Kawasaki KLX300/KLX300SM 2021: Περισσότερα κυβικά, περισσότερη διασκέδαση

Λογική επανεμφάνιση αλλά όχι για εμάς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2020

Οι προσιτές οικονομικά μοτοσυκλέτες που έχουν φτιαχτεί για να προσφέρουν απλόχερα διασκέδαση σπανίζουν στις μέρες μας. Έχουμε γεμίσει με πρακτικά μικρά δίκυκλα και πανάκριβες εξειδικευμένες υπερμοτοσυκλέτες. Μία εξαίρεση σε αυτόν το γενικό κανόνα είναι τα νέα Kawasaki KLX300 και KLX 300SM. Δεν είναι τα εξειδικευμένα καθαρόαιμα enduro και supermoto που θέλουν trailer και πανάκριβη συντήρηση για να τα χρησιμοποιήσεις, ούτε όμως είναι βαρετά μικρά μοτοσυκλετάκια για να πηγαίνεις στη δουλειά. Μπορούν όμως να τα συνδυάζουν και τα δύο αν δεν σε ενδιαφέρουν οι απόλυτες αγωνιστικές επιδόσεις ή η απόλυτη πρακτικότητα.

Το KLX 300 δεν είναι άγνωστο όνομα στους πιο… ώριμους ηλικιακά φίλους της Kawasaki, καθώς στις αρχές των 90ies ήταν το καθαρόαιμο enduro/crosscountry μοντέλο της πράσινης εταιρείας και αποτελούσε συνηθισμένη μετατροπή ο υπερκυβισμός του KLX 250 σε 300cc χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από το KLX 300. Ουσιαστικά το ίδιο έκανε η ίδια η Kawasaki για το 2021, όπου στη θέση του KLX 250 έχουμε πλέον το KLX 300, προσφέροντας την επιπλέον ροπή και δύναμη που χρειαζόταν. Οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν τιμές ιπποδύναμης και ροπής, όμως δημοσιεύουν ένα διάγραμμα δυναμομέτρησης που δείχνει πόσο μεγάλη διαφορά κάνουν τα 50 επιπλέον κυβικά.

Επίσης δεν λένε κουβέντα για προδιαγραφές Euro 5, ούτε υπάρχει στο επίσημο ευρωπαϊκό site της, ούτε έχει το υποχρεωτικό για την Ε.Ε. ABS, οπότε μιλάμε για ένα μοντέλο που μάλλον δεν θα το δούμε να πωλείται καινούριο στα μέρη μας. Παρ’ όλα αυτά έχει νέου τύπου καταλύτη και νέο φιλτροκούτι που συλλέγει τις αναθυμιάσεις  για λιγότερες εκπομπές ρύπων. Αλλαγές υπάρχουν και στο σύστημα ψύξης με δύο ψυγεία και βεντιλατέρ με πτερύγια που διώχνουν τον ζεστό αέρα από τα πόδια του αναβάτη. Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες, η τάπα του ρεζερβουάρ κλειδώνει, υπάρχει σχάρα, τσαντάκι και μαρσπιέ συνεπιβάτη και τα νέα ψηφιακά όργανα περιλαμβάνουν τα πάντα από χρήσιμες ενδείξεις για καθημερινή χρήση, ακόμα και στροφόμετρο. Η έκδοση Supermoto έχει oversize δισκόφρενο εμπρός και το πλαίσιο με το αλουμινένιο ψαλίδι είναι βαμμένα σε μαύρο ματ χρώμα.  


 

Honda: Teaser VIDEO για την V3 με υπερσυμπιεστή! Έρχεται Supersport στην EICMA όπως είχαμε πει!

Τα αποκαλυπτήρια θα γίνουν στην EICMA στις 4 Νοεμβριου
honda V3
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/10/2025

Ένα ακόμα πολύ μικρό βίντεο κοινοποίησε η Honda, που μας δίνει ακόμα μία γεύση για το τι πρόκειται να παρουσιάσει η Ιαπωνική εταιρεία στην EICMA και δεν είναι άλλο παρά για την μοτοσυκλέτα που θα φέρει τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή.

Να θυμήσουμε τι είναι γνωστό:

Η Honda έχει δείξει τρικύλινδρο V κινητήρα με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή ως concept πέρσι το Νοέμβριο. Το MOTO είπε πως είναι ένας κινητήρας για πολλά μοντέλα, τουλάχιστον τρία, όμως δεν πρέπει να περιμένουμε να μπει αυτός ο κινητήρας σε κάποια αμιγώς street ή On-Off, από την πρώτη στιγμή. Πρώτα θα τον δούμε σε μία νέα supersport και μετά από εκεί, θα ξεκινήσει την πορεία του σε νέα μοντέλα.

Το νέο αυτό βίντεο που μόλις έδειξαν, φανερώνει μία ξεκάθαρα σπορ μοτοσυκλέτα, όπως σας είχαμε πει ότι πρέπει να περιμένετε. Αφήνουν ελάχιστα να φανούν, τραβηγμένο σε ένα σκοτεινό background με την κάμερα να εστιάζει στον κινητήρα της, αποφεύγοντας να φανερώσει κάτι που δεν έχουμε ήδη δει!

Ωστόσο, είμαστε βέβαιοι πως αυτός είναι ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας της Honda με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή που είχαμε δει στην περσινή EICMA και σας είχαμε αναλύσει περισσότερο εδώ.

Μάλιστα ο υπερσυμπιεστής είναι ανεξάρτητος από τον κινητήρα και δεν κινείται από τον στρόφαλο, όπως συμβαίνει συνήθως. Αντίθετα, είναι ηλεκτρικός, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ενεργοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο του φάσματος στροφών, παρέχοντας ακριβώς την απαιτούμενη πίεση, αφαιρώντας τα μειονεκτήματα υστέρησης απόκρισης. Αυτό τον κάνει θεωρητικά ιδανικό για μοτοσυκλέτες και αναμένουμε με μεγάλη αγωνία για να το δούμε και στην πράξη.

Honda

Η Ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει το νέο της δημιούργημα στις 4 Νοεμβρίου στην έκθεση EICMA και το MOTO θα είναι εκεί και θα σας μεταφέρει όλες τις εξελίξεις για να γνωρίζετε πρώτοι τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου στην πιο σημαντική έκθεση μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο.

 

Θυμηθείτε τι είχαμε δει από κοντά για πρώτη φορά:
 

Νέος V3 κινητήρας από την Honda με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή! Περιμένουμε την RCV900 με 150 ίππους που ανακοινώσαμε τον Οκτώβριο, ένα μήνα πριν! #honda #eicma #hondav3 #motomag #motomaggr

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, November 11, 2024