Νέο Yamaha YZF-R3 - 2019

Όπως θα το θέλαμε!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/8/2018

Το τελευταίο διάστημα οι φήμες για την ανανέωση του μοντέλου της Yamaha εντείνονταν όλο και περισσότερο, όμως τα σκίτσα που είχαν κυκλοφορήσει δεν ήταν ιδιαίτερα ρεαλιστικά για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Το ίδιο είχε συμβεί και στο παρελθόν με τη Honda και το CB250RR που τελικά βγήκε στη παραγωγή αλλά κυκλοφόρησε μόνο στις Ασιατικές αγορές, καθώς το κόστος αγοράς του στην Ευρώπη θα ήταν πολύ υψηλό και δεν θα είχε μεγάλη απήχηση.

Όμως η εμφάνιση ενός R25 στην Ινδονησία με αλλαγμένο φαίρινγκ και ανεστραμμένο πιρούνι, ήταν αρκετά ηχηρή για να επιβεβαιώσει τις φήμες. Η χώρα που εμφανίστηκε έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τα μοντέλα που κυκλοφορούν εκεί είναι τα ίδια με τα ευρωπαϊκά. Η μόνη διαφορά που τα ξεχωρίζει βρίσκεται στα κυβικά του κινητήρα και αυτό λόγω των ειδικών κατηγοριών διπλωμάτων οδήγησης μοτοσυκλετών. Συνεπώς αυτό προμηνύει έγκυρα την ανανέωση του R25 και ίσως κατ’ επέκταση και της ευρωπαϊκής έκδοσης.

Το ίσως αυτό έχει μεγάλη σημασία καθώς το R3, μετά την ανανέωση του μοντέλου της Kawasaki από Ninja 300 σε Ninja 400 και την KTM με το RC390 να είναι αρκετά ανταγωνιστική απέναντι στη Yamaha, είχε ως αποτέλεσμα να μένει πίσω συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Ο έντονος αυτός ανταγωνισμός μπορεί να ωθήσει τη Yamaha στον μεγαλύτερο διαχωρισμό των δύο μοντέλων της, προχωρώντας σε πιο δραστικές ανανεώσεις του ευρωπαϊκού μοντέλου ανεβάζοντας τα κυβικά στα 400 ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί με ίσους όρους τη Kawasaki. Τα μόνο που μένει να κάνουμε είναι να περιμένουμε την επίσημη ανακοίνωση της Yamaha σε κάποιο από τα μεγάλα σαλόνια, πιθανότατα στην AIMExpo στην Αμερική, εκεί που είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά το R3.

πηγή φωτογραφίας: macantua.com

Ετικέτες

Honda GB350 - Η τιμή του στην Ελλάδα

Made in Japan αντίπαλος των ινδικών "τα κάνω όλα και συμφέρω" μικρών μοτοσυκλετών
Honda GB350S - Η τιμή του στην Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2024

Το αερόψυκτο GB350S έρχεται στην Ελλάδα σε καλή τιμή -αντίστοιχη του ινδικού ανταγωνισμού-, που γίνεται καλύτερη αν αναλογιστούμε πως οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες δεν προέρχονται από το ινδικό εργοστάσιο της Honda, αλλά από τις ιαπωνικές γραμμές παραγωγής.

Μετά την εξαιρετικά επιτυχημένη καριέρα που συνεχίζει να διάγει στην Ινδία, το GB350S έρχεται και στην Ευρώπη, με δυνατά του όπλα την ρετρό εμφάνιση, την Made in Japan ταυτότητά του και το όνομα της Honda. Στην Ελλάδα το GB350S κοστίζει 5.150 ευρώ, μια τιμή στην οποία θα βρει κανείς αρκετά από τα αντίστοιχα ρετρό μοντέλα της Royal Enfield στη χώρα μας -εκτός του HNTR 350.

Ο αερόψυκτος κινητήρας του GB με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20,8 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.
Το ατσάλινο κλειστό πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm με φυσούνες, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Ο προβολέας είναι φυσικά στρογγυλός, με αναλογική στρογγυλή οθόνη οργάνων που περιέχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη για έξτρα πληροφορίες όπως η σχέση κιβωτίου, τα εναπομείναντα χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό, ρολόι, κ.α.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, το ύψος σέλας φτάνει τα 800 mm ενώ το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 178 κιλά.

Το GB350S διαθέτει εκτενή γκάμα αξεσουάρ όπως σαμάρια, διάφορες ζελατίνες, θερμαινόμενα γκριπ, προβολάκια, θύρα USB, κ.α.

Ετικέτες