Harley-Davidson Low Rider El Diablo

Η τέχνη της βαφής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Η Harley-Davidson παρουσίασε το Low Rider El Diablo, το τελευταίο μοντέλο της οικογένειας Icons, που περιλαμβάνει μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που αποτίνουν -στιλιστικά και χρωματικά- φόρο τιμής σε κλασικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
 
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που βασίζεται στο Low Rider ST, εμπνέεται από την στιλιστική μόδα των Low Rider της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α. ενώ μεγάλο Bat-Wing φέρινγκ και βαλίτσες χωρητικότητας 53,8 λίτρων, και είναι βαμμένο στο χέρι με ένα εκπληκτικό κόκκινο χρώμα που “πορτοκαλίζει” στο μάτι. Κερασάκι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate για cruising μετά μουσικής.
 
Το Low Rider El Diablo τιμά το εμβληματικό FXRT του 1983 “και τις δημιουργικές τάσεις της εποχής στην οποία γεννήθηκε. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα της αντικουλτούρας της Νότιας Καλιφόρνια στη δεκαετία του 1980, σε ένα σύγχρονο πακέτο που διαθέτει μοναδική custom βαφή που περιλαμβάνει τροχιές περασμένες στο χέρι, όπως της original FXRT”. 
Η οικογένεια Icons φέρνει στιλιστικά στοιχεία παλαιότερων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson σε σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, γιορτάζοντας τα χρώματα, τα σχέδια και τα εξαρτήματα που άφησαν εποχή. Κάθε μοντέλα της οικογένειας θα παραχθεί μόνο μία φορά, σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ ένα Icon μοντέλο θα παρουσιάζεται σε ετήσια βάση, ενώ δεν θα παρουσιάζονται περισσότερα από δύο κάθε χρόνο.
Ο κινητήρας του Low Rider El Diablo είναι ο Milwaukee-Eight 117 με 125 λιμπρόποδα (17,2 kgm) ροπής, η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 1.500 κομμάτια, με αριθμημένες πλακέτες, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της εταιρείας το Φθινόπωρο του 2022.
 
Αξίζει να σημειωθεί η… ελεγεία -χωρίς ίχνος κοροϊδευτικής διάθεσης- της Harley-Davidson πάνω στο χρώμα της El Diablo, με τους Αμερικανούς να δίνουν τεράστια λεπτομέρεια στο θέμα, όταν αντίστοιχες αναφορές σε χρώματα από Ιαπωνικές ή Ευρωπαϊκές φίρμες είναι συνήθως μονολεκτικές.
 
Αντίθετα, η εταιρεία του Milwaukee γράφει 252 λέξεις για τις λεπτομέρειες της τέχνης (γιατί για τέχνη πρόκειται) του χρωματισμού του “διαβόλου” της, από τις οποίες θέλουμε να σας δώσουμε μια σύνοψη.
Η βαφή ξεκινά με βάση El Diablo Bright Red, και συνεχίζεται με ένα δεύτερο χέρι Bright Red Sunglo. Οι κόκκινες ρίγες μασκάρονται, και οι βαφείς περνούν τη μοτοσυκλέτα ένα στρώμα El Diablo Dark Red και Dark Red Pearl ως “σβήσιμο” στις άκρες των τμημάτων του φέρινγκ, για να προσθέσουν βάθος. Μετά το μασκάρισμα, περνάμε μια ακόμα στρώση βαφής El Diablo Dark Red Metallic, γύρω από το El Diablo Red, με σβήσιμο εκεί όπου συναντιόνται τα χρώματα, για να προστεθεί βάθος.  Όταν αφαιρεθεί το μασκάρισμα, εμφανίζονται οι El Diablo Bright Red ρίγες στις βαλίτσες, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στα φτερά και στο φέρινγκ. 
 
Κατόπιν, προστίθενται Pale Gold ρίγες με το χέρι μέσα στα El Diablo Bright Red πάνελ. Το El Diablo Bright Red Sunglo συνδυάζεται με ένα φιμέ βερνίκι για εφέ “Candy” (γλύκισμα).
Το μαύρο χρώμα σε κινητήρα, μπροστινή ανάρτηση και εξάτμιση κάνει δυνατή αντίθεση με τη βαφή El Diablo, ενώ οι τροχοί έχουν φινίρισμα Matte Dark Bronze.
 
Η βαφή του Low Rider El Diablo γίνεται στο χέρι από τους τεχνίτες της Gunslinger Custom paint.
Και αυτή η εξοντωτική προσοχή στη λεπτομέρεια, τουλάχιστον όσον αφορά στα μαγικά και μοναδικά χρώματα με αδιανόητο βάθος και ιδιαίτερα εφέ, είναι ένα από τα Unique Sales Points της Harley-Davidson.
 
Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα εκρηκτικό ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, με δυο μεγάλα ηχεία και ενισχυτή 250 Watt, με δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη για να παίζετε την αγαπημένη σας μουσική καθώς οδηγείτε.
 
Στον υπόλοιπο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι των 43 mm, τα διπλά δισκόφρενα μπροστά, τα ελαστικά Michelin Scorcher 31 σε διαστάσεις 110/90-19 και 180/70-16, η deep solo σέλα, η USB θύρα φόρτισης, και το Cruise Control.

VOGE SR1 ADV - Η Adventure έκδοση του SR1 έφτασε Ελλάδα

Ξεχωρίζει όπως και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας από τον πλούσιο εξοπλισμό του
VOGE SR1 ADV 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/6/2024

Ένα ακόμα Adventure scooter βγαίνει στην αγορά. Ένα ακόμα; Όχι ακριβώς, καθώς μιλάμε για μοντέλο της VOGE, που στην κορυφή των προτεραιοτήτων της βάζει το μέγιστο επίπεδο εξοπλισμού σε τιμή που συνήθως θα περιμέναμε να δούμε σε βασική έκδοση, "στεγνή" από αξεσουάρ. Στο ίδιο σκεπτικό κινείται και το SR1 ADV, το οποίο στοχεύει να προσφέρει το κάτι παραπάνω σε όλα τα επίπεδα, όσον αφορά στην κατηγορία.

Από εμφάνιση, το SR1 ADV δείχνει σύγχρονο, γωνιώδες και... σκληροτράχηλο, με ψηλή ζελατίνα, ελαστικά με τακούνια, τιμονόπλακα μοτοσυκλέτας με fatbar τιμόνι, τελικό εξάτμισης με κλίση προς τα πάνω και προσεγμένες λεπτομέρειες. Όμορφα αναδιπλούμνεα μεταλλικά μαρσπιέ συνεπιβάτη, keyless σύστημα, αναδιπλούμενο γάντζο μπροστά για τσάντες, χειρολαβές συνεπιβάτη, μεγάλη έγχρωμη LCD οθόνη, σύγχρονο κινητήρα με το ψυγείο ενσωματωμένο πάνω του, στο πλάι, κ.α.

SR1 ADV

Ο στάνταρ εξοπλισμός του SR1 ADV περιλαμβάνει:

– ΑΒS (δικάναλο)
– TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης)
– Full LED φώτα
– KEYLESS σύστημα (εκκίνησης χωρίς κλειδί)
– LCD έγχρωμη οθόνη με πλοήγηση turn by turn
– DASH CAM (κάμερα καταγραφής διαδρομών)
– Μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα
– Πρακτικό γάντζο στο εσωτερικό της ποδιάς
– Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
– Ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι
– USB θύρα φόρτισης

Υγρόψυκτος κινητήρας

SR1 ADV

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 125cc με το ψυγείο ενσωματωμένο στο κάρτερ είναι ιδιαίτερα αποδοτικός από πλευράς κατανάλωσης. Επιπρόσθετα, η τεχνολογία που χρησιμοποιείται από το εργοστάσιο στην κατασκευή του εγγυάται αντοχή στη σκληρή χρήση και παράλληλα δυνατές επιδόσεις, με απόδοση 11,6 hp / 8.500 rpm και 1,1 kgm ροπής στις 6.500 rpm. Και για το γνωστό ολισθηρό οδόστρωμα που στη βροχή αποτελεί εξαιρετική πίστα για πατινάζ, το SR1 ADV διαθέτει και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control)!

Ηλεκτρονικά

SR1 ADV

Πέραν του Traction Control, το SR1 ADV διαθέτει δικάναλο ΑBS και κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού. Η ζελατίνα είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη, η εκκίνηση και όλες οι λειτουργίες γίνονται χωρίς κλειδί, ενώ μια κάμερα (Dash Cam), που βρίσκεται κάτω από τους δύο προβολείς καταγράφει δεδομένα με εύκολο χειρισμό από κουμπί στο τιμόνι. Ομοίως μέσω κουμπιού ελέγχεται και η λειτουργία ανοίγματος σέλας και τάπας ρεζερβουάρ, ενώ μια βαθιά θήκη στην ποδιά, το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι, ο πρακτικός γάντζος στο εσωτερικό της ποδιάς και μια θύρα USB προσφέρουν πόντους στη χρηστικότητα.

Πλαίσιο, αναρτήσεις και τροχοί

SR1 ADV

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και το ψαλίδι αλουμινένιο. Ένα σημείο που έχει δεχθεί περικοπές για να κρατηθεί χαμηλότερη η τιμή είναι οι αναρτήσεις -σύνηθες για την κατηγορία-, που περιλαμβάνουν συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο πίσω αμορτισέρ με ξεχωριστά δοχεία αζώτου. Οι διαδρομές για Adventure scooter θα θέλαμε να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από ότι σε ένα συμβατικό scooter όμως η Voge ενώ αναφέρεται σε "μεγάλες διαδρομές" δυστυχώς δεν μας δίνει τα χιλιοστά τους, οπότε δεν γνωρίζουμε κατά πόσο πληρούν τις συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Αναζητόντας περισσότερη πληροφόρηση βρεθήκαμε σε site του εξωτερικού όπου γίνεται λόγος για διαδρομές 121 mm μπροστά (από 93 mm στο SR1) και στα 108 mm πίσω.

Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω (κλασική μέθοδος για να μεγαλώσει ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα), με τα ελαστικά διπλής χρήσης να έχουν διαστάσεις 110/80 και 130/70. Στις διαστάσεις του SR1 ADV ξεχωρίζει το βάρος των 141 κιλών, το ύψος σέλας των 810 mm και το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων.

Τιμή και χρώματα

SR1 ADV

Η τιμή αγοράς του νέου SR1 ADV διαμορφώθηκε στα 2.895€ και το μοντέλο διατίθεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς: Μαύρο/Γκρι και Κόκκινο/Γκρι. Kαλύπτεται από εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής μέχρι 72 δόσεις χωρίς προκαταβολή μέσω των χρηματοδοτικών προγραμμάτων της εταιρείας. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες