Το ιταλικό περιοδικό Motociclismo έπιασε στους δρόμους της Ιταλίας το νέο μεγάλο δικύλινδρο της Benelli να κάνει τις τελευταίες δοκιμές του λίγο πριν παρουσιαστεί επίσημα στα καταστήματα. Η μοτοσυκλέτα αυτή έχει εμφανιστεί τον Ιούνιο στην ΚΙνα από την μητρική εταιρεία QJ και είναι θέμα ελάχιστου χρόνου να μπουν πάνω της τα λογότυπα της Benelli και να αρχίσουν οι πωλήσεις στην Ευρωπαϊκή αγορά.
Ο κινητήρας του TRK 800 υπάρχει στην παραγωγή από πέρσι, αφού χρησιμοποιείται στα Leoncino 800 και 752 S. Κανένας από αυτούς του αριθμού δεν αντιπροσωπεύει τον πραγματικό κυβισμό του, που στην πραγματικότητα είναι 753 κυβικά.
Υιοθετεί τις αλλαγές που είδαμε το 2024 στο μοντέλο βάσης Norden 901
Από τον
Κώστα Γκαζή
10/10/2024
Για το 2025 το Norden 901 Expedition 2025, υιοθετεί τις αλλαγές του μοντέλου βάσης (Norden 901) του 2024, για τις οποίες σας είχαμε γράψει το 2023.
Η ουσία πίσω από την αναβάθμιση της Norden 901 Expedition 2025 βρίσκεται πίσω από την ανάγκη πιστοποίησης της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με τις Euro5+ προδιαγραφές, με κύρια αλλαγή για τον σκοπό αυτό το νέο σύστημα εξάτμισης, που φοράει και το Norden 901.
Όσον αφορά στη βελτίωση της ρύθμισης ολίσθησης του CorneringTractionControl (MTC) 10 επιπέδων, αυτή είχε επίσης ανακοινωθεί στο μοντέλο βάσης του 2024, όπως και η τοποθέτηση της θύρας USB στο αριστερό μέρος των οργάνων και η προσθήκη αλάρμ.
Οπότε τι μας μένει; Οι νέοι καθρέπτες, τα νέα χρώματα και τα νέα γραφικά για το Expedition του 2025.
Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 889 κ.εκ., που παραμένει στους 105 hp και στα 10,2 kgm ροπής, καμία αλλαγή και στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WPXPLOR.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα, ψηλή Touring ζελατίνα, πλαϊνές μαλακές τσάντες 36 λίτρων, TFT οθόνη 5 ιντσών με πλήρη συνδεσιμότητα, κεντρικό σταντ, ποδιά, 4 RidingModes, shifter, συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, μεγάλο ρεζερβουάρ 19 λίτρων, tubeless ελαστικά PirelliScorpionRallySTR, κ.α.
