Η Kawasaki ανακοίνωσε το ανανεωμένο KLX250 για το 2018 σε ό,τι αφορά την εμφάνιση με νέα γραφικά, από τα οποία ξεχωρίζει η "Camo" έκδοση παραλλαγής. Σχεδιαστικά, το νέο KLX δανείζεται στοιχεία από τα καθαρόαιμα ΚΧ, όπως τα καπάκια των ψυγείων της Denso που αποτελούνται από δύο κομμάτια και τα προστατευτικά του πιρουνιού.

Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας,να θυμίσουμε ότι διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό για την τροφοδοσία, με ένα μπεκ 10 οπών, ρυθμισμένο έτσι ώστε –σύμφωνα πάντα με την Kawasaki- να προσφέρει γραμμική απόδοση και ομαλή απόκριση στο φάσμα των στροφών που χρησιμοποιεί ο αναβάτης στην καθημερινή χρήση. Το συνολικό βάρος του έχει διατηρηθεί χαμηλά, χάρη στην εξοικονόμηση μάζας από τα έμβολα, τις μπιέλες και τους πύρους, γεγονός που συμβάλλει και στο ανέβασμα των στροφών σε ψηλότερους ρυθμούς. Οι διαστάσεις είναι 72 x 61,2mm που δίνουν χωρητικότητα 249cc, ενώ ο λόγος συμπίεσης είναι στο 11,0:1. Οι κύλινδροι διαθέτουν ηλεκτροχημική επίστρωση, ενώ έχει τοποθετηθεί και αντικραδασμικός άξονας. Η εξάτμιση είναι από ανοξείδωτο ατσάλι και φυσικά υπάρχει κυψελοειδής καταλύτης στο εσωτερικό του τελικού. Τέλος, σε ό,τι αφορά τα εσώψυχα του κινητήρα, έχει επανασχεδιαστεί ο μύλος του κιβωτίου για πιο ομαλές αλλαγές.

Το ατσάλινο, σωληνωτό, περιμετρικό πλαίσιο του KLX διαθέτει 26,5 μοίρες γωνία κάστερ, ενώ το μεταξόνιο είναι στα 1.430mm. Την μπροστινή ανάρτηση την έχει αναλάβει ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43mm που διαθέτει ρύθμιση για την απόσβεση της συμπίεσης 16 θέσεων, και πίσω η ανάρτηση Uni-Trak της Kawasaki που συνδυάζει το προοδευτικό μοχλικό με ένα αμορτισέρ (με ξεχωριστό δοχείο εκτόνωσης) το οποίο διαθέτει ρυθμίσεις για τις αποσβέσεις της συμπίεσης και της επαναφοράς σε 16 θέσεις αντίστοιχα, όπως και για την προφόρτιση του ελατηρίου. Οι διαδρομές που προσφέρουν είναι 255mm μπροστά και 230mm πίσω.

Οι διαστάσεις των τροχών είναι 21'' μπροστά και 18'' πίσω, ενώ στα φρένα έχουν τοποθετηθεί  δίσκος 250mm με δαγκάνες δύο εμβόλων εμπρός, και δίσκος 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω.