Royal Enfield - Δεύτερο μοντέλο στη νέα υγρόψυκτη πλατφόρμα 450

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022

Από ότι φαίνεται, μετά την παρουσίαση της νέας, υγρόψυκτης, πιο σύγχρονης και πιο δυνατής Royal Enfiled Himalayan 450 που αναμένεται στις αρχές του 2023, θα δούμε κι άλλες μοτοσυκλέτες να ακολουθούν, με βάση τη νέα υγρόψυκτη πλατφόρμα 450 κ.εκ. της ινδικής εταιρείας.

Η νέα μοτοσυκλέτα που βλέπουμε να δοκιμάζεται στους δρόμους της Ινδίας δεν είναι ακόμα σίγουρο αν θα καταλήξει τελικά να είναι μια Scram 450 ή αν θα αποτελέσει μια Hunter 450 -καθώς δείχνει να μοιράζεται εξαρτήματα και από τις δύο.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας χωρίς ψύκτρες, η μεγάλη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, ο δίσκος μπροστά στα αριστερά, τα νέα μικρότερα φλας και το ψηλό πίσω φτερό δείχνουν να προέρχονται από την επερχόμενη Himalayan 450.

Αλλά η μονοκόμματη σέλα, το συμβατικό αντί για ανεστραμμένο πιρούνι της Himalayan 450, οι τροχοί με μπράτσα αντί για ακτίνες, και μερικά άλλα εξαρτήματα δείχνουν να προέρχονται από την Hunter.

Οπότε, η συγκεκριμένη 450 αναμένεται να είναι είτε μια Scram 450, είτε μια Hunter 450, ενώ όποια κι αν είναι, το κόστος θα είναι χαμηλότερο από της Himalayan 450 λόγω της χρήσης εξαρτημάτων χαμηλότερων προδιαγραφών.

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας αναμένεται να αποδίδει 40 hp και 4,6 kgm ροπής, ενώ το κιβώτιο πιστεύουμε θα είναι αυτή τη φορά 6τάχυτο.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε σε ποια μοντέλα θα επεκταθεί η νέα πιο σύγχρονη υγρόψυκτη 450 πλατφόρμα των Ινδών, και κατά πόσο θα διατηρηθούν δίπλα της οι παλαιότερες (και ποιες από αυτές) εκδόσεις.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H V7 αποτελεί το αποστάλαγμα του πνεύματος της Moto Guzzi, μια αυθεντική ιταλική μοτοσυκλέτα, συνεχώς εξελισσόμενη διατηρώντας την κληρονομία της

Από την αναγέννηση της το 2008 η Moto Guzzi V7 εξελίσσεται και προσαρμόζεται κερδίζοντας φανατικούς οπαδούς στη διαδρομή. Από την αύξηση του κυβισμού της στα 850 cc το 2021 μέχρι την επιστροφή του της θρυλικής V7 Sport το 2025, η γκάμα της V7 έχει εδραιωθεί ως ένα σύμβολο της ιταλικής μοτοσυκλέτας.

Ο εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας με την περιεχόμενη γωνιά των 90 μοιρών είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητας της μοτοσυκλέτας που τώρα συμπληρώνεται από ξεχωριστά γραφικά για κάθε μία από τις τρείς εκδόσεις της.

Moto Guzzi V7 Stone

H πλέον λιτή έκδοση ξεγυμνωμένη από ότι περιττό. Με νέο χρώμα Sabbia Camo για το 2026, ενώ συνεχίζουν και τα δύο υπάρχοντα, το κομψό μαύρο ματ (Nero Opaco) και το χαρακτηριστικό μπλέ (Blue Profondo). Με εξάκτινους χυτούς τροχούς αλουμινίου.

Moto Guzzi V7 Special

Κλασσική και διαχρονική με σειρά επιχρωμιωμένων λεπτομερειών, συνεχίζει στα δύο γυαλιστερά χρώματα μαύρο (Nero Smeraldo) και λευκό (Bianco 1969) και για το 2026, με τις γυαλιστερές ακτίνες να ενώνουν τα μαύρα κέντρα των τροχών με τις στεφάνες ενώ τα DRL, σε σχήμα αετού, υπογραμμίζουν την εταιρική ταυτότητα, ενώ το φινίρισμα στα άκρα των ψηκτρών δίνει χαρακτηριστική αντίθεση. Μοναδική στην έκδοση Special είναι και η ξεχωριστή της σέλα.

Moto Guzzi V7 Sport

Η άμεσα αναγνωρίσιμη έκδοση της V7 χάρη στο χαρακτηριστικό ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι και τα διπλά δισκόφρενα στο εμπρός μέρος που της προσδίδουν μια δυναμική όψη σε συνδυασμό με αποκλειστικές για την έκδοση λεπτομέρειες όπως οι αλουμινένιες βάσεις στήριξης του εμπρός φωτιστικού σώματος, η χαραγμένη με laser γέφυρα των καβαλέτων του τιμονιού και τα φιλέτα αλουμινίου στα πλαϊνά πλαστικά της μοτοσυκλέτας. Για το 2026 προσφέρεται σε 3 χρώματα, το νέο κόκκινο (Rosso Monza) που έρχεται να προστεθεί δίπλα στο πράσινο (Verde Legnano) και το γκρι (Grigio Lario).