Έρχεται το νέο Kawasaki Z 650 RS

Στα χνάρια του Z 900 RS

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/9/2020

Την επιτυχημένη συνταγή της μετατροπής του μοντέρνου streetfighter Ζ 900 σε neoretro μοτοσυκλέτα που θυμίζει το πρώτο Z 900 θέλει να επαναλάβει η Kawasaki, αυτή τη φορά όμως στην μικρομεσαία κατηγορία, χρησιμοποιώντας ως πλατφόρμα τα μηχανικά μέρη του δικύλινδρου Z 650. Η ιδέα φαίνεται εύκολη ως προς την εκτέλεσή της, όμως όπως είδαμε και στην περίπτωση του Z900RS, η ιαπωνική εταιρεία δεν αρκέστηκε σε μια απλή αλλαγή του ρεζερβουάρ και του προβολέα. Πέρα από την εμφάνιση, η Kawasaki ήθελε να αλλάξει και την αίσθηση οδήγησης του Z900RS σε σχέση με το Z900, κάνοντας αρκετές αλλαγές στον κινητήρα, τις αναρτήσεις αλλά και στα υλικά που χρησιμοποίησε, ώστε να περιοριστούν στο ελάχιστο δυνατό τα πλαστικά εξαρτήματα πάνω του.

Μάλλον το ίδιο θέλει κάνει και στην περίπτωση της μικρότερης έκδοσης με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και γι΄αυτό δεν παρουσιάστηκε ταυτόχρονα με το πρόσφατα ανανεωμένο Euro 5 Z 650 και Ninja 650. Έτσι, η εμφάνισή του ως μοντέλο 2021 θα συμπληρώσει την σειρά των Z 650 και κυρίως θα καλύψει μια τρύπα στη γκάμα της Kawasaki, προσφέροντας στην custom σκηνή τη δική της πρόταση απέναντι στο Yamaha XSR 700 και Suzuki SV 650. Μέχρι τώρα, οι φίλοι της Kawasaki είχαν μόνο το cruiser Vulcan 650 ως πεδίο δράσης για customing και είχαμε δει πολλά “φτιαγμένα” στις εκθέσεις της Verona, αλλά και στη διεθνή έκθεση της Intermot στη Γερμανία. Μόνο που το χαμηλό και μακρύ πλαίσιο με τα αργά γεωμετρικά χαρακτηριστικά, έβαζε αρκετούς αισθητικούς και μηχανολογικούς περιορισμούς. Οπότε η άφιξη του Z 650 RS, αυτομάτως θα λύσει τα χέρια και την φαντασία των custom builders, ενώ για όλους του υπόλοιπους θα είναι μια σαφώς πιο χρηστική μοτοσυκλέτα από το Z 650 (αν κάνουν τις ίδιες αλλαγές που έκαναν στο RS στη θέση οδήγησης και την σέλα), με μπόνους την κλασσική εμφάνιση που αντέχει στο πέρασμα των χρόνων.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Voge (Loncin) XWolf 550L: Το μεσαίο ATV ήρθε στην Ελλάδα με ανταγωνιστική τιμή

Με 43 ίππους και 255 κιλά ωφέλιμο φορτίο

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/4/2026

Το μεσαίο ATV της Voge με τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 500 κυβικών εστιάζει στην πρακτικότητα με ικανότητα μεταφοράς έως και 255 κιλά, απευθυνόμενο σε ιδιώτες αλλά και επαγγελματίες.

To Voge (Loncin) XWolf 550L φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 500 κυβικών που αποδίδει 43 ίππους στις 7.000 στροφές και 4,95 kg.m στις 5.250 στροφές που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT και επιλεκτική τετρακίνηση που είχαμε δοκιμάσει στην Γερμανία, στην παρουσίαση του μοντέλου. Μάλιστα, η μετάδοση διαθέτει κατ’ επιλογή κίνηση 4x4 ή 4x2, παράλληλα με ύπαρξη όπισθεν και δυνατότητα επιλογής Hi-Low (μακριές/κοντές σχέσεις), με το μπροστινό διαφορικό να κλειδώνει ηλεκτρονικά.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 280 mm, το βάρος του XWolf 550L ορίζεται στα 395 κιλά, μπορεί να μεταφέρει έως και 255 κιλά φορτίου και η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι 21 λίτρα. Το κινέζικο ATV είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια τόσο μπροστά, όσο και πίσω, ενώ το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης EPS στην πολυτελέστερη έκδοση LUX κάνει το τιμόνι ελαφρύτερο.

Το Xwolf 550L διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με τις τιμές τους να έχουν καθοριστεί στα 6.695 ευρώ και 7.395 ευρώ (LUX) αντίστοιχα και καλύπτονται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον εξοπλισμό ανά έκδοση.

Στάνταρ εξοπλισμός XWolf 550L

– Αργή/γρήγορη μετάδοση

– Κλείδωμα διαφορικού

– Ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς, με τριγωνικά ψαλίδια τύπου A

– Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς με συνδυασμένη πέδηση

– Χειρόφρενο

– Φωτιστικά LED

– Οθόνη LCD

– Πρίζα USB & παροχή 12V

– Πλάτη συνεπιβάτη

– Ζάντες 12″

– Ανοξείδωτη εξάτμιση