Husqvarna Motocross 2022: Νέα δίχρονα, τετράχρονα και mini

Αναβαθμισμένος συμπλέκτης και αντικραδασμικός άξονας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2021

Για το 2021 όλα τα καθαρόαιμα motocross μοντέλα της Husqvarna αποκτούν τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo που υπόσχεται πως διατηρεί την ίδια ακρίβεια χειρισμών σε όλες τις συνθήκες, με ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης. Από την Brembo είναι και τα φρένα, εμπρός και πίσω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάζεται από την γνωστή αυστριακή εταιρεία Pankl.

 Για τα τετράχρονα FC 250 και FC 350 τα κουζινέτα του αντικραδασμικού άξονα έχουν ενισχυθεί για μεγαλύτερη αξιοπιστία στην παρατεταμένη χρήση του κινητήρα στις υψηλές στροφές. Επίσης στα τετράχρονα υπάρχει traction control και launch control με νέο λογισμικό λειτουργίας.

Όλα τα μοντέλα “φοράνε” αναρτήσεις της WP και συγκεκριμένα το αγωνιστικό πιρούνι XACT με τεχνολογία AER  που περιορίζει το βάρος και τις στατικές τριβές.

Οι πλάκες του πιρουνιού είναι CNC και το μεταβλητής διατομής αλουμινένιο τιμόνι είναι της ProTaper και στα mini FC 50/65 της NEKEN.

Φυσικά υπάρχει και ένας τεράστιος κατάλογος με Power Parts για εκείνους που δεν τους ικανοποιεί ο ήδη πλούσιος και ποιοτικός βασικός εξοπλισμός.


 

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ. 
Yamaha mini XT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.


 

Ετικέτες