Η Honda στις ΗΠΑ έδωσε την ευκαιρία σε τρεις νεαρούς σχεδιαστές που δουλεύουν στο Honda Reseach & Development Americas στην Καλιφόρνια να σχεδιάσουν μοτοσυκλέτες που βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής της Honda και συγκεκριμένα στα Fury, Stateline και Sabre, όπως ονομάζονται στην εκεί πλευρά του Ατλαντικού.
Κοινώς σε αυτά τα μοντέλα είναι ο V2 κινητήρας του VT1300. Tα τρία Concepts εκτέθηκαν για πρώτη φορά στις 17 Δεκεμβρίου στο International Motorcycle Show στο Long Beach και θα ακολουθήσουν και άλλες εμφανίσεις το 2011. Stateline “Slammer” (Bagger) Το Slammer έχει σχεδιαστεί από τον Erik Dunshee που ήθελε να το φέρει όσο γίνεται πιο κοντά στην άσφαλτο. Μπροστά τοποθετήθηκε τροχός 23 ιντσών, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται με αέρα με τις διαδρομές τους να κυμαίνονται από τα 5,5 έως τα 15 εκατοστά. Πλαίσιο, κινητήρας ψαλίδι και ρεζερβουάρ είναι ακριβώς όμοια με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Sabre “Switchblade” (Pro Drag) Το Switchblade σχεδιάστηκε από τον Edward Birtulescu και είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Έχει αντικαταστήσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης με αλυσίδα, ενώ κατασκεύασε και μονόμπρατσο ψαλίδι. Το κοστούμι είναι από ανθρακονήματα και το αμορτισέρ Ohlins ΤΤΧ. Τα ακτινικά φρένα της Brembo δεσπόζουν στον εμπρός τροχό των 21 ιντσών, ενώ ο πίσω έχει διάμετρο 18 ίντσες.
Honda Fury “Furious” (Hardtail Chopper) Ο Nick Renner είναι ο σχεδιαστής του Furious, το οποίο προσεγγίζει περισσότερο chopper. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε ειδικά για αυτό και ανάρτηση πίσω δεν έχει καθόλου, σαν hard tail που είναι. Το χαμηλό και ιδιαίτερα μακρύ Furious έχει εμπρός τροχό με διάμετρο 23 ίντσες, ενώ ο πίσω είναι 20 ιντσών.
Παραδόθηκαν τα πρώτα Kove 800X Pro στους ιδιοκτήτες - Ζυγίσαμε το πρώτο στην Ελλάδα [VIDEO]
Έτοιμο για το πρώτο του ταξίδι αλλά και για να φτάσει στα χέρια των νέων ιδιοκτητών
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
6/4/2024
Στις εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε. στην λεωφόρο Θησέως στην Καλλιθέα Αττικής παρουσιάστηκε η νέα Kove 800X Pro, ενώ έγινε γνωστό πως ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης θα πραγματοποιήσει το επόμενο του ταξίδι στην Άπω Ανατολή με το νέο μοντέλο της κινεζικής εταιρείας.
Το Kove 800X Pro πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα και η εταιρεία Γκοργκόλης Α.Ε. έσπευσε να το παρουσιάσει στους ανθρώπους του Ειδικού Τύπου και το ΜΟΤΟ ήταν εκεί. Το συγκεκριμένο μοντέλο το οποίο γνωρίσαμε στην EICMA ήταν ένα από τα μοντέλα τα οποία συγκέντρωσαν τα φώτα της δημοσιότητας στην ιταλική έκθεση μοτοσυκλέτας κυρίως λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του.
Ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος, εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 κιλά ροπής στις 7.500 σ.α.λ. ωστόσο το εντυπωσιακό ήταν το βάρος που ανακοίνωνε η Kove για το νέο της μοντέλο. Σύμφωνα με την Κινεζική εταιρεία το 800X Pro ζυγίζει 191 κιλά (πλήρες υγρών) και τελικά οι άνθρωποι της Kove δεν λένε ψέματα. Λίγες ημέρες πριν βρεθούμε στην παρουσίαση το 800X Pro το πρώτο που κύλησε τους τροχούς του στην Ελλάδα, ήρθε στο ΜΟΤΟ για να διαπιστωθεί αν το πρώτο από τα χαρακτηριστικά που δημιούργησαν ντόνο ήταν πραγματικό: Η Kove ξεκίνησε πολύ καλά καθώς το νούμερο στην ζυγαριά του MOTO έδειξε 191,5 κιλά γεμάτο!
Αυτό το νούμερο είναι πολύ σημαντικό γιατί το Kove 800X Pro δεν είναι μόνο το ελαφρύτερο στην κατηγορία του, είναι και κατά πολύ ελαφρύτερο από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας με παραπλήσιο κυβισμό όπως τα Yamaha Tenere και Aprilia Tuareg που έχουν όμως και μικρότερα ρεζερβουάρ!
Αφήνοντας κατά μέρος το βάρος καθώς θα δούμε και το ζύγισμά του όταν θα έχουμε στα χέρια μας για δοκιμή το 800X Pro, συνεχίζουμε με κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της Kove. To πλαίσιο είναι ατσάλινο, δυστυχώς ενιαίο, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Μπροστά έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με την διαδρομή εμπρός και πίσω να βρίσκεται στα 240 χλστ.
Η TAISKO έχει αναλάβει την πέδηση, όπου εμπρός έχουμε δύο δίσκους 310 χλστ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και πίσω έναν δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα, με το δικάναλο ABS να συμπληρώνει το πακέτο. Οι τροχοί με ακτίνες του 800Χ Pro είναι 21” εμπρός και 18” πίσω με διαστάσεις 90/90-21 (εμπρός) και 150/70-18 (πίσω), με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Scorpion Rally της Pirelli.
Σύμφωνα με την Kove το 19 λίτρων ντεπόζιτο το οποίο φτάνει μέχρι και κάτω από τη σέλα του 800X Pro προσφέρει καλύτερη συγκέντρωση όσον αφορά το κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας αλλά και αυτό είναι κάτι που θα το δούμε όταν φτάσει η ώρα της δοκιμής του.
Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα ξεκινήσει ένα ταξίδι 10.000 χιλιομέτρων σε σύντομο χρονικό διάστημα
Ο βασικός εξοπλισμός του 800Χ Pro περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη με δύο διαφορετικά interfaces και αυτόματη εναλλαγή φόντου ανάλογα με τον φωτισμό, Traction Control, σταμπιλιζατέρ τιμονιού (μεταβλητής διατομής), σχάρα αλουμινίου, ποδιά κινητήρα από αλουμίνιο, κάγκελα προστασίας κινητήρα και full-LED φωτισμό. Η τιμή του Kove 800X Pro έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ αν κάποιος προπαραγγείλει το μοντέλο η τιμή είναι στα 8.395 ευρώ.
Η Γκοργκόλης Α.Ε. στις εγκαταστάσεις της είχε επιπρόσθετα ακόμη τέσσερα KOVE 800X Pro τα οποία τις επόμενες ημέρες θα παραδοθούν στους πελάτες οι οποίοι είχαν κάνει ήδη προπαραγγελίες ενώ το παρών έδωσε και ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης ο οποίος αποκάλυψε πως το επόμενο ταξίδι των 10.000 χιλιομέτρων θα είναι στην Άπω Ανατολή έχοντας ως συνοδοιπόρο το συγκεκριμένο Kove 800X Pro το οποίο είδαμε στην Γκοργκόλης Α.Ε.
Έχουμε το πρώτο KOVE 800X Pro που κυλά τους τροχούς του στους δρόμους της Ελλάδας και το τοποθετούμε κατευθείαν στην ζυγαριά του MOTO! Δεύτερο στάδιο η δοκιμή του, για να δούμε τις δυνατότητές του και αν η λεπτή σιλουέτα επηρεάζει την συμπεριφορά του. Έρχεται στο #motomag #MOTOmaggr #motomagazinegreece
