Με βασικό στόχο να προσελκύσει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας ανθρώπους που δεν έχουν καν δίπλωμα μοτοσυκλέτας, η Harley Davidson παρουσίασε δύο νέα μικρά ηλεκτρικά δίκυκλα με αποσπώμενη μπαταρία. Θα μπορούσε κάποιος να τα χαρακτηρίσει και ως ηλεκτρικά ποδήλατα, μόνο που δεν έχουν πετάλια. Το σκεπτικό της αμερικάνικης εταιρείας είναι να προετοιμαστεί για το μέλλον και τους περιορισμούς που θα έχει να αντιμετωπίσει η βιομηχανία μοτοσυκλετών στο σύνολό της. Οι πολιτικοί στις ΗΠΑ και κυρίως στην Ευρώπη διαρκώς σφίγγουν τον κλοιό γύρω από την χρήση οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στα κέντρα των πόλεων.
Ήδη στην Γαλλία και την Ισπανία, οι δήμαρχοι έχουν προχωρήσει στην απαγόρευση κίνησης πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων στα κέντρα των πόλεών τους. Επίσης, εδώ και πάρα πολλά χρόνια, η οδήγηση οχημάτων σε δασικούς δρόμους διαρκώς περιορίζεται. Τα δύο νέα ηλεκτρικά μοτοσυκλετάκια της Harley Davidson στοχεύουν ακριβώς σε αυτά τα δύο “μελλοντικά” προβλήματα, που προφανώς θα έχουν επιπτώσεις και στην πώληση των μοτοσυκλετών με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αφού αν οι επόμενες γενιές δεν έχουν την δυνατότητα να χρησιμοποιούν δίκυκλα στην καθημερινή τους ζωή, τότε πιθανόν να μην τους ενδιαφέρει να αγοράσουν ποτέ μια μοτοσυκλέτα για ταξίδια ή αναψυχή.
Το ένα από τα δύο νέα ηλεκτρικά πρωτότυπα μας θυμίζει πάρα πολύ σε σχήμα το Honda Zoomer και είναι σχεδιασμένο για χρήση μέσα στην πόλη. Το άλλο είναι πιο κοντά στα ηλεκτρικά mountain Bikes σαν αυτό που παρουσίασε η Ducati στην φετινή EICMA.
Το Honda Zoomer
Σε κάθε περίπτωση, η μικρή απόδοση του ηλεκτροκινητήρα τους είναι συνειδητή επιλογή, ώστε να μην χρειάζονται δίπλωμα οδήγησης. Εξίσου συνειδητή επιλογή είναι η μικρή και ελαφριά αφαιρούμενη μπαταρία, ώστε να μπορείς να την παίρνεις μαζί σου στο γραφείο ή το σπίτι και να την φορτίζεις, χωρίς να χρειάζεται να έχεις δικό σου γκαράζ με ειδικούς ταχυφορτιστές, όπως απαιτούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης και μεγάλης αυτονομίας.
Παραδόθηκαν τα πρώτα Kove 800X Pro στους ιδιοκτήτες - Ζυγίσαμε το πρώτο στην Ελλάδα [VIDEO]
Έτοιμο για το πρώτο του ταξίδι αλλά και για να φτάσει στα χέρια των νέων ιδιοκτητών
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
6/4/2024
Στις εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε. στην λεωφόρο Θησέως στην Καλλιθέα Αττικής παρουσιάστηκε η νέα Kove 800X Pro, ενώ έγινε γνωστό πως ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης θα πραγματοποιήσει το επόμενο του ταξίδι στην Άπω Ανατολή με το νέο μοντέλο της κινεζικής εταιρείας.
Το Kove 800X Pro πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα και η εταιρεία Γκοργκόλης Α.Ε. έσπευσε να το παρουσιάσει στους ανθρώπους του Ειδικού Τύπου και το ΜΟΤΟ ήταν εκεί. Το συγκεκριμένο μοντέλο το οποίο γνωρίσαμε στην EICMA ήταν ένα από τα μοντέλα τα οποία συγκέντρωσαν τα φώτα της δημοσιότητας στην ιταλική έκθεση μοτοσυκλέτας κυρίως λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του.
Ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος, εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 κιλά ροπής στις 7.500 σ.α.λ. ωστόσο το εντυπωσιακό ήταν το βάρος που ανακοίνωνε η Kove για το νέο της μοντέλο. Σύμφωνα με την Κινεζική εταιρεία το 800X Pro ζυγίζει 191 κιλά (πλήρες υγρών) και τελικά οι άνθρωποι της Kove δεν λένε ψέματα. Λίγες ημέρες πριν βρεθούμε στην παρουσίαση το 800X Pro το πρώτο που κύλησε τους τροχούς του στην Ελλάδα, ήρθε στο ΜΟΤΟ για να διαπιστωθεί αν το πρώτο από τα χαρακτηριστικά που δημιούργησαν ντόνο ήταν πραγματικό: Η Kove ξεκίνησε πολύ καλά καθώς το νούμερο στην ζυγαριά του MOTO έδειξε 191,5 κιλά γεμάτο!
Αυτό το νούμερο είναι πολύ σημαντικό γιατί το Kove 800X Pro δεν είναι μόνο το ελαφρύτερο στην κατηγορία του, είναι και κατά πολύ ελαφρύτερο από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας με παραπλήσιο κυβισμό όπως τα Yamaha Tenere και Aprilia Tuareg που έχουν όμως και μικρότερα ρεζερβουάρ!
Αφήνοντας κατά μέρος το βάρος καθώς θα δούμε και το ζύγισμά του όταν θα έχουμε στα χέρια μας για δοκιμή το 800X Pro, συνεχίζουμε με κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της Kove. To πλαίσιο είναι ατσάλινο, δυστυχώς ενιαίο, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Μπροστά έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με την διαδρομή εμπρός και πίσω να βρίσκεται στα 240 χλστ.
Η TAISKO έχει αναλάβει την πέδηση, όπου εμπρός έχουμε δύο δίσκους 310 χλστ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και πίσω έναν δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα, με το δικάναλο ABS να συμπληρώνει το πακέτο. Οι τροχοί με ακτίνες του 800Χ Pro είναι 21” εμπρός και 18” πίσω με διαστάσεις 90/90-21 (εμπρός) και 150/70-18 (πίσω), με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Scorpion Rally της Pirelli.
Σύμφωνα με την Kove το 19 λίτρων ντεπόζιτο το οποίο φτάνει μέχρι και κάτω από τη σέλα του 800X Pro προσφέρει καλύτερη συγκέντρωση όσον αφορά το κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας αλλά και αυτό είναι κάτι που θα το δούμε όταν φτάσει η ώρα της δοκιμής του.
Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα ξεκινήσει ένα ταξίδι 10.000 χιλιομέτρων σε σύντομο χρονικό διάστημα
Ο βασικός εξοπλισμός του 800Χ Pro περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη με δύο διαφορετικά interfaces και αυτόματη εναλλαγή φόντου ανάλογα με τον φωτισμό, Traction Control, σταμπιλιζατέρ τιμονιού (μεταβλητής διατομής), σχάρα αλουμινίου, ποδιά κινητήρα από αλουμίνιο, κάγκελα προστασίας κινητήρα και full-LED φωτισμό. Η τιμή του Kove 800X Pro έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ αν κάποιος προπαραγγείλει το μοντέλο η τιμή είναι στα 8.395 ευρώ.
Η Γκοργκόλης Α.Ε. στις εγκαταστάσεις της είχε επιπρόσθετα ακόμη τέσσερα KOVE 800X Pro τα οποία τις επόμενες ημέρες θα παραδοθούν στους πελάτες οι οποίοι είχαν κάνει ήδη προπαραγγελίες ενώ το παρών έδωσε και ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης ο οποίος αποκάλυψε πως το επόμενο ταξίδι των 10.000 χιλιομέτρων θα είναι στην Άπω Ανατολή έχοντας ως συνοδοιπόρο το συγκεκριμένο Kove 800X Pro το οποίο είδαμε στην Γκοργκόλης Α.Ε.
Έχουμε το πρώτο KOVE 800X Pro που κυλά τους τροχούς του στους δρόμους της Ελλάδας και το τοποθετούμε κατευθείαν στην ζυγαριά του MOTO! Δεύτερο στάδιο η δοκιμή του, για να δούμε τις δυνατότητές του και αν η λεπτή σιλουέτα επηρεάζει την συμπεριφορά του. Έρχεται στο #motomag #MOTOmaggr #motomagazinegreece
