Η μικρή αυτή μοτοσυκλέτα παράγεται από το εργοστάσιο της Honda στην Βραζιλία. O μονοκύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας του έχει δυο εκκεντροφόρους 291,6 κυβικά και τροφοδοσία από ψεκασμό PGM Fi, αποδίδοντας 26,1 ίππους στις 7.500 στροφές.
Το κιβώτιο έχει πέντε ταχύτητες και το συνολικό του βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 12,4 λίτρων, είναι 144,5 κιλά ή 151 κιλά στην έκδοση με C- ABS. Ναι σωστά, αυτή η μικρή μοτοσυκλέτα διατίθεται και σε έκδοση με συνδυασμένα και με ABS φρένα. Μέχρι πριν την παρουσίαση του CBR250R ήταν η μικρότερη μοτοσυκλέτα της Honda εφοδιασμένη με το συγκεκριμένο σύστημα. Οι τροχοί του έχουν την κλασσική διάμετρο των μοτοσυκλετών που προορίζονται για χρήση σε άσφαλτο και χώμα και συγκριμένα ο εμπρός φοράει ελαστικό 90/90-21 και ο πίσω 120/80-18. Με σύγχρονη εμφάνιση, μεγάλη σέλα και μάλιστα σε ένα επίπεδο θα μπορούσε να αποτελέσει μια καλή λύση για την καθημερινή μετακίνηση με οικονομικό τρόπο που ψάχνουμε ιδιαίτερα στην δύσκολη πραγματικότητα που έχει διαμορφωθεί στη χώρα μας. Υπάρχουν μάλιστα βάσιμες πληροφορίες ότι θα κάνει την εμφάνισή του στην Ελλάδα.
ZXMOTO: Τριετές πλάνο με πολλά νέα και adventure με boxer 1100cc!
Η εταιρεία του Zhang Xue σχεδιάζει ολομέτωπη επίθεση με αρκετά νέα μοντέλα σε διάφορες κατηγορίες
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
17/2/2026
Τη Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου 2026 η ΖΧΜΟΤΟ διοργάνωσε συνέδριο για τους συνεργάτες της στην Κίνα και οι πληροφορίες που αρχίζουν να μας έρχονται από εκεί είναι κάτι παραπάνω από ενδιαφέρουσες.
Ο ισχυρός άνδρας της ΖΧΜΟΤΟ και πρώην της Kove, Zhang Xue, αποκάλυψε το πλάνο των νέων μοντέλων που θα κυκλοφορήσει η εταιρεία του μέσα στο 2026, καθώς και ένα πιο μακροπρόθεσμο σχέδιο για την επόμενη τριετία, ως το 2028 δηλαδή.
Σε πρώτη φάση λοιπόν, φέτος η ΖΧΜΟΤΟ έχει αρκετά νέα μοντέλα να δείξει και στην παρουσίαση αποκάλυψε και τους εκτιμώμενους χρόνους άφιξής τους στην αγορά της Κίνας:
- Η τρικύλινδρη supersport 820RR θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα διατεθεί από τον Μάρτιο 2026,
- Το δίδυμο των ΜΧ 250 και 450 θα ακολουθήσει τον Απρίλιο,
ZXMOTO 820R
- Από τον Ιούνιο αναμένεται η γυμνή 820R και οι δύο άλλες εκδόσεις της supersport, 820RR-R και 820RR-RS,
- Τον Ιούλιο θα έρθει η 450 Rally μοτοσυκλέτα που λογικά θα δούμε στο επόμενο Dakar,
ZXMOTO 600V
- Η cruiser 600V που είδαμε πριν λίγους μήνες στην EICMA αναμένεται στην Κίνα τον Αύγουστο,
- Έναν μήνα μετά, Σεπτέμβριο 2026, θα κυκλοφορήσει η adventure 820Χ με τον τρικύλινδρο κινητήρα, την οποία επίσης είδαμε στην πρόσφατη EICMA,
ZXMOTO 820X
- Τέλος με το κλείσιμο της χρονιάς τον Δεκέμβρη έρχεται μια έκπληξη, καθώς θα παρουσιαστεί μια enduro μοτοσυκλέτα με τετράχρονο κινητήρα 350 cc.
Αυτά δεν είναι όλα όμως, καθώς η ΖΧΜΟΤΟ φαίνεται πως έχει πολύ επιθετικό πλάνο ανάπτυξης για τα επόμενα τρία χρόνια. Το 2027 θα έρθουν μια σειρά από νέα μοντέλα που περιλαμβάνουν:
- 300άρι off-road με δίχρονο κινητήρα,
- 350 και 580 enduro τετράχρονα,
- τα πρώτα σκούτερ με κυβισμούς 250 και 350 cc,
- Rally 800άρι, χωρίς να είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για τον τρικύλινδρο των 820 ή ένα νέο μοτέρ,
- 1100 adventure με boxer κινητήρα!
Τέλος, το 2028 η ΖΧΜΟΤΟ θα ξεκινήσει να παρουσιάζει την ηλεκτρική της γκάμα.
ZXMOTO 500F
Από τα παραπάνω αντιλαμβανόμαστε πως η εταιρεία του Zhang Xue έχει αρκετούς νέους κινητήρες στα σκαριά για το άμεσο μέλλον, με V2 για το cruiser, με σκούτερ, με δίχρονους και τετράχρονους μονοκύλινδρους για off-road μοντέλα και, ως κερασάκι, τον μεγάλο boxer που θα ντεμπουτάρει σε adventure μοτοσυκλέτα βάζοντας στο στόχαστρο ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό της BMW.
Θυμίζουμε πως η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη στην Κίνα το δίδυμο των τετρακύλινδρων 500F και 500RR, δύο μοτοσυκλέτες που στοχεύουν ευθέως στα Honda CB500 Super Four και CBR500R Four που επίσης κυκλοφορούν μόνο στην Κίνα προς το παρόν.
