Νέα trial XPA 300

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/9/2010

Μια καινούρια μοτοσυκλέτα trial παρουσιάστηκε από την εταιρεία Alta Motor. Κατασκευασμένη εξολοκλήρου στην Ισπανία και μαζί με την νέα Ossa δείχνει ότι ο χώρος των trial αναπτύσσεται όχι απλά με νέα μοντέλα αλλά με νέες εταιρείες. Η μοτοσυκλέτα της Alta έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια του επαγγελματία αναβάτη David Cobos. Η XPA 300 έχει δίχρονο κινητήρα 295 κυβικών στον οποίο έχουν εφαρμοστεί δυο καινοτομίες. Η πρώτη αφορά στη μείωση της μάζας του βολάν ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να γυρνάει σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών. Η δεύτερη, αφορά στη ευκολία πρόσβασης στο κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων. Χωρίς να αποσυναρμολογηθούν τα κάρτερ, αφαιρώντας επτά μόνο βίδες από την αριστερή πλευρά του κινητήρα και βγάζοντας ένα καπάκι μπορεί κάποιος να το επισκευάσει ή να αλλάξει σχέσεις και να το προσαρμόσει στις ανάγκες κάθε διαδρομής. Τα φρένα είναι της AJP, ο συμπλέκτης έχει υδρυαλική λειτουργία και το μεταξόνιό της είναι 1.320 χιλιοστά. Η εταιρεία ανακοινώνει βάρος 69 κιλών για την XPA 300 που θα αρχίσει να παράγεται από τον Σεπτέμβριο. Αναζητεί μάλιστα αντιπροσώπους για να σχηματίσει το δίκτυό της μέσα από την ιστοσελίδα της www.xpamotor.es

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Italjet Dragster 700 Twin - Με 68 ίππους και κιβώτιο 6 σχέσεων!

Περισσότερες λεπτομέρειες για το "αστικό superbike" των Ιταλών

Italjet Dragster 700 - περισσότερες λεπτομέρειες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/7/2024

Η Italjet ετοιμάζεται να ανοίξει τις παραγγελίες για το Dragster 700 Twin δίνοντας στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες για το sport μοντέλο της.

Η ιταλική εταιρεία κράτησε τον λόγο της και προχώρησε στην ανακοίνωση περισσότερων λεπτομερειών για το εντυπωσιακό Italjet Dragster 700 Twin, έπειτα και από την ανακοίνωση που έκανε για αλλαγή του κινητήρα με έναν μεγαλύτερης χωρητικότητας για το μοντέλο παραγωγής.

Το κορυφαίο μοντέλο στην ιστορία της ιταλικής εταιρείας φέρνει και άλλα στοιχεία από τον κόσμο των μοτοσυκλετών στα scooter με τον αγνώστου προέλευσης ακόμα εν σειρά δικύλινδρο 8βάλβδιδο κινητήρα των 700 κ.εκ. να αποδίδει 68 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. αλλά και 7,13 κιλά ροπής σε... άγνωστο αριθμό στροφών, ενώ το προηγούμενο μοτέρ των 550 κ.εκ. απέδιδε 58 ίππους.

Το μοτέρ συνεργάζεται με ένα κιβώτιο έξι σχέσεων, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για καινοτομία η οποία θα αποτελέσει σημείο αναφοράς και θα δημιουργήσει μια νέα κατηγορία δικύκλου. Η καινοτομία στην οποία αναφέρεται η Italjet δεν αποκλείεται να είναι ένα σύστημα παρόμοιο με το Automated Shift Assistant (ASA) της BMW, όπου δύο μικρά ηλεκτρικά μοτέρ αναλαμβάνουν αντίστοιχα τη διαχείριση του συμπλέκτη και την αλλαγή των σχέσεων, ενώ η μανέτα του συμπλέκτη απουσιάζει. Ο επιλογέας των σχέσεων όμως είναι παρόντας.

Κορυφαία έκδοση του μοντέλου θα είναι η Dragster 700 Twin Factory Limited Edition η οποία θα φέρει αποκλειστικές λεπτομέρειες έναντι της στάνταρ, όπως πίσω αμορτισέρ και σταμπιλιζατέρ Ohlins, εξάτμιση Akrapovic, διαφορετικές δαγκάνες της Brembo, διάφανο κάλυμμα συμπλέκτη της DucaBike και βαφή και γραφικά σε μαύρο-χρυσό χρωματικό συνδυασμό.

Η εταιρεία, μαζί με τα στοιχεία, ανάρτησε και ένα κολάζ φωτογραφιών στη σελίδα της στο Facebook όπου φαίνονται αρκετές από τις λεπτομέρειες της ειδικής έκδοσης, ενώ το εντυπωσιακό ψαλίδι με το παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ διατηρείται παρά την αλλαγή του κινητήρα.

Να θυμίσουμε πως η δυνατότητα προπαραγγελίας, για το μοντέλο που το αφεντικό της εταιρείας Massimo Tartarini δεν αποκαλεί scooter, θα είναι διαθέσιμη στο κοινό στις 12 Ιουλίου.