Harley-Davidson HD350 και HD500 - Νέες φωτογραφίες λίγο πριν την παραγωγή τους

Έγκριση τύπου για τους καρπούς συνεργασίας HD & QJ MOTOR στην Κίνα

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/12/2022

Η ιστορία των επερχόμενων μικρών μοντέλων της Harley Davidson είναι μακρά, καθώς το πρώτο σκίτσο του 338R, που ανέκαθεν θα ήταν προϊόν αμερικανό-κινεζικής συνεργασίας, είχε κυκλοφορήσει το 2019. Τώρα οι εγκρίσεις προδιαγραφών και οι νέες φωτογραφίες δείχνουν δυο μοτοσυκλέτες ένα βήμα πριν την παραγωγή.

Εξαρχής η ιδέα της Harley-Davidson ήταν να παράγει τις μικρές της μοτοσυκλέτες στην Κίνα, επιλέγοντας ως συνεργάτη την QJ MOTOR, τη μητρική εταιρεία μεταξύ άλλων και της Benelli.

Λίγο μετά από τα πρώτα σκίτσα ήρθε η πρώτη "κατασκοπική" φωτογραφία, όμως κατόπιν η ιστορία έδειχνε να έχει παγώσει, μέχρι που πρόσφατα η συνεργασία εγκρίθηκε από το κινέζικο κράτος, και η QJ MOTOR πήρε το πράσινο φως για να ξεκινήσει την κατασκευή των μικρών Harley-Davidson.

Οι δυο πρώτες μοτοσυκλέτες αναφέρονται ως HD350 και HD500 στα χαρτιά της έγκρισης τύπου, ενώ σε νέες φωτογραφίες τις βλέπουμε σε μορφή που δείχνει έτοιμη για παραγωγή.

Η μικρότερη μοτοσυκλέτα, με design που αποτίει φόρο τιμής στα flat track μοντέλα, αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ. της QJ MOTOR (βλ. QJ MOTOR SRK350), με την απόδοση να φτάνει τους 36 hp. Δυστυχώς το βάρος ανακοινώνεται στα… 195 κιλά, οπότε οι επιδόσεις σίγουρα θα υποφέρουν. Στις προδιαγραφές γίνεται λόγος για τελική ταχύτητα 143 χλμ/ώρα.

Το πλαίσιο θυμίζει τα Benelli 302S και QJ Motor SRK350, ενώ ίδιο δείχνει το ανεστραμμένο πιρούνι, ίδιες οι ζάντες, ίδια και τα δισκόφρενα-μαργαρίτες.

Όσον αφορά στη μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα των 500 κ.εκ., της κατασκευάστριας εταιρείας Zhejiang Jisheng Motor Vehicle Co, Ltd (το όνομα της νέας εταιρείας των Qianjiang & Harley-Davidson), θα χρησιμοποιεί δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα που θα βασίζεται σε εκείνον των Benelli TRK 502 / Leoncino 500, με απόδοση 47 hp, επίσημο βάρος 207 kg και τελική ταχύτητα 160 χλμ/ώρα.

Η μεγάλη μοτοσυκλέτα έχει πιο παραδοσιακή cruiser εμφάνιση από τη μικρή, ενώ δείχνει να χρησιμοποιεί το πλαίσιο του Leoncino και τους ίδιους τροχούς, φρένα και αναρτήσεις, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες μπροστά και ανεστραμμένο πιρούνι.

Τα δυο νέα μοντέλα θα κυκλοφορήσουν αρχικά στις αγορές της Ασίας -η HD στοχεύει οι μισές πωλήσεις της να προέρχονται από αγορές εκτός Η.Π.Α. μέχρι το 2027-, ενώ το πιθανότερο είναι να τις δούμε αργότερα και στα μέρη μας

Ετικέτες

Harley-Davidson

QJMotor

Qianjiang

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Moto Guzzi Stelvio 2026 - Χρωματική ανανέωση

Δύο νέα χρώματα και μια ειδική συλλεκτική έκδοση για την ιταλική On-Off

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H ξεχωριστή πρόταση της Moto Guzzi στην κατηγορία των Mega On-Off ανανεώνεται με 2 χρώματα για το 2026, ενώ συνεχίζει και η συλλεκτική έκδοση Duecento Tributo

Για το 2026, η Stelvio παρουσιάζεται σε νέες αποχρώσεις, εμπνευσμένες από τη φύση μας λέει η Guzzi, σε γκρι και πράσινο.

Η Stelvio είναι η ταξιδιωτική πρόταση της Moto Guzzi. Unique Sales Point της, η μοναδικότητα του εγκάρσια τοποθετημένου V2 κινητήρα 90 μοιρών. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας αποδίδει 115 ίππους και πάνω από 10 κιλά ροπής, με το 82% αυτής διαθέσιμο ήδη από τις 3.500 rpm, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 9.500 rpm. Ο υγρόψυκτος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

LED είναι ο φωτισμός και οι DRL λαμπτήρες σχηματίζουν το περίγραμμα του αετού στο κάτω μέρος του εμπρός φωτιστικού σώματος.

Οι νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 είναι το Grigio Climbing (γκρι) και το Verde Hiking (πράσινο).

Η αισθητική αυτή σύνδεση με τη φύση συνεχίζεται από τη Stelvio Duecento Tributo, την αριθμημένη, συλλεκτική έκδοση αφιερωμένη στα 200 χρόνια από το άνοιγμα του Passo Stelvio, του υψηλότερου ασφαλτοστρωμένου περάσματος στην Ιταλία, που θα παραμείνει στη γκάμα και το 2026. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Stelvio PFF και εξοπλίζεται με την καινοτόμα πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία ραντάρ, αναπτυγμένη από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική ρομποτικής με έδρα στη Βοστώνη. Το σύστημα αυτό ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας λειτουργίες όπως Forward Collision Warning (προειδοποίηση σύγκρουσης), Blind Spot Information System (προειδοποίηση τυφλού σημείου) και Lane Change Decision Aid System (ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από το πλάι). Επιπλέον, διατίθεται και το Following Cruise Control, ένα προηγμένο σύστημα adaptive cruise control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα.

Η Stelvio Duecento Tributo ξεχωρίζει και οπτικά, χάρη στα λευκά, κόκκινα και μπλε χρώματά της και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες των γραφικών της. Το τμήμα marketing γράφει τη δική του ελεγεία εδώ, αναφέροντας πως "οι τρεις αυτοί τόνοι συμβολίζουν τη θέα από την κορυφή του περάσματός του Stelvio στα 2.758 μέτρα, το λευκό του χιονιού, το κόκκινο του ηλιοβασιλέματος και το μπλε του ουρανού"... Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, comfort σέλα, κεντρικό σταντ, αισθητήρα πίεσης ελαστικών (TPMS), αμφίδρομο quickshifter και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων Moto Guzzi MIA.