EICMA 2022: Kawasaki HEV Τώρα ηλεκτρισμός, σύντομα και Υδρογόνο

Όλες οι τεχνολογίες στο τραπέζι

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Η Kawasaki τολμά να ξεφύγει από τις εύκολες λύσεις και στην φετινή έκθεση της EICMA έκανε ένα ακόμα βήμα μπροστά στο μέλλον, παρουσιάζοντας τρεις μοτοσυκλέτες που προσπαθούν να ανιχνεύουν και να προτείνουν λύσεις για τις επόμενες γενιές των μοτοσυκλετιστών.

Ήδη από το 2020 μας είχε δείξει την πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων και λίγους μήνες αργότερα μας έδειξε άλλο ένα πρωτότυπο με υβριδικό κινητήρα βενζίνης/ηλεκτροκινητήρα.

Φέτος ήρθε η σειρά να μας αποκαλύψει ένα τρίτο πρωτότυπο βασισμένο στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του H2, με άμεσο ψεκασμό ο οποίος όμως καίει υδρογόνο!

Να θυμίσουμε πως η Kawasaki ήταν η πρωτοπόρος στη χρήση ηλεκτρονικού ψεκασμού στις μοτοσυκλέτες παραγωγής και τώρα είναι η πρώτη που χρησιμοποιεί σε μοτοσυκλέτα σύστημα άμεσου ψεκασμού – έστω κι αν μιλάμε για πρωτότυπο και όχι κινητήρα παραγωγής.

Σε κάθε περίπτωση, η προσέγγιση της Kawasaki είναι η πιο σωστή απ’ όλες, διότι καμία τεχνολογία μέχρι σήμερα δεν μπορεί να αντικαταστήσει τους συμβατικούς κινητήρες στο σύνολό τους.

Αντιθέτως ένας συνδυασμός ηλεκτρικών οχημάτων, με οχήματα που καίνε υδρογόνο μέσω κυψελών, καθώς και με οχήματα που μπορούν να κάψουν υδρογόνο και συνθετικά καύσιμα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι η μόνη πραγματική λύση για το μέλλον.

Επιλέγοντας μόνο μία λύση από τις παραπάνω, πάντα θα οδηγούμαστε σε αδιέξοδο.

Σωστά λοιπόν η Kawasaki εξελίσσει ταυτόχρονα όλες αυτές τις τεχνολογίες, ξεκινώντας από την πιο προσιτή και εύκολη, δηλαδή το πλήρως ηλεκτρικό Z και Ninja που απευθύνονται στην Α1 κατηγορία και θα μπουν κανονικά στην παραγωγή μέσα στο 2023.

Έναν χρόνο αργότερα, το 2024, θα μπει στην παραγωγή και η υβριδική μοτοσυκλέτα, που θα είναι η πρώτη στο κόσμο σε επίπεδο παραγωγής.

Εκεί όμως που η Kawasaki ποντάρει περισσότερο είναι στην τεχνολογία υδρογόνου, όπου ήδη έχει ένα λειτουργικό πρωτότυπο side by side και υπόσχεται να κρατήσει ζωντανό τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για πολλά-πολλά χρόνια ακόμα!

Ετικέτες

υδρογόνο

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Ducati Diavel V4 S 2026: Διέρρευσαν οι πρώτες πληροφορίες - Παρουσιάζεται τέλος Ιανουαρίου

Με ανανεωμένη εμφάνιση και ηλεκτρονικές αναρτήσεις

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Η Ducati ετοιμάζει μια ανανεωμένη Diavel V4, με νέους τροχούς, ηλεκτρονικές αναρτήσεις και ανανεωμένη εμφάνιση, συμπεριλαμβανομένων νέων εισαγωγών αέρα που προέρχονται από το μοντέλο RS.

Η ηλεκτρονική ανάρτηση υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός είναι για ένα νέο μοντέλο Diavel V4 S, αλλά είναι πιθανό ορισμένες από τις αλλαγές να μεταφερθούν και στο βασικό μοντέλο.

Η είδηση μας έρχεται μέσω των σχεδιαστικών αρχείων της Ducati που δημοσιεύθηκαν από το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ίδια τη μοτοσυκλέτα, καθώς και για την εισαγωγή αέρα και τους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αν συγκρίνουμε μια εικόνα της τρέχουσας Diavel V4 με τη νέα εμφάνιση, είναι σαφές ότι το νέο μοντέλο αποτελεί ουσιαστικά μια ανανέωση, αλλά μερικές από τις ορατές αλλαγές είναι αξιοσημείωτες.

Η πρώτη διαφορά που παρατηρούμε είναι οι νέες εισαγωγές αέρα που μοιάζουν με αυτές της Diavel V4 RS, αν και δεν περιμένουμε να είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα. Κάτω από τις εισαγωγές αέρα, βλέπουμε ένα νέο κάλυμμα του ψυγείου και πίσω από αυτό, ένα νέο τμήμα του φέρινγκ στη δεξιά πλευρά που πιθανότατα χρησιμοποιείται για να καλύψει την καλωδίωση που είναι εκτεθειμένη σε αυτή τη θέση στην τρέχουσα Diavel V4.

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος και δεν αναμένουμε σημαντικές αλλαγές στον Granturismo V4, ενώ το σύστημα εξάτμισης είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο με νέα τέσσερα νέα τελικά.

Οι τροχοί έχουν νέο σχήμα, με ακτίνες που έχουν πιο σπορ εμφάνιση σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, με τα ελαστικά να έρχονται και πάλι από την Pirelli.

Κοιτάζοντας προσεκτικά τις φωτογραφίες της νέας Diavel, μπορούμε να δούμε τα καλώδια που εφαρμόζονται στο πάνω μέρος του πιρουνιού, κάτι που υποδηλώνει ότι η νέα Diavel V4 ή η έκδοση V4 S θα διαθέτει ηλεκτρονική ανάρτηση. Το πιρούνι θα είναι πιθανότατα της Marzocchi και η ανάρτηση Ducati Skyhook παρόμοια με την Multistrada V4 S.

Επίσης, από τις εικόνες φαίνεται πως στη νέα Diavel η οθόνη TFT φαίνεται παρόμοια με εκείνη της Multistrada που προσφέρει οθόνη 6,5 ιντσών στην έκδοση S αντί για την οθόνη 5,4 ιντσών των βασικών μοντέλων.

Η Ducati κατέθεσε τα σχέδια στις 19 Δεκεμβρίου 2025, την ίδια ημέρα που υπέβαλε τα σχέδια για τις νέες DesertX και Hypermotard V2, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένουμε τη νέα Diavel V4 μέσα στο 2026, ενώ μεθαύριο η Ducati θα ανακοινώσει και την Desmo450 MX Factory.