Honda CRF-E2: Το πρώτο της ηλεκτρικό off-road παραγωγής

Με αμερικάνικη καρδιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2022

Η Honda μπαίνει στο παιχνίδι των ηλεκτρικών off-road μοτοσυκλετών σε συνεργασία με την αμερικάνικη εταιρεία Greenger που εδρεύει στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και ειδικεύεται στην κατασκευή ολοκληρωμένων λύσεων ηλεκτροκίνησης, έχοντας 20 δικές της πατέντες που αφορούν τις μπαταρίες, τους ηλεκτροκινητήρες και το λογισμικό διαχείρισής τους.

Το πρώτο δείγμα της συνεργασίας τους είναι το CRF-E2 που ανήκει στην κατηγορία των mini-bikes και στοχεύει στα πιτσιρίκια που θέλουν να ξεκινήσουν την “καριέρα” τους στο χώμα.

Μέχρι τώρα η Honda είχε μια πολύ πλούσια γκάμα mini-bike και play-bike με τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, που ξεκινούσε από τα 50 κυβικά και έφτανε έως τα 250 κυβικά, όμως με τις αλλαγές στη νομοθεσία που πλέον έχουν βάλει πολλούς περιορισμούς στην off-road οδήγηση στις ΗΠΑ για τα συμβατικά οχήματα, η απόφαση να προσθέσει άμεσα στη γκάμα της ένα ηλεκτρικό μοντέλο έχει απόλυτη λογική.

Έτσι παρά το γεγονός πως η Mugen (εταιρεία που ιδρύθηκε από τον γιο του Soichiro Honda) έχει σοβαρή εμπλοκή στους αγώνες ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, λαμβάνοντας μέρος εδώ και αρκετά χρόνια στο TT of Isle Of Man, η συνεργασία με την Greenger για το CRF-E2 την βοήθησε να έχει πιο άμεσα αποτελέσματα σε σχέση με την εξέλιξη ενός εντελώς δικού της μοντέλου.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του CRF-E2 είναι αρκετά εντυπωσιακά για τα δεδομένα της κατηγορίας του, με την αποσπώμενη μπαταρία να έχει αυτονομία δύο ωρών και να φορτίζει πλήρως σε τέσσερεις ώρες σε συμβατική πρίζα ή σε δυόμιση ώρες με τον ειδικό ταχυφορτιστή.

Ο ηλεκτροκινητήρας έχει απόδοση 3,8kw και υπάρχει η δυνατότητα στους γονείς να ρυθμίσουν την απόδοσή του σε δύο επίπεδα.

Φυσικά δεν υπάρχει συμπλέκτης, ούτε κιβώτιο ταχυτήτων, κάνοντας πιο εύκολη τη ζωή των πιτσιρικάδων που ξεκινούν για πρώτη φορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας.

Το σημαντικότερο όλων είναι πως η τιμή του στις ΗΠΑ δεν ξεπερνά τα 3.000 δολάρια και σταματά στα 2.950, κάτι ιδιαίτερα εντυπωσιακό αν λάβουμε υπόψη μας πως έχει αλουμινένιο πλαίσιο και υδραυλικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω.

Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!

Απομένουν 22 νέα μοντέλα, εικάζουμε πολλές νέες εκδόσεις ανάμεσά τους!
Η Triumph ανακοινώνει 29 νέα μοντέλα για το 2026! Περιλαμβάνει και τα TF που έχουμε ήδη δει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/10/2025

Σε μία ανακοίνωση για να προκαλέσει προχώρησε η Triumph, όσο έχουμε αρχίσει να μετράμε αντίστροφα μέχρι την EICMA, εκεί όπου τα περισσότερα νέα μοντέλα παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό της μοτοσυκλέτας.

29 νέα μοντέλα θα έχει στην γκάμα της για το 2026, τα οποία ΔΕΝ θα παρουσιαστούν όλα μαζί, αλλά θα υπάρχει μία σειρά από παρουσιάσεις και προωθητικά video που θα διαρκέσει έως και την Άνοιξη του επόμενου έτους.

Από τα 29 μπορεί κανείς να αφαιρέσει τα επτά που έχουν ήδη ανακοινωθεί με τα ηλεκτρικά TXP, τα νέα TF 450-Χ και cross-country, ενώ από τα 22 που απομένουν τα περισσότερα θα αφορούν νέες εκδόσεις σε υπάρχοντα μοντέλα. Δεν είναι γνωστό αυτή την στιγμή με ακρίβεια, πόσα θα είναι τα πραγματικά νέα μοντέλα στην γκάμα της.

Ας μην ξεχνάμε πως η Triumph πρωτοστατεί στις πολλές εκδόσεις ενός ίδιου μοντέλου, μία πρακτική που την κάνει χρόνια με στόχο να προσφέρει πολλές επιλογές, ιδιαίτερα στις On-Off μοτοσυκλέτες που η απόσταση της σέλας από το έδαφος και η διαδρομή των αναρτήσεων μπορεί να είναι ο λόγος επιλογής ανάμεσα σε ανταγωνιστικά μοντέλα, διαφορετικών κατασκευαστών.

Σε κάθε περίπτωση η Triumph φαίνεται πως ακολουθεί ένα πλάνο που πρώτη δοκίμασε η Ducati, να μην δείχνει δηλαδή όλα τα μοντέλα μαζεμένα, ακόμη και στην EICMA να μην τα έχει όλα μαζί. Αντιθέτως να ανακοινώνει το πρόγραμμα παρουσιάσεων και τον συνολικό αριθμό τους.

Απώτερος στόχος πίσω από αυτό, είναι να βρίσκεται στην επικαιρότητα για μεγαλύτερο διάστημα και το κάθε μοντέλο να αποκτά τον χρόνο που του αναλογεί χωρίς να επισκιάζεται από τα υπόλοιπα. Δεν είναι σίγουρο πως αυτή η πρακτική έχει καλύτερα αποτελέσματα από την κλασσική μέθοδο της πρώτης εμφάνισης στις δύο βασικές εκθέσεις της Ευρώπης για την μοτοσυκλέτα, την EICMA, την μεγαλύτερη του κόσμου από πλευράς σπουδαιότητας και την δεύτερη και μικρότερη σε μέγεθος Intermot που πλέον θα διοργανώνεται σε ετήσια βάση. Παρότι βάσιμοι οι ισχυρισμοί για άπλωμα των παρουσιάσεων μέσα στην χρονιά, μένει να αξιολογηθεί στην πράξη, αν αυτή η μέθοδος της σταδιακής αποκάλυψης σε μεγάλο βάθος χρόνου είναι προτιμότερη.

Το άλλο βασικό πρόβλημα που λύνεται έτσι, είναι πως ακόμη και τώρα, χρόνια μετά την πανδημία, δεν έχει εξομαλυνθεί η σειρά παραγωγής και υπάρχουν μοντέλα που έρχονται στο τέλος της σεζόν, μιας και με εξαίρεση τις 4 χώρες της Μεσογείου, οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης έχουν πιο συγκεκριμένη σεζόν από εμάς εδώ.

Στις 21 Οκτωβρίου θα ξεκινήσει η πρώτη καμπάνια με τίτλο:

«True Originals Never Settle»

Στις 28 Οκτωβρίου θα ακολουθήσει η δεύτερη με τίτλο «Made to Upstage» με τον πρώτο τίτλο να αφήνει υπόνοια για το τι να περιμένουμε, όχι όμως κάτι ξεκάθαρο στο οποίο μπορεί να στηριχθεί κανείς για ασφαλή, ανακοινώσιμα συμπεράσματα.

Η Triumph φαίνεται πως τρέχει με γοργά βήματα την τελευταία τριετία, όταν και ανακοίνωσε το πλάνο για την ανάπτυξη της Off-Road γκάμα της με την επική δήλωση πως σε τρία χρόνια θα παλεύει για το βάθρο. Αντίστοιχες δηλώσεις στο παρελθόν, όπως της KTM στο πρόσφατο παρελθόν για κυριαρχία στα MotoGP μέσα σε μία τριετία, ή παλαιότερα της Honda την δεκαετία του ΄80 για την εξεύρεση τετράχρονης λύσης μέσα σε τρία χρόνια, έναντι στην επέλαση των δίχρονων, έχουν αποτύχει.

Η Triumph το πέτυχε όμως, είναι στους αγώνες με ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα στο ακριβές χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινώσει! Επιπρόσθετα οι εξελίξεις έρχονται καταιγιστικές ως προς την ανάπτυξη της γκάμας σε κατηγορίες που δεν είχε μπει στο παρελθόν ή στις μικρές κυβισμού που καταφέρνει να παλέψει με τον σκληρότερο ανταγωνισμό που έχει δει η κατηγορία τα τελευταία είκοσι χρόνια!

Στο οικονομικό έτος Ιούλιος 2024 – Ιούνιος 2025 η Triumph σημείωσε πωλήσεις 141.683 μοτοσυκλετών μέσα από ένα δίκτυο 950 αντιπροσώπων σε 68 χώρες. Ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος κατά 136% από το 2019, από την αγορά προ-κρίσης δηλαδή και φανερώνει αυτό που λέγαμε στις δύο προηγούμενες παραγράφους.

Ο Paul Stroud, Διευθυντής Πωλήσεων της Triumph Motorcyles, δήλωσε σχετικά:
«Η ορμή που έχουμε αναπτύξει τα τελευταία χρόνια είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Οι αριθμοί πωλήσεων, η επέκταση της γκάμας σε νέες κατηγορίες και ο μεγάλος αριθμός επερχόμενων μοντέλων αντικατοπτρίζουν την ήρεμη αλλά βαθιά αισιοδοξία που τρέφουμε για το μέλλον. Παρότι η αγορά εξακολουθεί να είναι απαιτητική για πολλούς, η κατεύθυνση της Triumph παραμένει ξεκάθαρη: Είμαστε αφοσιωμένοι στην δημιουργία μίας γκάμας μοτοσυκλετών που θα εμπνέουν ενθουσιασμό, θα ξεχωρίζουν για την καινοτομία τους και την υψηλή ποιότητα τους, απευθυνόμενες στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο»