Οδηγήσαμε το Kawasaki H2 στο Nürburgring

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/10/2015

Το MOTO ταξιδεύει για τους αναγνώστες του, για να τους προσφέρει την καλύτερη πληροφόρηση και τις πιο δυνατές ιστορίες! Πριν λίγες μέρες λοιπόν, επιστρέψαμε από το θρυλικό Nürburgring, σε μία δύσκολη, "καταδρομική" σχεδόν αποστολή. Ταξιδέψαμε στη Γερμανία και διοργανώσαμε την απαγωγή ενός Kawasaki H2! Το βγάλαμε στην αutobahn και φτάσαμε –ασταμάτητοι- μέχρι τον ναό της ταχύτητας, το Nürburgring Nordschleife, για να κλείσουμε με τον καλύτερο τρόπο τον φάκελο που λέγεται: Υπερτροφοδοτούμενες Kawasaki!

Βλέπετε αποδείχτηκε τελικά πιο εύκολο να φέρουμε ένα H2R στην Ελλάδα, σε συνεργασία με την TEOMOTO, να το δυναμομετρήσουμε από τους πρώτους στον κόσμο, να το ψάξουμε και να το αναλύσουμε, και στο τέλος να το πάμε «Τέζα στο Τατόι», στον δικό μας τοπικό, ιστορικό ναό της ταχύτητας!

Και ήταν ακόμα πιο εύκολο, να βρούμε ξανά το H2R για να το συγκρίνουμε με τις νεότερες superbike στις Σέρρες, παρά το κατά πολύ φθηνότερο, πινακιδομένο H2! Για να έχουμε λοιπόν την καλύτερη ιστορία, για να μπορούμε να μιλάμε με πράξεις και όχι στον αέρα, πήγαμε στην Γερμανία και πράξαμε… το αμάρτημα: Απαγάγαμε ένα H2!!!

Ψάξαμε, επίσης, και βρήκαμε τον άνθρωπο που έχει το ρεκόρ της πίστας, για να σας μεταφέρουμε τα μυστικά κατευθείαν από τον καλύτερο, αφού όσες φορές κι αν πας στην πίστα των 20,81 χιλιομέτρων δεν πρόκειται ποτέ να την μάθεις απ’ έξω, εκτός κι αν αποφασίσεις να ζήσεις εκεί… Ευτυχώς όμως δεν χρειάστηκε να συνεχίσουμε να παραβαίνουμε τους νόμους, καθώς ο Andy Carlile δέχτηκε, χωρίς καμία πίεση, με χαρά και υπομονή, να μας δώσει όλα τα μυστικά της πίστας ελεύθερα, ώστε να σας τα μεταφέρουμε!

 

Μία τρελή περιπέτεια, με μία τρελή μοτοσυκλέτα, κι ένα παρά λίγο άδοξο τέλος, θα ξεδιπλωθεί στις σελίδες ενός επόμενου MOTO, αλλά μέχρι τότε, απολαύστε τον θρυλικό γύρο του Andy Carlile στο Nürburgring, την ώρα που έγραψε το ρεκόρ που δεν έχει σπάσει κανείς μέχρι τώρα!

Τον έκανε σε μία κανονική μέρα, με ανοικτή για όλους πίστα, με Yamaha R1 που το μόνο πρόσθετο ήταν οι αναρτήσεις της Öhlins και τα slick ελαστικά:

 

 

 

Δείτε επίσης το εντυπωσιακό video ενός λίγο πιο αργού γύρου, με το H2 αυτή τη φορά, με αναβάτη τον Tim Rhötig, που επίσης γνωρίζει απ' έξω την πίστα...

Ετικέτες

Morbidelli T1002VX: Ήρθε Ελλάδα η νέα V2 Adventure [Τιμή]

Δικύλινδρη Adventure με τιμή κάτω από 10.000 ευρώ και φουλ εξοπλισμό
Morbidelli
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Η Morbidelli μπαίνει στον κόσμο των μεγάλων Adventure μοτοσυκλετών με τη νέα T1002VX, που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα, επώνυμα περιφερειακά και φουλ εξοπλισμό με ελάχιστα κάτω από το όριο των 10.000 Ευρώ. Ωστόσο προβληματίζει με το συνολικό βάρος και την μέτρια για τον κυβισμό απόδοση.

Το πλαίσιο της T1002VX είναι ατσάλινο δύο δοκών και στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 80 μοιρών και 997 κ.εκ. που αποδίδει 88,5 ίππους στις 7.750 στροφές και 9,07 kg.m ροπής στις 5.250 στροφές.

Το ανεστραμμένο πιρούνι της KYB ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση, έχει διάμετρο 43 mm και διαδρομή 183,8 mm, ενώ το μονό αμορτισέρ είναι και πάλι της KYB και ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση και την επαναφορά .

Morbidelli

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά βρίσκουμε τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan με δίσκους 320 mm και πίσω μονοπίστονη δαγκάνα και πάλι της J.Juan με δίσκο διαμέτρου 260 mm.

Η Morbidelli T1002VX διαθέτει ακτινωτούς τροχούς, ύψος σέλας στα 820 mm, η χωρητικότητα του ντεπόζιτου βρίσκεται στα 20 λίτρα και το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 245 κιλά χωρίς υγρά, άρα περίπου 260 κιλά γεμάτο.

Ευτυχώς για την Morbidelli δεν διαφέρει πάρα πολύ σε βάρος από αντίστοιχες δικύλινδρες εν σειρά προτάσεις, για παράδειγμα το V-Strom 1050 DE είναι δέκα κιλά ελαφρύτερο με την ίδια χωρητικότητα σε βενζίνη. Βέβαια υπάρχει μία σημαντική διαφορά και στην ιπποδύναμη καθώς ονομάστικά, το V-Strom αποδίδει 106 ίππους.

Ο εξοπλισμός της T1002VX είναι υπερπλήρης καθώς περιλαμβάνει 4 riding modes (Standard, Sport, Rainy Days και Off-Road), TFT οθόνη 7 ιντσών συμβατή με smartphone, θερμαινόμενη σέλα και grip, θύρες USB/12V, φώτα LED, φώτα έκτακτης ανάγκης, σύστημα Τ-Box, Cornering ABS που συνεργάζεται με IMU, TPMS, συμπλέκτη ολίσθησης, ηλεκτρονικό έλεγχο γκαζιού, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, φωτιζόμενους διακόπτες και traction control (TCS).

Η τιμή της νέας T1002VX έχει οριστεί στα 9.990 ευρώ.

Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ.