Kawasaki Ninja 250 και 400

Ανεβαίνουν κατηγορία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/10/2017

Την νέα γενιά των μικρών δικύλινδρων Ninja έδειξε η Kawasaki στο Τόκιο, με εντελώς επανασχεδιασμένη εξωτερική εμφάνιση και βελτιώσεις στον γνωστό και αγαπημένο μας κινητήρα.

Η έκδοση των 250 κυβικών δεν έχει τόσο ενδιαφέρον για εμάς, καθώς πρόκειται για μια έκδοση που πιθανότατα δεν θα έρθει στην Ευρώπη και αφορά τις ασιατικές αγορές. Αντιθέτως, η έκδοση των 400 κυβικών είναι αυτό ακριβώς που θέλαμε να κάνει η Kawasaki, αυτό που πιο έντονα περιμένουμε από τον περασμένο Ιούλιο, που το δείχναμε για πρώτη φορά

Ουσιαστικά πρόκειται για τον αντικαταστάτη του Ninja 300 και δεν θα μας προκαλέσει καμία εντύπωση αν τον δούμε και μέσα στο πλαίσιο του Versys-X.

Η διάμετρος είναι 70mm και η διαδρομή 51,8mm, πράγμα που σημαίνει ότι έχει τουλάχιστον διαφορετικό στρόφαλο από το σημερινό κινητήρα των 300 κυβικών (62 Χ 49). Η ιπποδύναμη του είναι στους 45 ίππους στις 10.000 στροφές και έχει 3,9kg/m ροπής στις 8.000.

Το βάρος του Ninja 400 περιορίζεται 168 κιλά και όπως απαιτούν οι αγορές της Ασίας, το ύψος της σέλας δεν ξεπερνά τα 785mm.

Ετικέτες

Suzuki GN125: 45 χρόνια μετά συνεχίζει ακάθεκτο στην Κολομβία!

Η μόνη αλλαγή αφορά στην προσθήκη ABS
Suzui GN125 ABS
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών εκατοστών, ενώ παρέμεινε στην ευρωπαϊκή γκάμα της Suzuki τουλάχιστον ως το 2001, όταν και άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τις τότε ολόφρεσκες προδιαγραφές Euro 1.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν ωστόσο η Suzuki διατήρησε το GN125 στην παραγωγή και το διέθετε σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο όπου οι προδιαγραφές δεν είχαν προβλήματα με την τεχνολογία δεκαετίας ’80 που το χαρακτηρίζει.

Suzuki GN125

Στην Κολομβία το GN125 ανακοινώθηκε ως μοντέλο 2027, όπου η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από τη μορφή που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, φορά ακόμη και τις ίδιες χυτές ζάντες που είχε πριν δεκαετίες στην αγορά μας!

Τα μόνα στοιχεία που έχουν αλλάξει ουσιαστικά είναι τα αυτοκόλλητα γραφικά που επιχειρούν μια εκσυγχρονιστική νότα στις πλευρές του ρεζερβουάρ και των καπακιών κάτω από τη σέλα, καθώς και η προσθήκη μονοκάναλου συστήματος ABS – διότι προφανώς το ταμπούρο πίσω διατηρείται ως είχε.

Suzuki GN125

Διατιθέμενο σε τέσσερα χρώματα με ισχύ 11 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 1 χιλιογραμμόμετρο στις 6.500 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 116 υγρά κιλά.

Εξοπλίζεται με ηλεκτρική μίζα, οι τροχοί του έχουν διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, βάζοντας τον αναβάτη του στη σέλα με φιλικότατο ύψος 735 χιλιοστών από το έδαφος.

Suzuki GN125

Στην αγορά της Κολομβίας, όπου το Suzuki GN125 ABS συνεχίζει την πορεία του ως μοντέλο 2027, η λιανική του τιμή ανέρχεται σε 7.419.000 πέσος, ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 1/7/2026).

Ιστοσελίδα Suzuki GN125 ABS

Ετικέτες