Έρχεται νέα δικύλινδρη Ducati Panigale

Τα V2 θα ζήσουν και το 2020
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/5/2019

Η Ducati ζει στιγμές δόξας και τεράστιας εμπορικής επιτυχίας χάρη στο νέο V4 κινητήρα. Στο παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK η Panigale V4R έχει κάνει αποστομωτικές εμφανίσεις έως τώρα και το 2018 η Panigale V4/V4S ήταν πρώτη σε πωλήσεις σε παγκόσμιο. Την ίδια στιγμή, ο Claudio Domenicali μας έχει υποσχεθεί ότι θα δούμε μια φτηνότερη έκδοση του V4 κινητήρα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για μια νέα σειρά μοντέλων, όπως το αναμενόμενο Streetfirghter V4 και ίσως τον αντικαταστάτη της Multistrada Pikes Pike. Παρ’ όλα αυτά, ο φωτογραφικό φακός των παπαράτσι, έπιασε στα πράσα τους δοκιμαστές της ιταλικής εταιρεία πάνω στη σέλα μιας δικύλινδρης Panigale.

Η μοτοσυκλέτα δεν έχει εξωτικές αναρτήσεις της Ohlins, ούτε τα πανάκριβα φρένα Stylema της Brembo, οπότε αποκλείεται να είναι άλλη μία μια ειδική έκδοση του μεγάλου V2 της 1299. Η λογική μας οδηγεί στο συμπέρασμα πως πρόκειται για την νέα Panigale  959 ή τέλος πάντων τον αντικαταστάτη της, διότι κανείς δεν ξέρει τον ακριβή κυβισμό προς το παρόν. Κρίνοντας από την εικόνα και μόνο, αυτό που διαφοροποιεί το νέο μοντέλο είναι επιστροφή του μονόμπρατσου ψαλιδιού και το τεράστιο καζανάκι της εξάτμισης κάτω από το φαίρινγκ. Θυμίζουμε πως η 959 είχε επιπλέον δύο μικρά τελικά μετά το κεντρικό καζανάκι για την Ευρωπαική αγορά μόνο, ώστε να περνά τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ για τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία είχε μόνο δύο μικρά τελικά κάτω από το φαίρινγκ όμοια με της 1299.

Βέβαια μια πιο προσεκτική ματιά στις φωτογραφίες, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να συμβεί το ίδιο και στο νέο μοντέλο, καθώς η απόληξη της εξάτμισης μοιάζει σαν να είναι έτοιμη να δεχτεί σωλήνα για την προσθήκη τελικών που θα κρύβουν τον πίσω τροχό.

Το πάνω μέρος του φαίρινγκ είναι ολόιδιο με της Panigale V4, όμως η ουρά πίσω θυμίζει περισσότερο την Supersport.

Όπως κι αν έχει, τα νέα είναι ευχάριστα για τους λάτρεις των ιταλικών V2, αλλά και για όσους βρίσκουν εντελώς άχρηστα τα 200+ άλογα των νέων Hyperbike και αναζητούν μια σύγχρονη σπορ μοτοσυκλέτα με καλές επιδόσεις, υψηλή τεχνολογία, αλλά που να μην προκαλεί διαρκώς την επέμβαση των ηλεκτρονικών.       

 

Panigale 959 Euro 4 Spec

Panigale 959 US/Japan Spec

Panigale 959 Performance Euro 4 Spec

 

KTM 1390 Super Duke RR – Περιορισμένη παραγωγή, 190 άλογα, 11 κιλά ελαφρύτερο από το R

Το Τέρας RR ήρθε να ανοίξει τα μάτια σε όσους νόμιζαν πως το 1390 Super Duke R είναι ακραίο
KTM 1390 SUPER DUKE RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/4/2026

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Αυστρία από τους μηχανικούς της ΚΤΜ, με στόχο να πάρει τη βάση του 1390 Super Duke R και να την ωθήσει στο όριό της με σημαντική μείωση βάρους και αναβάθμιση του εξοπλισμού σε αρκετά επίπεδα. Αυτό πρεσβεύει το δεύτερο R που προστέθηκε στο όνομα, κρύβοντας πίσω του μια πολύ περιορισμένη παραγωγή.

Χτισμένο γύρω από το 1390 Super Duke R, το RR εξοπλίζεται με τον LC8 V2 75 μοιρών και 1350 cc που αποδίδει 190 hp και 14,9 kgm, αλλά σε αυτή του την εφαρμογή διαθέτει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Camshift όπως τα Adventure μοντέλα, καθώς και ένα τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-On.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η βασικότερη διαφορά από το R ωστόσο αφορά στη μέτρηση της ζυγαριάς, καθώς η ΚΤΜ μας λέει πως το RR ζυγίζεται στα 189 κιλά με όλα πλην βενζίνης. Αν προσθέσουμε τα 17,5 λίτρα καυσίμου ή περίπου 13 κιλά που τους αναλογούν, το αποτέλεσμα θα γράφει μόλις πάνω από 200 υγρά κιλά για 190 άλογα. Και κάπως έτσι ο τελικός απολογισμός στο ζύγι βγάζει το 1390 Super Duke RR περίπου 11 κιλά ελαφρύτερο από τα R και R Evo.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η δίαιτα αυτή επιτεύχθηκε με τον προφανή τρόπο, τον ακριβό. Αυτό μεταφράζεται σε άφθονη χρήση ανθρακονήματος, νέες σφυρήλατες ζάντες με τα ελαστικά Michelin Power GP Hypersport, αλλά και κορυφαίο περιφερειακό εξοπλισμό, όπως είναι οι αναρτήσεις WP Pro Components με τεχνολογία MotoGP, καθώς και τις νέες δαγκάνες Brembo HyPure Sport στο μπροστινό σύστημα πέδησης.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Επιπλέον, η ΚΤΜ προσέφερε στο 1390 Super Duke RR μια νέα οθόνη, έγχρωμη TFT αφής με διαγώνιο 8,8 ιντσών και εξοπλισμένη με νέο χρονόμετρο γύρων (laptimer), ακόμη πιο πλούσια τηλεμετρία και μια νέα ride mode ονόματι Beast Mode – ενώ φυσικά η Track Mode παραμένει στο οπλοστάσιο.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Εμφανισιακώς το RR μοντέλο ξεχωρίζει από μικρές διαφορές, όπως είναι τα αεροδυναμικά φτερά και ο ελαφρώς επανασχεδιασμένος προβολέας.

Το νέο KTM 1390 Super Duke RR θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μόλις 350 κομματιών και θα είναι διαθέσιμο ως τον Μάιο της φετινής χρονιάς.

Ετικέτες