EICMA 2022: Tornado Naked Twin 500

Επιθετική, μινιμαλιστική και ιδιαίτερη εμφάνιση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το Tornado Naked Twin 500 φορά τον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που έχουμε δει στα Benelli TRK 502 και Leoncino 500, με ιδιαίτερο streetfighter στιλ και κάθετα τοποθετημένους διπλούς προβολείς μπροστά.

Το design του νέου γυμνού μοντέλου της Benelli δεν είναι ιδιαίτερα εύπεπτο, αλλά επιφυλασσόμαστε μέχρι να το δούμε από κοντά.

Τα DRL LED φώτα μπροστά σχηματίζουν το γράμμα “Τ”, με τους σχεδιαστές της μοτοσυκλέτας να επιλέγουν επίτηδες να μην την εφοδιάσουν με κάποια μάσκα που να τα εμπεριέχει. Άποψη και μινιμαλισμός, ενώ και τα μπροστινά φλας έχουν ενσωματωθεί στις χούφτες.

Αν τώρα ο κινητήρας των TRK και Leoncino δεν μας ξένιζε στις συγκεκριμένες κατηγορίες των δυο αυτών μοτοσυκλετών, θα θέλαμε να τον δούμε σε μια πιο ζωντανή εκδοχή, ίσως και με κοντύτερο γρανάζωμα για το streetfighter μοντέλο. Δυστυχώς η Benelli κάνει λόγο για 47,6 hp / 8.500 rpm και 4,7 kgm / 6.000 rpm, νούμερα ταυτόσημα με των TRK / Leoncino, κι έτσι εναποθέτουμε τις ελπίδες μας στο γρανάζωμα.

Η Benelli αναφέρεται σε κάποιες αλλαγές στον κινητήρα, όμως αυτές αφορούν μόνο τα εξωτερικά καλύμματα συμπλέκτη και μετάδοσης, και κάποιες αλλαγές στους καταλύτες και στο φίλτρο αέρα, για καλύτερες επιδόσεις -ίσως σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, γιατί οι μέγιστες επιδόσεις δεν έχουν αλλαγές.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, χωρίς η Benelli να διευκρινίζει αν είναι διαφορετικό από τα TRK / Leoncino. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.451 mm, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 mm με διαδρομή 125 mm και ένα μονό αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς.

Στα φρένα η Benelli, κλασική φαν του over-engineering όπως φαίνεται και από τα πιρούνια των 50 mm που αποτελούν κανόνα στις μοτοσυκλέτες της, έχει προικίσει το μοντέλο με δυο δίσκους 320 mm με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, και με έναν ακόμα δίσκο 260 mm πίσω.

Τα ελαστικά έχουν διάσταση 120/70-17 και 160/60-17, ενώ το ρεζερβουάρ χωρά 14 λίτρα καυσίμου.

Η οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή, έγχρωμη TFT 5 ιντσών, με συνδεσιμότητα, και δυνατότητες τηλεφωνίας.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται στους dealer στο δεύτερο μισό του 2023, με την τιμή να μην έχει ανακοινωθεί ακόμα.

Honda GB350/S 2026: Η μικρή ρετρό σε νέα χρώματα, μόνο για την Ιαπωνία [Gallery]

Πανέμορφη διχρωμία στη στάνταρ έκδοση - Μικρές αλλαγές στο όργανο πληροφοριών
Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/6/2025

Η Honda πρόσθεσε νέες χρωματικές επιλογές για το μονοκύλινδρο αερόψυκτο GB350, τόσο στη στάνταρ έκδοση της μοτοσυκλέτας όσο και στην έκδοση S, η οποία είναι διαθέσιμη και στην Ευρώπη.


Η μικρή ρετρό μοτοσυκλέτα της Honda που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία για την εγχώρια αγορά αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο εμπλουτίζει την χρωματική της παλέτα με δύο νέα χρώματα, ένα για τη στάνταρ έκδοση και ένα για την έκδοση S.

Τουλάχιστον προς το παρόν, η GB350 δυστυχώς δεν εξάγεται στην Ευρώπη από τη Honda και τον δρόμο προς τα εδώ βρίσκει μόνο η πιο σπορ αισθητικής έκδοση της μοτοσυκλέτας, GB350S, την οποία και γνωρίσαμε πολύ καλά κατά τη δοκιμή της που μπορείτε να βρείτε στο τεύχος #663. Μια μοτοσυκλέτα με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής ως "Made in Japan", σε πολυπόθητο ρετρό στιλ και ακριβώς αυτό που πρέπει για να χρησιμοποιείται ως καθημερινό commuter.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Είπα "δυστυχώς" νωρίτερα γιατί ο πιο όμορφος από τους δύο χρωματικούς συνδυασμούς "Pearl Hawk's Eye Blue", όπου το ντεπόζιτο είναι βαμμένο λευκό πέρλα-μπλε με μπλε πλαϊνά καπάκια κάτω από τη σέλα, αφορά τη στάνταρ έκδοση της μικρής αερόψυκτης μοτοσυκλέτας, η οποία δεν έρχεται Ευρώπη. Έχει επίσης πολλές αισθητικές διαφορές έναντι της "S", για μια ακόμη πιο κλασική εμφάνιση -18άρα πίσω ζάντα, χρωμιωμένη εξάτμιση, μεγαλύτερα φτερά εμπρός-πίσω, διαφορετικό πίσω φανάρι και σέλα οι κυριότερες- αλλά και διαφορετική θέση οδήγησης που την κάνει ακόμη πιο άνετη στην οδήγηση -πολύ άνετη είναι και η S.

Για την GB350S στις επιλογές έρχεται να προστεθεί το "Βαρύ Γκρι Μεταλλικό" (Heavy Gray Metallic) και στη φωτογραφία το ντεπόζιτο με τα κόκκινα σιρίτια στο κέντρο του φαίνεται εντυπωσιακό υπό το φως του ήλιου με τα ρινίσματα να λαμπιρίζουν και να δίνουν μια 3d όψη στη βαφή.

Η Honda αναφέρει επίσης και αλλαγές και στο όργανο πληροφοριών που ενσωματώνει στη σχεδίασή του και μια μικρή LCD οθόνη, το οποίο έχεί τώρα χρωμιωμένο δακτυλίδι και διαφορετική γραμματοσειρά και κλίμακα για το αναλογικό ταχύμετρο.

Honda GB350 και GB350 S νέα χρώματα 2025

Και στις δύο μοτοσυκλέτες ο αερόψυκτος κινητήρας με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Η Honda δεν έχει σκοπό να εξάγει αυτές τις δύο χρωματικές επιλογές στον υπόλοιπο κόσμο αναφέροντας στη σχετική ανακοίνωση ότι η παραγωγή για την εγχώρια αγορά θα περιοριστεί στις 4.500 μονάδες.

Ετικέτες