Husaberg 2012: Και δίχρονο 125

Από το

Μαύρο Σκύλο

20/6/2011

H Husaberg δημοσιοποίησε τη σειρά των enduro μοτοσυκλετών της για το 2012. Ξεχωριστή σημασία έχει η προσθήκη στη σειρά των δίχρονων ΤΕ και του μικρότερου 125. Νέα είναι η εμφάνιση όλων, και των δίχρονων ΤΕ και των τετράχρονων FE, με τα ημιδιάφανα ρεζερβουάρ και το κίτρινο χρώμα στα πλαίσιά τους, ενώ αλλαγμένα είναι και τα γραφικά. To ανεστραμμένο πιρούνι της WP είναι κλειστού φυσιγγίου - close cartridge - ενώ καινούργιες είναι και οι πλάκες του κατεργασμένες σε εργαλειομηχανές CNC. Όλα τα μοντέλα φοράνε Michelin Enduro Competition III, καινούργιες χούφτες, ενώ έχουν προστατευτικά στο πλαίσιο και ποδιά κάτω από τον κινητήρα, εκτός του ΤΕ 125. Επίσης, δεν έχει μίζα, όπως τα 250/300, παρά μόνο μανιβέλα. Στα μεγάλα δίχρονα άλλαξαν οι βαλβίδες reed, ενώ το 300 απέκτησε νέο κύλινδρο με στόχο την καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές. Αλλαγμένος είναι και ο διακόπτης επιλογής χαρτογραφήσεων για την απόδοση του κινητήρα. Το ΤΕ 125 είναι ήδη διαθέσιμο στη χώρα μας και σύντομα θα έρθουν και τα υπόλοιπα δίχρονα, ενώ τα τετράχρονα θα έρθουν μετά το καλοκαίρι. Για περισσότερες πληροφορίες: Extra Products, Καλλιρρόης 39, Αθήνα, τηλ. 210 9243825/9 και [email protected]

https://bit.ly/MOTO_671

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda Super Cub 110 Lite Concept - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού Super Cub 50

Πρώτη εμφάνιση σε concept μορφή στο σαλόνι της Osaka - Περιορισμένο στους 5,4 hp λόγω νέων ιαπωνικών προδιαγραφών

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων στην Ιαπωνία μεταφράζονται στο τέλος παραγωγής παπιών και δικύκλων γενικότερα 50 κ.εκ., με τη Honda να παρουσιάζει τώρα τον αντικαταστάτη του Super Cub 50 που για την ώρα αποκαλείται Super Cub 110 Lite και βρίσκεται σε concept στάδιο.

Στο προηγούμενο άρθρο μας είχαμε αναφερθεί στην κατοχύρωσή του ονόματος Lite (μειωμένης ιπποδύναμης) από την ιαπωνική εταιρεία, και τώρα επιβεβαιώνεται η πρόθεση της Honda να τοποθετήσει το συγκεκριμένο συνθετικό στο Cub 110, το οποίο θα αποδίδει 4 kW, ήτοι 5,4 hp. Το ίδιο συνθετικό αναμένεται να τοποθετηθεί και σε άλλα δίκυκλα των Ιαπώνων που θα προορίζονται για οδήγηση με άδεια για 50 κυβικά, όπως το Dio, το οποίο με περιορισμένη ιπποδύναμη θα μετονομαστεί σε Dio Lite.

Η Honda είχε στο σαλόνι της Osaka για το 2025 πέρα από το πρωτότυπο Super Cub 110 Lite -το οποίο δεν αναφέρεται στα εκθέματα στο microsite της εταιρείας- και την τελική έκδοση του Super Cub 50 (Final Edition), για την οποία σας είχαμε γράψει νωρίτερα.

Ο Katshuhuro Murooka, Πρόεδρος και CEO της Honda Motorcycle Japan, δήλωσε μεταξύ άλλων στο σαλόνι της Osaka πως “η Honda εξελίσσει ένα μοντέλο που θα πληροί τους νέους κανονισμούς για τα μοτοποδήλατα και θα μπορεί να οδηγηθεί είτε με άδεια 50αριού, είτε με άδεια αυτοκινήτου. Θα βασίζεται στο Super Cub 110, που έχει κινητήρα 110 κυβικών, με μειωμένη όμως ιπποδύναμη λίγο κάτω από 4Kw, και θα το προσφέρουμε στους πελάτες μας ως ένα εύκολο και ελαφρύ, αξιόπιστο commuter δίκυκλο που θα έχει την ίδια αίσθηση με το Super Cub 50. Παράλληλα, στην ίδια φιλοσοφία εξελίσσουμε κι ένα αντίστοιχο scooter που θα πληροί τους νέους κανονισμούς.”

Για την ώρα δεν υπάρχουν ανακοινώσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την ιπποδύναμη του Super Cub 110 Lite, όμως πιστεύουμε πως τα υπόλοιπα θα είναι ίδια με εκείνα του… εκλιπόντος Super Cub 50.