Moto Guzzi V85TT 2021: Περισσότερη ροπή και ελαφρύτερες ζάντες για tubeless ελαστικά

Άλλαξε εκεί που ήθελε ο κόσμος
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/1/2021

Σύμφωνα με την Moto Guzzi οι αλλαγές που έχει κάνει για το 2021 στο best seller της, προέκυψαν από τις απαιτήσεις και την κριτική του… κοινού! Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά φυσικά τα μηχανικά μέρη, όπου ο παραδοσιακός V2 κινητήρας με τα ωστήρια, απέκτησε νέο χρονισμό στον εκκεντροφόρο και νέα ρύθμιση στην τροφοδοσία και την ECU με στόχο την αύξηση της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Συνήθως τέτοιου είδους επεμβάσεις επηρεάζουν τη δύναμη ψηλά, όμως η ιταλική εταιρεία δεν μας δίνει ακριβείς αριθμούς για να δούμε αν υπάρχουν επιπτώσεις στη μέγιστη ιπποδύναμη. Επ’ ευκαιρία, πρόσθεσαν άλλες δύο επιλογές στα Riding Modes (Sport και Custom, φτάνοντας συνολικά τις πέντε. Σημαντική αλλαγή πρέπει να θεωρήσουμε και τις νέες ζάντες με ακτίνες, όπου όχι μόνο ζυγίζουν 1,5 κιλό λιγότερο, μειώνοντας το γυροσκοπικό φαινόμενο και δίνοντας πιο ελαφριά αίσθηση στη μοτοσυκλέτα, αλλά πλέον μπορούν να φιλοξενήσουν tubeless ελαστικά.

Οι αλλαγές για το 2021 ολοκληρώνονται με τις τρεις νέες χρωματικές επιλογές (εντελώς καινούρια είναι η μαύρη, διότι οι άλλες δύο υπήρχαν ήδη – έστω και με μικροδιαφορές στα γραφικά), όπως επίσης τρεις παραμένουν και οι εκδόσεις εξοπλισμού.

Kamax Cub-X: Off-Road παπί στις ασιατικές αγορές [VIDEO]

Το βίντεο της εταιρείας κάνει λόγο για κάλυψη και των ευρωπαϊκών προδιαγραφών!
Kamax Cub-X
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

H κινέζικη Kamax έχει μικρή παρουσία και στην Ελλάδα, με κάποιους dealer να εισάγουν το CubPro 125 που είναι εξόφθαλμο αντίγραφο του Honda Super Cub 125, ενώ τώρα παρουσιάστηκε στην Ασία μια ενδιαφέρουσα Off-Rad έκδοση του παπιού της εταιρείας, που ονομάζεται Cub-X και φέρει πιο πρωτότυπο και φρέσκο στιλ από το CubPro.

Το Cub-X παρουσιάστηκε πρόσφατα σε έκθεση μοτοσυκλέτας στη Μαλαισία, ενώ εντυπωσίασε με το καλημέρα λόγω εμφάνισης. Ξεχωρίζει το ψηλό φτερό μπροστά, τα ελαστικά με τακούνια στους 17άρηδες τροχούς, τα οδοντωτά μαρσπιέ, η εξάτμιση που έχει κλίση προς τα πάνω, και το μονόσελο με τη μεγάλη σχάρα πίσω του -θα κυκλοφορήσει και με σέλα δυο ατόμων.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται smart key, full-led φώτα και ψηφιακή LCD οθόνη οργάνων με ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, ενώ το Cub-X κυκλοφορεί σε δυο εκδόσεις, με CBS και ABS.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του, ξεχωρίσαμε το χαμηλό βάρος των 112 κιλών, το κλασικά μικρό ρεζερβουάρ για παπί στα 3,8 λίτρα, τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα με ανάφλεξη Bosch και εκδόσεις 125 ή 150 κ.εκ., και το τετρατάχυτο κιβώτιο τύπου μύλος. Η σέλα έχει ύψος 780 mm, ενώ η απόδοση ανακοινώνεται στους 8,4 hp για το 125 και στους 9,65 hp για το 150.

Μένει να δούμε αν το Cub-X θα εισαχθεί και στην Ευρώπη.

Ετικέτες