Νέο Honda CBR 600 RR-R: Έρχεται τον Αύγουστο λένε οι Ιταλοί

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/7/2020

Σύμφωνα με πληροφορίες που έρχονται από τους Ιταλούς δημοσιογράφους, μέσα στον Αύγουστο η Honda θα παρουσιάσει την εντελώς νέα γενιά του CBR 600 RR-R. Έως τώρα υπήρχε μια ανησυχία για το αν τελικά η Honda θα αποφασίσει να συνεχίσει την παραγωγή του CBR 600 RR, καθώς μετά την εφαρμογή των προδιαγραφών Euro 4 και πλέον των Euro 5, είχε σταματήσει τις πωλήσεις στην Ευρώπη και όλες τις χώρες που έχουν προσαρμόσει τις δικές τους προδιαγραφές σε εκείνες της Ε.Ε. όπως είναι η Ιαπωνία και προσφάτως η Ινδία. Από την Ινδία είχαμε στις 7 Μαίου την πληροφορία πως η Honda θα παρουσίαζε το νέο CBR 600 RR-R στην πίστα της Ταϊλάνδης κατά την διάρκεια του αγώνα των MotoGP. Όμως φαίνεται πως η αβεβαιότητα για την διεξαγωγή των αγώνων στις χώρες της Ασίας άλλαξε τα σχέδια των Ιαπώνων.

Η κατηγορία των supersport έχει γίνει πολύ μικρή σε παγκόσμιο επίπεδο και το κόστος κατασκευής ενός τετρακύλινδρου 600 δεν διαφέρει από εκείνο ενός superbike 1000, ενώ θα πρέπει να πωλείται σε πολύ χαμηλότερη τιμή… Με άλλα λόγια τα περιθώρια κέρδους είναι ελάχιστα για τα εργοστάσια και οι πωλήσεις δεν επαρκούν για να καλύψουν το υψηλό κόστος εξέλιξης μιας τόσο Hi-Tech μοτοσυκλέτας. Φαίνεται όμως πως στις αγορές της Ασίας ο μοτοσυκλετισμός και η οικονομία αναπτύσσονται με γοργούς ρυθμούς και καθώς μιλάμε για εκατομμύρια πωλήσεις δίκυκλων κάθε χρόνο, η επανεμφάνιση των supersport 600 ίσως να μην είναι τόσο τρελή ιδέα. Επίσης, στις Ασιατικές αγορές υπάρχει πολύ μεγάλη ζήτηση για supersport μοτοσυκλέτες και όπως είδαμε η Kawasaki σχεδίασε τετρακύλινδρο 250 κυβικών μόνο για εκείνες της αγορές. Σε ό,τι αφορά το νέο CBR 600 RR-R, είναι λίγο δύσκολο να πει κάποιος ποιες από τις πατέντες που έχουμε δει έως τώρα θα ενσωματώνει το νέο μοντέλο. Η αεροδυναμική είναι σίγουρα της μόδας, οπότε δεν θα ήταν παράξενο αν το φαίρινγκ έχει φτερά και ίσως μεταβλητά εσωτερικά πτερύγια στην ουρά.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2025

Μετά την παρουσίαση του ακραίου Dragster 700 Twin, το οποίο και οδηγήσαμε στην πίστα της Imola, σειρά έχει ο μικρότερος δικύλινδρος αδελφός 459, που όμως αντίθετα με το 700 έχει κιβώτιο που ο χειρισμός του θυμίζει εκείνη των Yamaha Y-AMT και Honda DCT, χωρίς φυσικά το scooter εδώ να έχει διπλό συμπλέκτη.

Η Italjet αναφέρει πως το 459 Twin Smartshift αποτελεί επιθυμία και ευχή των φαν της εταιρείας που τους αρέσει μεν το 700, αλλά θα προτιμούσαν αυτόματη μετάδοση. Οι Ιταλοί απέφυγαν να εφοδιάσουν το 459 Twin με μετάδοση CVT, άλλωστε σε αυτό τον τομέα έχουν τα Dragster 125, 200 και 300.

Κάπως έτσι το Dragster 459 συνοδεύεται στον τίτλο από τη λέξη SmartShift, που αφορά σε ένα έξυπνο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που η Italjet αναφέρει πως εξέλιξε η ίδια.

Το SmartShift δουλεύει με τον τρόπο που έχουμε μάθει από άλλα συστήματα όπως το DCT και το Y-AMT, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη μετάδοση, είτε ημί-αυτόματη, αλλάζοντας ο ίδιος ταχύτητες μέσω paddles στο τιμόνι.

Όπως και το 700 έτσι και στο Dragster 459 τα δομικά του στοιχεία ακροβατούν ανάμεσα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και των scooter. Μεγάλοι τροχοί, ανεστραμμένο πιρούνι με χοντρά καλάμια, μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, κινητήρας στο κέντρο, κτηνώδες ψαλίδι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο δίσκους μπροστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξατμίσεις της Akrapovic, αεροδυναμικά φτερά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, κλπ.

Για την ώρα η Italjet δεν ανακοινώνει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά για το Dragster 459 Twin SmartShift, το οποίο όπως αναφέρεται στα social media των Ιταλών θα βγει στην παραγωγή νωρίς το 2026 -ή τουλάχιστον αυτός είναι ο στόχος τους, με την εταιρεία να έχει προβεί στο παρελθόν σε ανάλογες ανακοινώσεις, με τις ημερομηνίες να μετατίθενται κατόπιν για αργότερα.

Παρόλα αυτά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, ενώ περιμένουμε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά μέσα στην εβδομάδα.

Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή του, από την ίδια την Italjet, κάνει λόγο για 9.900 ευρώ, όμως αυτό πιθανώς θα αλλάξει αργότερα.

Όπως και να έχουν τα πράγματα, αξίζουν συγχαρητήρια στην Italjet για τη σχεδιαστική και τεχνική της κατεύθυνση, καθώς πρόκειται για ένα τολμηρό μονοπάτι που αφορά μικρό κοινό, όμως οι δημιουργίες τους, τα Dragster και το πρόσφατο Roadster 400 είναι έργα τέχνης με “ψυχή” και όραμα.