PFMoto - Παρουσίασε τα δύο πρώτα μοντέλα της

Θυγατρική εταιρεία της Geely, ιδιοκτήτριας της Qianjiang
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/9/2022

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, η PFMoto είναι μια νέα κινέζικη εταιρεία, θυγατρική της Geely, του γκρουπ που κατέχει τόσο την Qianjiang (βλέπε QJmotor και Benelli) όσο και τη Lifan αλλά και τη Volvo. Τώρα, η PFMoto παρουσίασε τα δύο πρώτα μοντέλα της γκάμας της, ένα scooter και μια ιδιαίτερης εμφάνισης Tourer μοτοσυκλέτα.

Το PF από το PFMoto σημαίνει Paifang και αναφέρεται σε ένα παλιό αρχιτεκτονικό κινέζικο στιλ το οποίο σίγουρα έχετε δει σε πύλες παλατιών, και άλλων κλασικών κινέζικων κτηρίων.

Ξεκινώντας με την πρώτη μοτοσυκλέτα της PFMoto, αυτή ονομάζεται Starship 3, και θυμίζει μεγάλη αμερικάνικη Tourer, με αρκετά διαστημική εμφάνιση.

Φέρει έναν τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βάλβιδο και ψεκαστό V2 κινητήρα 304 κ.εκ. με απόδοση 31,5 hp / 9.000 rpm και 2,7 kgm / 7.000 rpm, ενώ στα σημαντικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνονται ο 18άρης μπροστινός τροχός μπροστά μαζί με τον 15άρη πίσω, το ρεζερβουάρ 15 λίτρων και το χαμηλό ύψος σέλας στα 695 mm.

Η Starship 3 διαθέτει ψηλή ζελατίνα, σύγχρονους εργονομικούς διακόπτες, μεγάλη TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων, αλλά και μια κεντρική κονσόλα στο κέντρο του τιμονιού με πληθώρα κουμπιών που περιλαμβάνει και ένα Start / Stop κουμπί από Keyless σύστημα. Εντύπωση προκαλούν και οι δυο σίτες εκατέρωθεν των οργάνων που θα μπορούσαν να είναι είτε αεραγωγοί είτε ηχεία για μουσική, ενώ από πάνω τους έχουμε και μια θύρα USB.

Το πιρούνι είναι συμβατικό τηλεσκοπικό, ενώ στα φρένα η μοτοσυκλέτα έχει έναν δίσκο μπροστά με ακτινική δαγκάνα, κι έναν ακόμα πίσω.

Για τις αποθηκευτικές ανάγκες του αναβάτη έχουμε σκληρές βαλίτσες πίσω στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ η μοτοσυκλέτα μπορεί να πάρει και top-box.

Τα χρώματα είναι τρία, και σοβαρά, λευκό, γκρι και μαύρο.

Το δεύτερο μοντέλο που παρουσίασε η PFMoto είναι ένα scooter, που ονομάζεται Gravitational, και αποτελεί ένα sport scooter 150 κ.εκ., που απ’ ότι φαίνεται αποτελεί rebadged scooter της Lifan, με ελάχιστες χρωματικές διαφορές. Η απόδοση του μονοκύλινδρου κινητήρα φτάνει τους 16,3 hp, οι τροχοί είναι 14 ιντσών, το πιρούνι ανεστραμμένο, τα δισκόφρενα είναι τύπου μαργαρίτα, και το επίσημο βάρος του ανακοινώνεται στα 142 κιλά. Στα χαρακτηριστικά του ξεχωρίζουν η έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων, το keyless σύστημα και οι κάμερες 1080P εμπρός-πίσω.

Το Gravitational θα κυκλοφορήσει επίσης σε τρία χρώματα, γκρι, πράσινο και πορτοκαλί.

Σημειώστε πως στην επίσημη παρουσίαση των μοντέλων στην Κίνα, η εταιρεία έδειξε και δυο πρωτότυπες μοτοσυκλέτες, την βενζινοκίνητη Titan 650 και την ηλεκτρική ΕΖ, για τις οποίες δεν έχουμε στοιχεία για την ώρα.

Τέλος να αναφέρουμε πως τουλάχιστον αρχικά η PFMoto αφορά μόνο στην κινέζικη αγορά, ενώ και το site της εταιρείας δεν έχει αγγλική έκδοση.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro - Ρετρό στοιχεία στο design, υπερσύγχρονος εξοπλισμός, καταιγιστικές επιδόσεις [VIDEO]

Με τον 4κύλινδρο των 998 κ.εκ. και 208 ίππων - Μόνο σε 500 αντίτυπα
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/7/2024

Ενάμιση χρόνο μετά την πρώτη της παρουσίαση στην περασμένη EICMA η MV Agusta παρουσίασε την έκδοση παραγωγής της superbike Superveloce 1000 Serie Oro, έκδοση πoυ εντυπωσιάζει πέρα από το ρετρό design της, για τις πολύ δυνατές επιδόσεις της.

Σε σχέση με τα ψηφιακά σκίτσα και τις φωτογραφίες που σας δείξαμε πριν από τέσσερεις περίπου μήνες, από την έγκριση τύπου που πήρε η ιταλική superbike στην Αυστραλία, η MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro που βλέπετε στις οθόνες σας δεν έχει διαφορές.

Ως η κορυφαία Superveloce, η 1000 Serie Oro υιοθετεί το φαίρινγκ με τον ρετρό αισθητικής στρογγυλό προβολέα LED, ωστόσο η ουρά της είναι εντελώς διαφορετική, πιο αιχμηρή και "φιλοξενεί" κάτω από τη σέλα τις δύο διπλές απολήξεις της εντυπωσιακής εξάτμισης από τιτάνιο της Akrapovic έχοντας στο κέντρο το επίσης στρογγυλό πίσω φωτιστικό σώμα.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Οι Ιταλοί εργάστηκαν πάνω στη βελτίωση της αεροδυναμικής αλλά και την αύξηση της κάθετης δύναμης που προσφέρουν τα αεροδυναμικά "φτεράκια" στο εμπρός μέρος με στόχο να μην χαθεί η ευελιξία αλλά ούτε και η ακρίβεια στην αλλαγή κατεύθυνσης στις υψηλές ταχύτητες.

Στο σύνολό τους οι επιφάνειες της Superveloce 1000 Serie Oro είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα, με συμβατικά αλλά και σφυρήλατα κομμάτια, τα οποία φτάνουν στο σύνολό τους τα 41 συμπεριλαμβανομένης και της βάσης των οργάνων.

Μοναδικές για τη "χρυσή" Superveloce είναι οι αλουμινένες ζάντες με την έμπνευση να προέρχεται, όπως και για τη σχεδίαση της εξάτμισης, από την F4 750 Serie Oro. Η νέα superbike της ιταλικής εταιρείας έχει και άλλες μοναδικές λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα το κέντρο του πίσω τροχού με το σήμα της εταιρείας που θυμίζει σχεδιαστικά τον στρογγυλό προβολέα της, αλλά και την επένδυση της σέλας από δέρμα και alcantara .

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Την κίνηση της Superveloce 1000 Serie Oro αναλαμβάνει το εν σειρά 4κύλνιδρο μοτέρ των 998 κ.εκ. με την απόδοσή του να φτάνει τους 208 ίππους και τα 11,8 κιλά ροπής στις 13.000 -μέγιστο όριο στροφών οι 14.000- και 11.000 σ.α.λ. αντίστοιχα με το μοτέρ να φέρει ακτινικές βαλβίδες από τιτάνιο, σφυρήλατες μπιέλες από το ίδιο μέταλλο και εκκεντροφόρους με επίστρωση DLC.

Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας για τα ηλεκτρονικά και τη διαχείριση του κινητήρα (Rain, Sport, Race) όπως και ένα custom, που του δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίσει τα ηλεκτρονικά σύμφωνα με τα προσωπικά του γούστα και να επέμβει σε τομείς όπως είναι η απόκριση του γκαζιού, το επίπεδο ελέγχου του traction control και ο έλεγχος ανύψωσης του πίσω τροχού. Υποβοήθηση έχει και στις αλλαγές σχέσεων αφού στάνταρ είναι το quickshifter MV EAS 4.0.

Παράλληλα στον TFT πίνακα οργάνων των 5,5 ιντσών και μέσω της δωρεάν σχετικής εφαρμογής που μπορεί να κατεβάσει στο κινητό του, ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του πλοήγηση turn-by-turn, με τη μοτοσυκλέτα να φέρει ενσωματωμένο στα ηλεκτρονικά της GPS. Στην εφαρμογή μπορεί επίσης να δει και αναλυτική αναφορά της διαδρομής που έκανε με δεδομένα τηλεμετρίας όπως επιλεγμένη ταχύτητα στο κιβώτιο, ταχύτητα κίνησης, μοίρες κλίσης και υψόμετρο.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Το υβριδικό πλαίσιο συνδυάζει, παραδοσιακά στη σύγχρονη ιστορία της MV Agusta, ατσάλινο χωροδικτύωμα και πλάκες αλουμινίου στο πίσω μέρος, ενώ αλουμινένιο είναι και το μονόμπρατσο ψαλίδι με την έδρασή του να ρυθμίζεται σε ύψος. Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins, με το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι να φέρει επίστρωση TiN και να έχει 120 χλστ. διαδρομή, όση και το αμορτισέρ που ελέγχεται ηλεκτρονικά και ως προς την προφόρτισή του, σε αντίθεση με το επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο USD όπου η προφόρτιση γίνεται με το χέρι.

Για την πέδηση φροντίζουν δίσκοι 320 χλστ. με αλουμινένια κέντρα και 4πίστονες Brembo Stylema, με πιστόνια διαμέτρου 30 χλστ., όπως και ακτινική τρόμπα που προέρχεται επίσης από τους Ιταλούς. Πίσω έχει τοποθετηθεί δίσκος 220 χλστ. και διπίστονη δαγκάνα με έμβολα 34 χλστ. Το ABS προσφέρει και λειτουργία "R" για την πίστα όπου απενεργοποιείται για τον πίσω τροχό, επεμβαίνει πιο εργά στον εμπρός, ενώ απενεργοποιεί και την ευαισθησία στις κλίσεις και ελέγχει για τον αναβάτη την ανύψωση του πίσω τροχού στο οριακό φρενάρισμα.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Και αυτή η ειδική έκδοση συνοδεύεται από καλούδια που περιλαμβάνει πιστοποιητικό αυθεντικότητας με τον ίδιο αύξοντα αριθμό που φέρει και η μοτοσυκλέτα, κουκούλα, αλλά και kit συνεπιβάτη που αποτελείται από σέλα, μαρσπιέ και βάσεις γι΄ αυτά και προστατευτικά μπότας συνεπιβάτη από carbon. Στο πακέτο περιλαμβάνονται επίσης μανέτες κατεργασμένες σε CNC και πλάκες για την ρύθμιση του ύψους του ψαλιδιού. 

Σύμφωνα με την MV Agusta το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής της Superveloce 1000 Serie Oro έχει ήδη δεσμευτεί αφού οι Ιταλοί είχαν ως προτεραιότητα τους επιφανείς συλλέκτες του, με τις υπόλοιπες superbike να διατίθενται μέσω του δικτύου της.