Moto Guzzi California 1400: Στην Αμερική

Από το

Μαύρο Σκύλο

11/4/2012

H Moto Guzzi παρουσίασε επίσημα την California 1400 σε συνέδριο των αντιπροσώπων της στις ΗΠΑ και τον Καναδά.

Στην ίδια εκδήλωση ανακοινώθηκε από τον Roberto Calaninno, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του Piaggio Group, στο οποίο ανήκει και η Moto Guzzi, η απόφαση για την δημιουργία ενός Κέντρου Σχεδιασμού που θα έχει έδρα στην Pasadena της Καλιφόρνια και επικεφαλής του θα είναι ο Miguel Galluzzi. Ο σχεδιαστής από την Αργεντινή που έχει δώσει μερικές από τις πιο σημαντικές μοτοσυκλέτες τα τελευταία είκοσι χρόνια, όπως το Ducati Monster και το Raptor της Cagiva ανήκει στο δυναμικό της Piaggio έχοντας σχεδιάσει τόσο την superbike της Aprilia, την RSV4, όσο και την καινούργια California 1400 για την Moto Guzzi.

Το Advanced Design Center στην Καλιφόρνια θα συνεργάζεται με το κεντρικό Style Center του Piaggio Group στην Ιταλία, αλλά και τα κέντρα έρευνας και εξέλιξης που λειτουργούν σε Κίνα, Ινδία και πρόσφατα στο Βιετνάμ. Επιπρόσθετα, έχει σκοπό -χρησιμοποιώντας τις νέες τεχνολογίες στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας και τα υλικά της αεροδιαστημικής- να αναπτύξει νέους κινητήρες με εναλλακτικές πηγές ενέργειας χωρίς εκπομπές ρύπων. H California 1400 θα εμφανιστεί στις εκθέσεις των εμπόρων το ερχόμενο φθινόπωρο και μόνο το ιστορικό όνομα την συνδέει με την υπάρχουσα California 1100. Η χαμηλή και μακριά σιλουέτα της δεν θυμίζει το αρχαιοπρεπές στυλ της 1100 φέρνοντας περισσότερο στα σύγχρονα power cruisers.

Ο μεγάλος V90^o κινητήρας που την κινεί παραμένει πιστός στην αερόψυξη και στην παραδοσιακή διάταξη της Moto Guzzi με τον διαμήκη στρόφαλο και την τελική μετάδοση με άξονα. Είναι γνωστό ότι η Moto Guzzi -και από τα Euronews του Alan Cathcart που έχουμε δημοσιεύσει- εξελίσσει έναν νέο υγρόψυκτο κινητήρα V με τετραβάλβιδες κεφαλές και διαφορετική διάταξη στην εισαγωγή όπου θα γίνεται από το κέντρο του V. Είναι πολύ εύλογο, λοιπόν, να περιμένουμε και μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα από την εταιρεία στο άμεσο μέλλον.

Η Piaggio είδε τις πωλήσεις της στην αγορά των ΗΠΑ να αυξάνονται την προηγούμενη χρονιά και να έχει πουλήσει 10.300 σκούτερ. Από αυτά, τα 5.300 ήταν Vespa LX στις διάφορες εκδόσεις της, αναδεικνύοντάς την στην πρώτη θέση της κατάταξης μοντέλου που κατασκευάζεται στην Ευρώπη και πουλιέται στις ΗΠΑ. H παρουσίαση όμως της California θα είναι μια ευκαιρία για να αποκτήσει η Moto Guzzi, μια καλύτερη θέση στην μεγάλη αγορά της άλλης πλευράς του Ατλαντικού.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

QJMotor EQUUS 600 - V4 Café Racer έρχεται στην EICMA!

Εντυπωσιακό design που θυμίζει Moto Guzzi Griso και Husqvarna Svartpilen

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Με V4 κινητήρα 68 ίππων, αλουμινένιο πλαίσιο και ιταλικό design, η νέα EQUUS 600 Café Racer αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην EICMA, εντυπωσιάζοντας τόσο με την μοναδική της εμφάνιση όσο και με την πολυκύλινδρη V διάταξη του κινητήρα της.

Η QJMotor παρουσίασε στην EICMA 2025 τη νέα EQUUS 600 V4 Café Racer, μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει όχι μόνο για τον σχεδιασμό της, αλλά και για τη σπάνια, στη μεσαία κατηγορία, μηχανολογική της προσέγγιση. H Equus, που στα λατινικά σημαίνει άλογο, φέρει έναν V4 κινητήρα 600cc σε πλαίσιο αλουμινίου.

Τον σχεδιασμό της EQUUS 600 Café Racer έχει επιμεληθεί η ιταλική C-Creative, το στούντιο που ίδρυσαν ο Giovanni Castiglioni (πρώην επικεφαλής της MV Agusta) και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της Benelli (Tornado και TnT) και της MV Agusta (Turismo Veloce, Rivale, RVS#1, Superveloce 800, Brutale 1000 και Rush 1000). Πρόσφατα η C-Creative έχει γίνει υπεύθυνη για τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών των Moto Morini και QJMOTOR. Το αποτέλεσμα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια ρετρό, σπορ μοτοσυκλέτα με συμπαγείς γραμμές.

Η νέα EQUUS χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο V4 κινητήρα που ήδη γνωρίζουμε από την SRV 600 V cruiser, η οποία έχει έρθει στην Ελλάδα σε τιμή κάτω από 7 χιλιάδες ευρώ! Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο, αποδίδοντας 68 ίππους στις 10.500 rpm, ενώ συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Συνδυάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ η τελική ταχύτητα υπολογίζεται ότι θα ξεπερνά τα 180 km/h.

Το πλαίσιο αλουμινίου, χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον δομικό στοιχείο. Το ψαλίδι είναι επίσης αλουμινίου, με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας να παραμένει κοντό, αποπνέοντας μια σπορ αίσθηση, και με την πινακίδα να είναι τοποθετημένη σε βραχίονα που στηρίζεται στο ψαλίδι. Το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά με το μονό αμορτισέρ πίσω και τους tubeless ακτινωτούς τροχούς ολοκληρώνουν το σύνολο.

Με γνώμονα το ότι η SRV 600 V ζυγίζει 219 κιλά, η EQUUS αναμένεται να είναι ελαφρύτερη, ενδεχομένως κάτω από το ψυχολογικό όριο των 200 κιλών, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα της.

Η τιμή για την cruiser SRV 600 V είναι στα 6.795 ευρώ, επομένως η EQUUS 600 V4 Café Racer αναμένεται να μην τοποθετηθεί τιμολογιακά πολύ πιο ψηλά όταν βγει κανονικά στην κυκλοφορία, λογικά εντός του 2026. Καθόλου άσχημα για τους αστικούς hipster αναβάτες που λατρεύουν το στιλ και ελκύονται από μοτοσυκλέτες όπως τα Husqvarna Vitpilen / Svartpilen που διαθέτουν παραπλήσιες τιμές -στη μονοκύλινδρή τους έκδοση ε, όχι στη δικύλινδρη.