PIAGGIO WI-BIKE (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/8/2016

ΜΕ ΤΟ WI-BIKE, Η PIAGGIO ΕΠΙΝΟΕΙ ΕΝΑΝ ΝΕΟ ΤΡΟΠΟ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΙΣ ΣΥΝΕΧΩΣ ΕΞΕΛΙΣΣΟΜΕΝΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

 

ΤΟ WI-BIKE ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΑ ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΝΕΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΑΛΛΛΗΛΕΠΙΔΡΑΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΗ, ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

 

Εδώ και σχεδόν εβδομήντα χρόνια, ο Όμιλος Piaggio είναι ο παγκόσμιος ηγέτης όσον αφορά την ανάπτυξη, την παραγωγή αλλά και τις πωλήσεις καινοτόμων μέσων μετακίνησης.

Η αναζήτηση λύσεων που συνδυάζουν την ελευθερία και την απλότητα του ταξιδιού με την ποιότητα ζωής και τον σεβασμό για το περιβάλλον αποτελεί αποστολή του Ομίλου Piaggio από την ίδρυσή του. Θεμελιωμένη στην έρευνα και την τεχνολογική καινοτομία, η κορυφαία θέση που κατέχει ο Όμιλος Piaggio ενισχύεται εδώ και δεκαετίες μέσω της παροχής προϊόντων που χάρισαν σε ολόκληρες γενιές την ελευθερία και επανακαθόρισαν πολλές φορές την έννοια του όρου «μετακίνηση», δημιουργώντας, όχι μόνο νέα μέσα μεταφοράς, αλλά και νέους τρόπους ζωής, επειδή η μετακίνηση είναι πάντοτε συνώνυμη με την ελευθερία.

Η θρυλική Vespa, που γεννήθηκε τη μεταπολεμική εποχή, τα πιο ευέλικτα και ελαφρά μοτοποδήλατα των δεκαετιών του '60 και του '70, στη συνέχεια τα ηλεκτρικά οχήματα διπλής λειτουργίας και, τέλος, οι υβριδικοί κινητήρες –μοναδικοί αυτού του είδους στον κόσμο των scooter– αποτελούν ορόσημα μιας πολιτιστικής και τεχνολογικής πρωτοπορίας που πάντοτε χαρακτήριζε το πάθος του Ομίλου Piaggio για την καινοτομία, με την κυκλοφορία του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος ήδη από το 1975.

Από αυτήν τη μοναδική παράδοση στυλ και τεχνολογίας γεννήθηκε το Piaggio Wi-Bike, ένα εντελώς νέο όχημα που καλύπτει ακόμα και τις πιο σύνθετες ανάγκες και σύγχρονες τάσεις μετακίνησης.

Το Piaggio Wi-Bike υπερβαίνει την έννοια του ποδηλάτου με υποβοήθηση πεταλιού και εισέρχεται στην αγορά ως ένα όχημα που καλύπτει με σφαιρικό τρόπο τις πιο προχωρημένες ανάγκες μετακίνησης, η οποία πλέον δεν αποσκοπεί μόνο στην ικανότητα μετακίνησης, αλλά και στην ύπαρξη και ανταλλαγή πληροφοριών μέσω των πιο σύγχρονων δικτύων και τρόπων αλληλεπίδρασης με το όχημα.

Χάρη στην τεχνολογία PMP (Piaggio Multimedia Platform), το Wi-Bike διαθέτει μια εξαιρετικά εξελιγμένη διασύνδεση ανθρώπου-οχήματος, που εγγυάται τη συνεχή ανταλλαγή δεδομένων με ολόκληρο τον κόσμο, δίνοντάς σας την ευκαιρία να αλληλεπιδράτε από κάθε τοποθεσία και με κάθε περιβάλλον.

 

Μια ηλεκτρική καρδιά που χτυπά χάρη στην Piaggio

 

Η καρδιά που δίνει ζωή στο Piaggio Wi-Bike είναι μια ηλεκτρική μονάδα κίνησης που σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου από τον Όμιλο Piaggio. Είναι ένα εξαιρετικά σύγχρονο και μικρών διαστάσεων μοτέρ, με σχέδιο που ενσωματώνεται άψογα στην κομψή αισθητική του πλαισίου. Μάλιστα, καθώς το σχήμα της μονάδας διαθέτει αξονική συμμετρία και έχει σχεδιαστεί γύρω από τον άξονα των πεντάλ, επιτρέπει την απόκρυψη ολόκληρου του ηλεκτρικού μοτέρ πίσω από το γρανάζι, προκειμένου να μειώνεται αισθητά η επίδραση στην αισθητική του οχήματος. Παρά το γεγονός ότι η μέγιστη ισχύς που μπορεί να αναπτύξει το μοτέρ φτάνει στην εκπληκτική τιμή των 350W, η απόδοση είναι περιορισμένη στα 250W (και μέγιστη ταχύτητα 25 km/h) προκειμένου το μοτέρ να συμμορφώνεται πλήρως με τη νομοθεσία για τα υποβοηθούμενα ποδήλατα. Με αυτόν τον τρόπο, για το Piaggio Wi-Bike δεν απαιτείται πινακίδα κυκλοφορίας ή κράνος μοτοσυκλέτας, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ποδηλατόδρομους και περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας. Το μοτέρ μπορεί να αποδώσει εντυπωσιακή μέγιστη ροπή 50 Nm, τιμή που εγγυάται τη γρήγορη απόκριση σε οποιαδήποτε δυσκολία.

Ωστόσο, ολόκληρο το σύστημα κίνησης (το μοτέρ, η μπαταρία και το συγκρότημα οθόνης ελέγχου) του Piaggio Wi-Bike ξεχωρίζει για την τεχνολογία που χρησιμοποιεί και τις λειτουργίες που προσφέρει.

Οι εξελιγμένοι αλγόριθμοι που έχει αναπτύξει η Piaggio εγγυώνται τον πρωτοποριακό έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος, παρέχοντας μεγαλύτερη αξιοπιστία.

Η τελευταίας γενιάς οθόνη είναι «τύπου χωρίς επαφή» και ενεργοποιείται αυτόματα, κοντά στη μονάδα ελέγχου, χάρη στην τεχνολογία NFC (Near Field Communication). Η σύνδεση USB έχει διπλό ρόλο, καθώς λειτουργεί ως φορτιστής smartphone και ως θύρα ενημέρωσης του λογισμικού. Ο αναβάτης μπορεί μέσω του smartphone να διενεργήσει και διαγνωστικούς ελέγχους, ενώ οι πιο πλήρεις έλεγχοι, από τα εξουσιοδοτημένα σημεία τεχνικής υποστήριξη, πραγματοποιούνται μέσω tablet – και πάλι χάρη στην τεχνολογία Bluetooth.

Χάρη στην τεχνολογία του, το Piaggio Wi-Bike ξεχωρίζει και για έναν ακόμη λόγο: το υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Οι μονάδες του ταμπλό ελέγχου, της μπαταρίας και του ηλεκτρικού μοτέρ συνδέονται μέσω ενός μοναδικού κωδικού που λαμβάνει ο πελάτης τη στιγμή της αγοράς. Οι τρεις μονάδες λειτουργούν μόνο εφόσον αλληλοσυνδέονται και επικοινωνούν μεταξύ τους: για παράδειγμα, η αφαίρεση της οθόνης (που λειτουργεί ως ηλεκτρονικό κλειδί) κατά τη στάθμευση καθιστά το Wi-Bike ουσιαστικά άχρηστο και η παραγγελία ανταλλακτικής οθόνης είναι δυνατή μόνο με χρήση του προσωπικού κωδικού.

Η μπαταρία φιλοξενεί μια ενσωματωμένη μονάδα GPS/GSM, που λειτουργεί τόσο ως δορυφορικός αντικλεπτικός μηχανισμός όσο και ως μονάδα μετάδοσης δεδομένων από και προς την μπαταρία. Αν το σύστημα ανιχνεύσει απόπειρα κλοπής του οχήματος, στέλνεται αμέσως μια ειδοποίηση μέσω της ειδικής εφαρμογής και η θέση του οχήματος καταγράφεται στον χάρτη. Μπορείτε επίσης να ελέγχετε την κατάσταση φόρτισης μέσω smartphone και να λαμβάνετε ειδοποίηση στη συσκευή σας σε περίπτωση χαμηλής φόρτισης, για παράδειγμα έπειτα από μεγάλη περίοδο χωρίς χρήση.

Η μπαταρία ιόντων-λιθίου 400 Wh βρίσκεται κομψά τοποθετημένη κάτω από τη σέλα, ακολουθώντας τον κάθετο σωλήνα του σκελετού. Παρέχει ιδιαίτερα μεγάλη εμβέλεια, κατά μέσο όρο μεταξύ 60 και 120 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον τρόπο και τις συνθήκες λειτουργίας. Ο χρόνος πλήρους φόρτισης της μπαταρίας είναι ελάχιστα πάνω από 3 ώρες. Η μπαταρία διαθέτει εγγυημένα το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας και είναι απολύτως υδατοστεγής (διαβάθμιση προστασίας IP 65).

Το Piaggio Wi-Bike χρησιμοποιεί ιμάντα κίνησης, σε συνδυασμό με ένα εξελιγμένο αυτόματο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης, με ηλεκτρονική υποβοήθηση ώστε να διασφαλίζεται πάντα η βέλτιστη δυνατή σχέση μετάδοσης μεταξύ των σχεδόν άπειρων συνδυασμών. Πρόκειται για μια τεχνολογία που αντικατοπτρίζει την τεράστια τεχνική εμπειρία του Ομίλου Piaggio, επειδή ως έννοια προέρχεται από τα κιβώτια ταχυτήτων και τα συστήματα μετάδοσης που χρησιμοποιούνται στα scooter της Piaggio.

Η σειρά των διαθέσιμων συστημάτων μετάδοσης κίνησης ολοκληρώνεται με έναν ιμάντα κίνησης συνεχούς μεταβολής που επιτρέπει στον χρήστη να επιλέξει την ιδανική σχέση και να αλλάξει ομαλά ταχύτητες, καθώς και με ένα παραδοσιακό, υψηλής ποιότητας σύστημα τελικής μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα και 9 ταχύτητες.

Το ισχυρό σύστημα πέδησης αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια. Αποτελείται από δύο δίσκους, 180 mm στο μπροστινό φρένο και 160 mm στο πίσω, με υδραυλικές δαγκάνες.

 

 

Συνδεδεμένο με τον κόσμο

 

Χάρη στην τεχνολογία PMP (Πλατφόρμα Πολυμέσων Piaggio), οι λειτουργίες του Wi-Bike ενσωματώνονται λειτουργικά στο smartphone σας μέσω Bluetooth. Μάλιστα, η εφαρμογή που έχει αναπτύξει η Piaggio ειδικά για το Wi-Bike επιτρέπει τη συνεχή προσθήκη νέων λειτουργιών. Από τη λεπτομερή ρύθμιση «κλασικών» υπηρεσιών όπως η πλοήγηση, έως τον πιο σύνθετο έλεγχο των τρόπων λειτουργίας του συστήματος κίνησης που φτάνει πολύ πιο πέρα από τις βασικές ρυθμίσεις. Μάλιστα, τα συμβατικά ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση προσφέρουν έναν περιορισμένο και προκαθορισμένο αριθμό ρυθμίσεων επιπέδου υποβοήθησης, στις οποίες η συμβολή του μοτέρ παραμένει πάντοτε ανάλογη με την ενέργεια που εφαρμόζει ο ποδηλάτης όταν επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας. Το Wi-Bike, χάρη στην αποκλειστική τεχνολογία DEA (Δυναμική Υποβοήθηση Μοτέρ), επιτρέπει στον χρήστη να προγραμματίζει το επίπεδο υποβοήθησης που παρέχει το ηλεκτρικό μοτέρ ως ένα ποσοστό που βρίσκεται πάντα σε μεταβλητή αναλογία με την ισχύ που παρέχει ο ποδηλάτης.

Χάρη στη δυνατότητα μεταβολής της συμβολής του μοτέρ, το Piaggio Wi-Bike είναι ένα πραγματικό μηχάνημα fitness, στο οποίο ο ποδηλάτης μπορεί να ορίσει ποιο θα είναι το επίπεδο φυσικής προσπάθειας (για παράδειγμα, 100W ισχύος με προκαθορισμένη συχνότητα ποδηλάτησης) αφήνοντας το μοτέρ ελεύθερο να αυξήσει ή να μειώσει τη δική του συμβολή με βάση τη μεταβολή της υψομετρικής κλίσης του οδοστρώματος, ώστε να συμμορφώνεται με τις παραμέτρους του προγράμματος εκγύμνασης που θέλει να εφαρμόσει ο αναβάτης. Με αυτόν τον τρόπο, ένας αθλητής ποδηλάτης μπορεί να προπονηθεί, κρατώντας το επίπεδο «κόπωσης» υψηλό για όλη τη διαδρομή, ενώ κατά τη διάρκεια μετακινήσεων στην πόλη ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ένα μέγιστο όριο κόπωσης για λόγους υγείας ή απλώς για να μην ιδρώσει στον δρόμο για τη δουλειά.

Επίσης, μέσω της εφαρμογής θα έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε τα προκαθορισμένα επίπεδα παροχής ισχύος μέσω της χρήσης μιας πραγματικής «χαρτογράφησης» του μοτέρ.

STANDARD (ΒΑΣΙΚΟ): το μοτέρ αναπτύσσει ισχύ ανάλογη με τη δύναμη που ανιχνεύεται στα πετάλια.

CITY (ΠΟΛΗ): μια ώθηση ισχύος σε κάθε εκκίνηση. Για να ξεκινάτε πριν από όλους χωρίς προσπάθεια στο «Σταμάτα-Ξεκίνα» της κυκλοφορίας στην πόλη.

HILL (ΛΟΦΟΣ): το μοτέρ προσαρμόζεται στην κλίση της επιφάνειας του δρόμου, αναπτύσσοντας μεγαλύτερη ισχύ στις ανηφόρες και λιγότερη στις κατηφόρες ή στα επίπεδα τμήματα.

Καθένας από αυτούς τους τρόπους λειτουργίας του μοτέρ μπορεί να ρυθμιστεί σε δέκα διαφορετικά επίπεδα υποβοήθησης, για αποτελεσματική χρήση της μπαταρίας.

Το σύστημα PMP, που ελέγχεται είτε μέσω της οθόνης του smartphone είτε μέσω κουμπιών στο τιμόνι, αποτελεί τη βάση για ουσιαστικά απεριόριστες παραλλαγές λειτουργιών.

Το PMP προσφέρει χαρακτηριστικά που καλύπτουν κάθε πτυχή της διαχείρισης δεδομένων: από απλή παροχή πληροφοριών χρήσης έως λειτουργίες σχετικές με fitness που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε το Piaggio Wi-Bike ως εργαλείο εκγύμνασης που σας βοηθά να παρακολουθείτε τα δεδομένα του σώματός σας και να πετυχαίνετε τους στόχους σας όσον αφορά τους καρδιακούς παλμούς ή την κατανάλωση θερμίδων.

 

Το Wi-Bike είναι επίσης συνώνυμο της «κοινότητας»: στο τέλος κάθε προγράμματος εκγύμνασης, ή απλώς όταν ολοκληρώσετε τη βόλτα σας, μπορείτε να μοιραστείτε τα σχετικά δεδομένα για την εμπειρία που μόλις ζήσατε με τους φίλους σας στα πιο διαδεδομένα κοινωνικά δίκτυα.

 

Καθαρόαιμος Ιταλικός Σχεδιασμός

 

Ο κομψός σπορ σχεδιασμός που κάνει το Wi-Bike μοναδικό αποτελεί δημιουργία του Centro Stile Piaggio (Κέντρο Στυλ της Piaggio), που εργάστηκε με στόχο να συνδυάσει τα καλύτερα και πιο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του ιταλικού σχεδιασμού με τη λειτουργικότητα και την ευκολία χρήσης.

Μοντέρνο στυλ, εκλεπτυσμένες λύσεις και απλότητα είναι οι λέξεις-κλειδιά που ενέπνευσαν τους σχεδιαστές του Ομίλου Piaggio στη δημιουργία τους.

Το αποτέλεσμα είναι ένα πλαίσιο κατασκευασμένο εξολοκλήρου από αλουμίνιο με σαφή σπορ χαρακτήρα, με πιρούνι απορρόφησης των κραδασμών, επίσης από αλουμίνιο, και το οποίο διατίθεται σε πολλές εκδόσεις, ξεκινώντας από τον κλασικό συνδυασμό ανδρικού και unisex ποδηλάτου.

Από στυλιστική άποψη, η πρόκληση της ομαλής ενσωμάτωσης των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης (ηλεκτρικό μοτέρ, σύστημα μετάδοσης και μπαταρία) στο πλαίσιο έγινε με ιδιαίτερη επιτυχία, χωρίς να επηρεάσει ουσιαστικά τις καθαρές γραμμές του ποδηλάτου.

Μάλιστα, το μοτέρ, σχεδιασμένο γύρω από τον άξονα του πεντάλ, κρύβεται από το γρανάζι, ενώ η μπαταρία, που βρίσκεται κάτω από τη σέλα και επάνω στον κάθετο σωλήνα, μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Η θέση του συστήματος μοτέρ-μπαταρίας (χαμηλά και στο κέντρο) εγγυάται επίσης βέλτιστη κατανομή του βάρους, χαρίζοντας στο Wi-Bike εξαιρετικά οδηγικά χαρακτηριστικά και πολύ ευχάριστη, ομαλή κίνηση. Έτσι λοιπόν, η έμφαση του Wi-Bike της Piaggio στην απλότητα και τη φιλικότητα προς τον χρήστη παίρνει σάρκα και οστά σε σχήματα που σχεδιάστηκαν με στόχο τη λειτουργικότητα και ως φόρος τιμής στην κομψότητα του ιταλικού σχεδιασμού.

 

 

Τέσσερα διαθέσιμα πακέτα εξοπλισμού

 

Το Piaggio Wi-Bike διατίθεται με τέσσερα διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού.

 

COMFORT: αυτό είναι το βασικό μοντέλο στη γκάμα ποδηλάτων Piaggio Wi-Bike. Είναι το πιο εύκολο στη χρήση και το πιο προσιτό σε όλους τους χρήστες, ενώ διατίθεται με πλαίσιο χωρίς επάνω σωλήνα, για ευκολότερη ανάβαση στη σέλα. Διαθέτει τυπικό τηλεσκοπικό πιρούνι, άνετη σέλα, ρυθμιζόμενη σύνδεση τιμονιού και εργονομικές χειρολαβές. Διατίθεται σε τρία διαφορετικά μεγέθη πλαισίου, ώστε να προσαρμόζεται τέλεια σε οποιονδήποτε τύπο σώματος. Υπάρχουν δύο επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: παραδοσιακή μηχανική ή χειροκίνητης ρύθμισης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

COMFORT PLUS: σε σύγκριση με το πακέτο Comfort, πρόκειται για ένα ανώτερο πακέτο που περιλαμβάνει εργονομική σέλα και χειρολαβές από γνήσιο δέρμα, καθώς και ορισμένες πολυτελείς λεπτομέρειες, όπως επιχρωμιωμένα τμήματα και ελαστικά κρεμ χρώματος. Υπάρχουν δύο επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: χειροκίνητης ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης. Διατίθεται στην έκδοση unisex (πλαίσιο χωρίς επάνω σωλήνα και σε τρία διαφορετικά μεγέθη: S, M και L) και σε ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα και δύο διαφορετικά μεγέθη: M και L).

ACTIVE: αυτή είναι η έκδοση του Piaggio Wi-Bike με τον πιο σπορ σχεδιασμό, που συνδυάζεται με μινιμαλιστικό στυλ και διαθέτει εξαιρετικές δυνατότητες εξατομίκευσης. Το πλαίσιο διατίθεται στην ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα) σε δύο διαφορετικά μεγέθη (M και L). Η έκδοση Active ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες λόγω των τριών διαφορετικών επιλογών λειτουργίας: παραδοσιακή μηχανική, χειροκίνητης ρύθμισης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

ACTIVE PLUS: το πιο ελκυστικό πακέτο όσον αφορά το στυλ και τις επιλογές ξεχωρίζει λόγω των ειδικών παραλλαγών διακόσμησης και του πακέτου εξοπλισμού, που περιλαμβάνει σέλα και χειρολαβές από δέρμα πολυτελείας. Το πλαίσιο διατίθεται στην ανδρική έκδοση (πλαίσιο με επάνω σωλήνα) σε δύο διαφορετικά μεγέθη (M και L). Υπάρχουν δύο διαφορετικές επιλογές μονάδας μετάδοσης κίνησης: χειροκίνητης ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης.

 

Ανακαλύψτε περισσότερα για το Piaggio Wi-bike….

EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]

Μονόμπρατσες ηλεκτρικές On-Off και Naked εκδόσεις
EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]
Από το

motomag

8/11/2024

Όπως μας είχε προετοιμάσει εδώ και δύο χρόνια, η BRP ξανά βάζει την Can-Am στην μοτοσυκλέτα, αυτή τη φορά με τα On-Off Origin και Naked Pulse, τα δυο πρώτα της ηλεκτρικά μοντέλα που είδαμε για πρώτη φορά από κοντά στην EICMA.

Οι δυο νέες μοτοσυκλέτες διαθέτουν κοινή βάση όπως είχαμε αναφέρει και όταν είχαν ανακοινωθεί πρώτη φορά, ενώ διαφοροποιούνται στον “ανήσυχο” ηλεκτρικό ταξιδιώτη και στον “κανίβαλλο” των πόλεων, χάρη του διαφορετικού χαρακτήρα τους. Το Origin αποτελεί φόρο τιμής στην Off-Road κληρονομιά της Can-Am, με διττό χαρακτήρα, ώστε να εξυπηρετεί τόσο τις αστικές ανάγκες του αναβάτη όσο και τις εκτός δρόμου ανησυχίες του. Αντίστοιχα, η Pulse είναι μια Naked μοτοσυκλέτα με όρθια θέση οδήγησης και άνετη τοποθέτηση στην γωνία που τα χέρια συναντούν το τιμόνι.

Οι δύο μοτοσυκλέτες μοιράζονται έναν ηλεκτροκινητήρα E-POWER της Rotax με αυτόματη μετάδοση, φέρουν ίδιο πλαίσιο και ξεχωριστό υποπλαίσιο το οποίο εδράζεται πάνω στη μπαταρία, ίδιο φορτιστή, ίδια LED φωτιστικά σώματα, ντουλαπάκι εκεί που κανονικά θα ήταν το ρεζερβουάρ και TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων. Και στα δύο μοντέλα τονίζονται οι πολυάκτινοι τροχοί τους, στηριζόμενοι πίσω σε ένα μονόμπρατσο, το οποίο περικλείει μέσα την τελική μετάδοση που γίνεται από γρανάζια και μιας αυτολιπαινόμενης αλυσίδας και ένα ίδιο σύστημα αναρτήσεων με ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και μονού αμορτισέρ πίσω.

Το Origin, είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να προσφέρει οδηγική διασκέδαση σε αναβάτες που έχουν την διάθεση να εξερευνήσουν και τα όρια κινούμενοι σε χώμα και άσφαλτο. Αυτό το On-Off μοντέλο αν το δεις από μικρή απόσταση είναι σαν να βλέπεις ένα πιο μικρό Husqvarna Norden 901, ειδικά στο πλαϊνό, εμπρός τμήμα. Το ηλεκτρικό Adventure μοντέλο της Can-Am θα φέρει έναν υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα E-Power της  Rotax του οποίου η απόδοση θα ανέρχεται στους 47 ίππους επιτυγχάνοντας τα 0-100 σε 4,3 δευτερόλεπτα και ροπής των 7,34 kgm στις 4600σ.α.λ.

EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]

Το Origin έχει ένα μαύρο ατσάλινο σωληνωτό ξεχωριστό υποπλαίσιο το οποίο συνδέεται πάνω σε τμήμα του εξωτερικού περιβλήματος της μπαταρίας των 8,9 kWh, η οποία αποτελεί μέρος του πλαισίου. Η αυτονομία της μπαταρίας με μια πλήρη φόρτιση μπορεί να φτάσει εντός πόλης τα 145 – 160 χιλιόμετρα, ενώ εκτός τα 115. Ο χρόνος φόρτισης που θα χρειαστεί για να πάει από το 20% στο 80% είναι 50 λεπτά, ενώ για να φτάσει από το 0-100% χρειάζεται 1:30 ώρα. Εν το μεταξύ η ανακοινώσιμη τελική ταχύτητα είναι τα 129χλμ/ώρα.

Υπάρχουν δύο εκδόσεις η απλή Origin και Origin ’73, καθώς η δεύτερη είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένη με κοντή διάφανη ζελατίνα, πλαϊνά εμπρός πλαστικά βαμμένα στα χρώματα της μοτοσυκλέτας, κίτρινα σιρίτια στους τροχούς και ασημένιες πινελιές στα πλαϊνά του εμπρός LED προβολέα. Και οι δύο διαθέτουν μία από τις μεγαλύτερες έγχρωμες TFT οθόνες των 10,25 ιντσών με συνδεσιμότητα πολυμέσων για κλήσεις-μηνύματα-πλοήγηση και συνεργάζεται με τις εφαρμογές BRP και Apple CarPlay. Πάνω της θα δούμε ένα πλήθος ενδείξεων, καθώς και το επιλέξιμο πρόγραμμα οδήγησης, ένα από τα έξι των Sport, Off-Road, Off-Road+, Normal, ECO και Rain. Επίσης, η διάθεση της USB θύρας θα μας βγάλει από το άγχος να ξεμείνουμε από μπαταρία στο Smartphone.

EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]

Μια μαύρη αλουμινένια ποδιά θα προστατέψει το κάτω μέρος της μπαταρίας, ενώ οι πλαστικές γρίλιες θα προστατέψουν το ψυγείο να μην πληγωθεί εύκολα από πετραδάκια. Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ένα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι της Kayaba διαμέτρου 43mm και διαδρομής 255mm, ενώ πίσω μια monoshock πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση διαδρομής 255mm, ομοίως της KYB. Για την προσπέλαση των διαφόρων εμποδίων και την ομαλή κύλιση στους δρόμους αναλαμβάνουν ρόλο οι ακτινωτοί τροχοί τύπου των 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω με διαστάσεις 90-90 μπροστά και 120-80 αντίστοιχα. Υπεύθυνος για την άμεση επιβράδυνση είναι ο μονός μπροστινός δίσκος των 320mm με διπίστονη δαγκάνα της J.Juan και η πίσω μιας δισκόπλακα των 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα, ενώ είναι εξοπλισμένο με σύστημα ABS και Traction control. Το μήκος της είναι στα 2,204mm, το πλάτος στα 861mm, το ύψος στα 1,414mm και η απόσταση από το έδαφος στα 274mm, ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα 865mm. Το βάρος της δεν θα μας δυσκολέψει σε επιτόπιες μανούβρες μιας και αγγίζει τα 187 κιλά, ενώ σε αυτές η λειτουργία της όπισθεν θα αποδειχθεί χρήσιμη.

 

CAN-AM Pulse & Origin: Επιστροφή στις μοτοσυκλέτες!

Επιστρέφει η Can-Am στις μοτοσυκλέτες με τα Pulse και Origin, street και on-off. Σε μία δύσκολη περίοδο για αυτή την κατηγορία, το γεγονός πως ένας κατασκευαστής που είναι ταυτόχρονα και προμηθευτής, κάνει ένα τέτοιο βήμα, σημαίνει πως πρέπει να καταγραφεί ως πληροφορία. Οι λεπτομέρειές τους: https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/can-am-pulse-kai-origin-xekinisan-oi-pro-paraggelies-video

Posted by Moto Magazine Greece on Wednesday, November 13, 2024

 

Από την άλλη μεριά, τα αρκετά κοινά στοιχεία που έχει το γυμνό Pulse με το Origin, θα το ξεχωρίσουν δίνοντάς του έναν πιο διασκεδαστικό χαρακτήρα, με την υπόσχεση πως μπορεί να προσφέρει πολλά χαμόγελα διασκέδασης, σε ασφάλτινες βόλτες. Το ηλεκτρικό Naked μοντέλο της Can-Am θα φέρει τον ίδιο υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα E-Power της  Rotax ο οποίος αποδίδει 47 ίππους κάνοντας τα 0-100 σε 3,8 δευτερόλεπτα και ροπή 7,34 kgm στις 4600σ.α.λ.

Ίδια στοιχεία ισχύουν στον τομέα του πλαισίου, με μαύρο ατσάλινο σωληνωτό ξεχωριστό υποπλαίσιο, το οποίο συνδέεται πάνω σε τμήμα της μπαταρίας των 8,9 kWh, η οποία αποτελεί μέρος του πλαισίου. Η αυτονομία της μπαταρίας με μια πλήρη φόρτιση μπορεί να φτάσει εντός πόλης τα 145 χιλιόμετρα, ίδια παραμένει και η ανακοινώσιμη τελική ταχύτητα.

EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]

Υπάρχουν δύο εκδόσεις η απλή Pulse και Pulse ’73, καθώς η δεύτερη είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένη με κοντή φιμέ ζελατίνα, πλαϊνά εμπρός πλαστικά βαμμένα αναγράφοντας το νούμερο “73”, κίτρινα σιρίτια στους τροχούς και ασημένιες πινελιές στα πλαϊνά του εμπρός LED προβολέα. Και οι δύο διαθέτουν την ίδια τεράστια έγχρωμη TFT οθόνη των 10,25 ιντσών η οποία έχει τη δυνατότητα να συνδεθεί με το κινητό μας τηλέφωνο για πραγματοποίηση κλήσεων, μηνυμάτων και κλήσεων. Η πλοήγηση πλέον γίνεται με ευκολία, καθώς απεικονίζεται με ευκρίνεια στην οθόνη και με την εφαρμογή BRP GO/Αpple CarPlay μπορούμε να δούμε διάφορες επιπρόσθετες πληροφορίες για το Pulse, όπως το ποσοστό της μπαταρίας, το που βρίσκεται η μοτοσυκλέτα και άλλα. Εδώ τα προγράμματα οδήγησης είναι τέσσερα τα Sport+, Normal, ECO και Rain, ενώ η USB θύρα είναι υπεύθυνη να φορτίζει τις έξυπνες συσκευές.

EICMA 2024: Can-Am Origin και Pulse: Ξανά μοτοσυκλέτα για την Can-Am με 2 επαναστατικές ηλεκτρικές! [Video]

Η μεγάλη οθόνη, μαζί με τους διακόπτες που φαντάζουν λες και έρχονται από Goldwing, στην πράξη δείχνουν πως η Can-Am τοποθετεί στις μοτοσυκλέτες ακριβό εξοπλισμό που έρχεται από τα άλλα οχήματα που κατασκευάζει αντί μίας άλλης λύσης με μικρότερο κόστος.

Ένα μαύρο φτερό θα προστατέψει την πίσω ανάρτηση από τα νερά, ενώ οι πλαστικές γρίλιες θα προστατέψουν το ψυγείο να μην πληγωθεί εύκολα από πετραδάκια. Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ένα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι της Kayaba διαμέτρου 41mm και διαδρομής 140mm, ενώ πίσω μια monoshock ρυθμιζόμενη ανάρτηση διαδρομής 140mm, της Sachs. Οι πολυάκτινες ζάντες από χυτό αλουμίνιο των 17 ιντσών με διαστάσεις ελαστικών 110-70 μπροστά και 150-60 αντίστοιχα, είναι εξοπλισμένα με Dunlop Sportmax GPR-300. Υπεύθυνος για το άμεσο αποτελεσματικό φρενάρισμα είναι ο μονός μπροστινός δίσκος των 320mm με διπίστονη δαγκάνα της J.Juan και η πίσω δισκόπλακα των 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα, ενώ είναι εξοπλισμένο με σύστημα ABS και Traction control. Το μήκος της είναι στα 2,030mm, το πλάτος στα 947mm, το ύψος στα 1,171mm και η απόσταση από το έδαφος στα 146mm, ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα 784mm. Το βάρος της που εύκολα μπορεί να ξεφύγει εξαιτίας της μπαταρίας, περιορίζεται εδώ στα 177 κιλά, ενώ η λειτουργία της όπισθεν δίνει πόντους ευκολίας.

Τα δύο μοντέλα καλύπτονται από 2ετή εγγύηση και 5ετή ή όταν επέλθουν τα 50.000 χιλιόμετρα για την μπαταρία. Οι χρωματικές επιλογές είναι δύο για τις απλές εκδόσεις σε γκρι και λευκό, ενώ στην έκδοση ’73 είναι μία, του ασημί.

Canyon 2025

Παράλληλα με τις νέες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες η Can-Am είχε στην Eicma 2024 και τα υπόλοιπα μοντέλα για τα οποία είναι ήδη πολύ γνωστή, όπως επίσης και την νέα έκδοση του δημοφιλούς τρίκυκλου, το Canyon 2025.

Πρόκειται για ένα μοντέλο που θα βγαίνει σε τρεις εκδόσεις, Standard, XT και Redrock, με μεγαλύτερη απόσταση και ενισχυμένους τροχούς για εκτός δρόμου διαδρομές

Το περιμέναμε από τον Αύγουστο που μας πέρασε όταν είχαμε αναφέρει πως θα κάνει την εμφάνισή του το νέο Canyon, με On-Off χαρακτηριστικά δίνοντάς του την ευκαιρία να αφήσει την άσφαλτο και να εξερευνήσει εκτός δρόμου προορισμούς, όποτε παραστεί η ευκαιρία.

Το Canyon έχει βασιστεί πάνω στα πρότυπα των Spyder, με μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, ελαστικά μεικτής χρήσης XPS Adventure και ενισχυμένες ζάντες για εκτός δρόμου οδήγηση. Έχουν τοποθετηθεί οδοντωτά μαρσπιέ και προστατευτικές χούφτες ενώ μεγάλωσε η απόσταση από το έδαφος με την Can-Am να διαθέτει και 25 ειδικά αξεσουάρ για να το διαμορφώσει ο κάθε ιδιοκτήτης όπως επιθυμεί.

Το μόνο σίγουρο ότι διαβάζοντας όλα αυτά σκέφτεσαι ποια θα είναι η επόμενη χωμάτινη εξόρμηση, για να νοιώσεις την απόλαυση που αποδίδουν οι 115 ίπποι στις 7250σ.α.λ. με ροπή τα 13,26 kgm στις 5000σ.α.λ., τα οποία παράγονται από τον υγρόψυκτο, τρικύλινδρο, Rotax κινητήρα των 1.330κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού. Το Canyon διαθέτει ένα ημί-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων, ενώ υπάρχει και όπισθεν, κάτι που είναι αναγκαίο σε τέτοιου είδους οχήματα.

Canyon 2025

Οι αναρτήσεις με τις μεγαλύτερες διαδρομές είναι μπροστά της Sachs με 260mm, ενώ πίσω μια ανάρτηση διαδρομής 235mm, ομοίως της Sachs. Η πιο Premium έκδοση, Redrock, θα διαθέτει ημί-ενεργετικές αναρτήσεις KYB Smart-Shox. Οι ενισχυμένοι τροχοί των 16 ιντσών εμπρός και 15 πίσω με διαστάσεις 155-65 μπροστά και 225-50 αντίστοιχα, φέρουν λάστιχα XPS Adventure. Υπεύθυνοι για τα έγκαιρο φρενάρισμα είναι οι μπροστινοί δίσκοι των 270mm με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo και πίσω μια δισκόπλακα των 270mm με μονοπίστονη δαγκάνα και φρένο παρκαρίσματος.

Εξοπλισμένο με πλήθος συστημάτων ασφαλείας ABS, Traction control, Stability control, Dynamic power steering, Hill hold control και Digitally Encoded Security System δεν θα αφήσουν κανέναν απογοητευμένο, ενώ επιτρέπουν και το παιχνίδι με ελεγχόμενο ντριφτάρισμα.

Με μήκος 2,489mm και πλάτος 1,581mm, το Canyon είναι ευέλικτο για όχημα αυτής της κατηγορίας ενώ το συνολικό ύψος τώρα που μεγάλωσε η απόσταση από το έδαφος δεν έχει ιδιαίτερα διαφορά, κρατώντας χαμηλά το κέντρο βάρους. Στο σημείο των καθρεφτών το Canyon υψώνεται στα 1,500mm με 160mm απόσταση από το έδαφος και την σέλα τοποθετημένη στα 843mm. Το βάρος του αγγίζει τα 452 κιλά, ενώ η λειτουργία της κάμερας οπισθοπορείας που φέρει η έκδοση Redrock θα αποδειχθεί χρήσιμη.

Η μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη των 10,25 ιντσών για την οποία ανεφερθήκαμε και πιο πάνω, απεικονίζει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις όπως ταχύμετρο, στροφόμετρο, υπολογιστή ταξιδίου, ολικό-μερικό χιλιομετρητή, εξωτερική θερμοκρασία ρολόι και άλλα πολλά. Η συνδεσιμότητα πολυμέσων που διαθέτει για κλήσεις, μηνύματα και πλοήγηση συνεργάζεται με τις εφαρμογές BRP και Apple CarPlay, ενώ διαθέτει και θύρα USB. Μέσα από την οθόνη μπορούμε να δούμε και το επιλέξιμο πρόγραμμα οδήγησης, ένα από τα 4 των Sport, All-Road, On-Road και Comfort. Ρυθμιζόμενη είναι και η ζελατίνα, καθώς φέρει LED φωτιστικά σώματα, μεταλλικές γρίλιες προστασίας του ψυγείου, σύστημα LinQ για γρήγορη προσαρμογή των αξεσουάρ, Cruise control, οδοντωτά μαρσπιέ, προστατευτικό για τον ιμάντα της τελικής μετάδοσης και θερμαινόμενα γκριπ.

Η χρωματικές επιλογές είναι σε ανθρακί για Standard και XT, ενώ χακί για Redrock. Η εγγύηση είναι στα 2 χρόνια μαζί με κάλυψη οδική βοήθειας.

 

 

Ετικέτες