Intermot 2018: KTM 1290 Superduke GT 2019

Το αργήσανε αλλά ήρθε
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/10/2018

Την στιγμή που το αναβαθμισμένο 1290 SuperdukeR βρισκόταν ήδη δύο χρόνια στις βιτρίνες των καταστημάτων, η KTM έδειχνε την πρόθεση να κάνει τις ίδιες αλλαγές στην έκδοση GT. Αν δεν είχαν κυκλοφορήσει πριν μερικούς μήνες κάποιες κατασκοπευτικές φωτογραφίες με το νέο μοντέλο, θα είχαμε πιστέψει ότι οι Αυστριακοί πάνε να το σταματήσουν από την παραγωγή, όπως είχαν κάνει και με το SMT. Αυτό όμως θα ήταν πραγματικά κρίμα (όπως κρίμα ήταν που σταμάτησε το SMT) διότι το 1290 Superduke GT είναι μια απίστευτα χαρισματική μοτοσυκλέτα δρόμου. Από μακρινά ταξίδια στην Ευρώπη με δύο άτομα και γεμάτες βαλίτσες, μέχρι πολυήμερα track day, το 1290 Superduke GT δεν ήταν απλώς καλό, ήταν υπέροχο!

 

Αν υπήρχε κάτι που μπορούσε να σε σταματήσει από την αγορά του, τότε αυτό ήταν η εκκεντρική (έως δύσπεπτη…) εμφάνισή του. Για το 2019 αποκτά τον full led αιχμηρό εμπρός προβολέα του γυμνού Superduke R και από πάνω του έχει προστεθεί μια ρυθμιζόμενη σε κλίση και ύψος φιμέ ζελατίνα. Σίγουρα δεν απέκτησε κλασσική ομορφιά που θα είναι αποδεκτή απ’ όλους, όμως για να πούμε την αμαρτία μας, εμάς μας αρέσει αυτή η διαστημική αισθητική που το διαφοροποιεί από οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα στο δρόμο. Στο νέο φαίρινγκ έχουν προστεθεί ντουλαπάκια και θύρα USB για σύνδεση και φόρτιση συσκευών MP3/MP4 και Smartphone.

Μαζί με τις αισθητικές αλλαγές, έχουμε φυσικά και αρκετές αλλαγές στον εξοπλισμό. Τα συμβατικά όργανα έχουν γίνει πλέον μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT υψηλής ανάλυσης με Bluetooth. Το quick shifter Up/Down και τα θερμαινόμενα γκριπ είναι πλέον στάνταρ. Ως έξτρα εξοπλισμός υπάρχει το πακέτο MSC, όπου περιλαμβάνει το λογισμικό του cornering ABS, καθώς και το λογισμικό Track για τον ψεκασμό, που αφορά την απόκριση του γκαζιού.

Η ημι-ενεργητικές αναρτήσεις είναι νέες και έχουν τρία προγράμματα λειτουργίας (Comfort/Street/Sport) καθώς και ξεχωριστό κουμπί για την ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου, ώστε να μπορεί ο αναβάτης να ρυθμίζει τις αναρτήσεις του αναλόγως του φορτίου που κουβαλάει.

Αλλαγές υπάρχουν και στον κινητήρα φυσικά, καθώς τώρα έχουμε την αναβαθμισμένη έκδοση του Superduke R με τις βαλβίδες τιτανίου στην εισαγωγή και την νέα σχεδίαση του θαλάμου καύσης.   

Italjet Roadster 400 Founders Edition – 777 συλλεκτικά σκούτερ ξεπούλησαν σε 46 λεπτά!

Η Italjet εκκίνησε την παραγωγή του Roadster 400 με μια συλλεκτική ειδική έκδοση που έγινε ανάρπαστη
italjer roadster 400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

7/5/2026

Το Roadster 400 έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην έκθεση EICMA 2025, με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 394 cc και απόδοση 41,5 ίππων μέσω αυτόματης CVT μετάδοσης για 151 υγρά κιλά, σχεδιασμένο γύρω από μια ρετρό σιλουέτα σε συνδυασμό με την εκλεκτή τεχνολογία που χαρακτηρίζει τα σκούτερ της Italjet, προεξάρχοντος του περίτεχνου μονόμπρατσου μπροστινού συστήματος ανάρτησης DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering).

Roadster 400

Όπως μας έχει συνηθίσει και στο παρελθόν, η ιταλική εταιρεία της οικογένειας Tartarini ανοίγει το κεφάλαιο “Roadster 400 στην παραγωγή” λανσάροντας μια μοναδική έκδοση σε περιορισμένο αριθμό 777 σκούτερ για όλον τον κόσμο. Η Founders Edition προλογίζει τη μετέπειτα άφιξη του βασικού μοντέλου, ντυμένη με τα καλύτερά της: αναρτήσεις Ohlins, φρένα Brembo (αντί των Nissin με τα οποία εμφανίστηκε στην έκθεση του Μιλάνου), δύο τελικά Akrapovic και δύο αποκλειστικοί χρωματισμοί, Matt Black (μαύρο) και British Racing Green (πράσινο).

Roadster 400

Με λιανική τιμή 9.990 ευρώ, η ηλεκτρονική φόρμα προπαραγγελιών του Roadster 400 Founders Edition ενεργοποιήθηκε τη Δευτέρα 4/5 και χρειάστηκαν μόλις 46 λεπτά για να γίνει ανάρπαστη όλη η παραγωγή των 777 σκούτερ, ενώ οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται τον Σεπτέμβριο του 2026.

Roadster 400

Πλέον η σκυτάλη περνά στο κανονικό μοντέλο παραγωγής, για το οποίο ακόμη δεν έχει καθοριστεί συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο άφιξης στις αγορές, ωστόσο υπάρχει μια σχετική ηλεκτρονική φόρμα ενημέρωσης στην ιστοσελίδα της Italjet για κάθε ενδιαφερόμενο.

Ετικέτες