Kawasaki KLX300/KLX300SM 2021: Περισσότερα κυβικά, περισσότερη διασκέδαση

Λογική επανεμφάνιση αλλά όχι για εμάς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2020

Οι προσιτές οικονομικά μοτοσυκλέτες που έχουν φτιαχτεί για να προσφέρουν απλόχερα διασκέδαση σπανίζουν στις μέρες μας. Έχουμε γεμίσει με πρακτικά μικρά δίκυκλα και πανάκριβες εξειδικευμένες υπερμοτοσυκλέτες. Μία εξαίρεση σε αυτόν το γενικό κανόνα είναι τα νέα Kawasaki KLX300 και KLX 300SM. Δεν είναι τα εξειδικευμένα καθαρόαιμα enduro και supermoto που θέλουν trailer και πανάκριβη συντήρηση για να τα χρησιμοποιήσεις, ούτε όμως είναι βαρετά μικρά μοτοσυκλετάκια για να πηγαίνεις στη δουλειά. Μπορούν όμως να τα συνδυάζουν και τα δύο αν δεν σε ενδιαφέρουν οι απόλυτες αγωνιστικές επιδόσεις ή η απόλυτη πρακτικότητα.

Το KLX 300 δεν είναι άγνωστο όνομα στους πιο… ώριμους ηλικιακά φίλους της Kawasaki, καθώς στις αρχές των 90ies ήταν το καθαρόαιμο enduro/crosscountry μοντέλο της πράσινης εταιρείας και αποτελούσε συνηθισμένη μετατροπή ο υπερκυβισμός του KLX 250 σε 300cc χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από το KLX 300. Ουσιαστικά το ίδιο έκανε η ίδια η Kawasaki για το 2021, όπου στη θέση του KLX 250 έχουμε πλέον το KLX 300, προσφέροντας την επιπλέον ροπή και δύναμη που χρειαζόταν. Οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν τιμές ιπποδύναμης και ροπής, όμως δημοσιεύουν ένα διάγραμμα δυναμομέτρησης που δείχνει πόσο μεγάλη διαφορά κάνουν τα 50 επιπλέον κυβικά.

Επίσης δεν λένε κουβέντα για προδιαγραφές Euro 5, ούτε υπάρχει στο επίσημο ευρωπαϊκό site της, ούτε έχει το υποχρεωτικό για την Ε.Ε. ABS, οπότε μιλάμε για ένα μοντέλο που μάλλον δεν θα το δούμε να πωλείται καινούριο στα μέρη μας. Παρ’ όλα αυτά έχει νέου τύπου καταλύτη και νέο φιλτροκούτι που συλλέγει τις αναθυμιάσεις  για λιγότερες εκπομπές ρύπων. Αλλαγές υπάρχουν και στο σύστημα ψύξης με δύο ψυγεία και βεντιλατέρ με πτερύγια που διώχνουν τον ζεστό αέρα από τα πόδια του αναβάτη. Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες, η τάπα του ρεζερβουάρ κλειδώνει, υπάρχει σχάρα, τσαντάκι και μαρσπιέ συνεπιβάτη και τα νέα ψηφιακά όργανα περιλαμβάνουν τα πάντα από χρήσιμες ενδείξεις για καθημερινή χρήση, ακόμα και στροφόμετρο. Η έκδοση Supermoto έχει oversize δισκόφρενο εμπρός και το πλαίσιο με το αλουμινένιο ψαλίδι είναι βαμμένα σε μαύρο ματ χρώμα.  


 

BMW Motorrad Σφακιανάκης: Όφελος 390 ευρώ με κάθε προπαραγγελία F 450 GS

Ισχύει για κάθε έκδοση της BMW F 450 GS
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/3/2026

Η BMW Motorrad Σφακιανάκης ανακοινώνει ότι για κάθε προπαραγγελία της νέας BMW F 450 GS προσφέρεται άμεσο όφελος 390 ευρώ, έως τις 31 Μαρτίου 2026.

Ήμασταν οι πρώτοι που σας είχαμε ενημερώσει για την τιμή της BMW F 450 GS που είναι στα 7.090 ευρώ, ενώ σας είχαμε πληροφορήσει και για την έκπτωση των 500 ευρώ που ίσχυε για τις προπαραγγελίες της μοτοσυκλέτας ως τα τέλη Δεκεμβρίου 2025.

Τώρα η BMW Motorrad Σφακιανάκης ανακοινώνει ουσιαστικά μία επέκταση της έκπτωσης για προπαραγγελίες. Η τιμή της βασικής έκδοσης ξεκινά από 7.090 ευρώ, ενώ μετά την εφαρμογή του οφέλους διαμορφώνεται από 6.700 ευρώ. Το ίδιο όφελος ισχύει και για τις υπόλοιπες εκδόσεις της σειράς, με την Trophy να διαμορφώνεται από 7.540 ευρώ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το βίντεό μας με τη μικρομεσαία δικύλινδρη adventure:

 

 

@motomag.gr Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει @thanos_for_bikes #motomag #f450gs #f450gsconcept2025 #bmwmotorrad @bmwmotorrad #MOTOmaggr #moto #motorcycle ♬ original sound - MOTO Magazine

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε τα καταστήματα της BMW Motorrad Σφακιανάκης:

  • Κατάστημα Περιστερίου: Λεωφόρος Κηφισού και Παπακυριαζή, Περιστέρι 121 33
  • Κατάστημα Αμαρουσίου: Λεωφ. Κηφισίας 24Β, Μαρούσι 151 25