SYM NH-T 300 - Άμεσα διαθέσιμη

Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς NH-T
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2022

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. ανακοινώνει πως η νέα SYM NH-T 300 είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο της εταιρείας.

Η NH-T 300 έχει βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα της NH-T 200, με ακόμα περισσότερες δυνατότητες.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της εταιρείας:

Νέος κινητήρας - ανεξάντλητες δυνατότητες

Η "καρδιά" της ΝΗ-Τ 300 είναι ένας νέος, υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας που πληροί τις Euro5 προδιαγραφές, με απόδοση που φτάνει τους 24 ίππους στις 7.500 στροφές και μέγιστη ροπή τα 22,5Nm στις 7.000 αντίστοιχα. Από τα νούμερα της απόδοσης και από τις υπερτετράγωνες διαστάσεις του, γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι πρόκειται για έναν εύστροφο κινητήρα, με γραμμική κατανομή της δύναμης και της ροπής σε όλο το φάσμα των στροφών. Ο σχετικά χαμηλός λόγος συμπίεσης (11,2:1) μαρτυρά μια "γεμάτη" περιοχή στις χαμηλές στροφές, κάτι που αποτελεί ιδανικό σύμμαχο στις εκτός δρόμου διαδρομές. Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός της Continental εγγυάται την απρόσκοπτη παροχή καυσίμου, χάρη στην υψηλή τεχνολογία της γερμανικής εταιρείας, με τον πολύδισκο συμπλέκτη και τη σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου των έξι σχέσεων να εκμεταλλεύονται στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα.

Το ιδιαίτερα εντυπωσιακό όμως στοιχείο, είναι ότι όλα τα παραπάνω γίνονται με τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου, καθώς η NH-T 300 χρειάζεται μόλις 3,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων μπορεί να πετύχει μέχρι και 320 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Μοναδικός σχεδιασμός – πλούσιος εξοπλισμός

Οι βασικές αρχιτεκτονικές γραμμές της NH-T 200 (που δημιουργήθηκαν από μεγάλο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό οίκο) έχουν διατηρηθεί αυτούσιες και στην NH-T 300, δίνοντας την εικόνα μιας μεγάλης μοτοσυκλέτας, με τις δυναμικές γραμμές ενός σύγχρονου crossover adventure. Αυτή η εντύπωση δεν περιορίζεται μόνο στην εμφάνιση αλλά και στην αίσθηση που αποκομίζει ο αναβάτης, μόλις βρεθεί στη σέλα της. Τα άκρα σχηματίζουν φυσιολογικές και άνετες γωνίες, ακόμη και για τους ψηλότερους αναβάτες, με τη θέση οδήγησης να προσφέρει άνεση σε κάθε είδους τερέν.

Ο συνολικός σχεδιασμός αποπνέει μια έντονη δυναμική, δίνοντας την αίσθηση ότι η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κίνηση ακόμη κι όταν είναι σταματημένη, με το χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα να ενισχύει την adventure οπτική. Όλα τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ οι πληροφορίες μεταφέρονται στον αναβάτη μέσω μιας λειτουργικής, εύχρηστης και ευανάγνωστης οθόνης LCD. Η NH-T 300 διαθέτει και θύρα φόρτισης USB 2A.

Ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την παντός δρόμου προσωπικότητά της, η compact adventure μοτοσυκλέτα της SYM διαθέτει επιπλέον προστασία στο κάτω μέρος του κινητήρα και προστατευτικά κάγκελα. Παρά την adventure αρχιτεκτονική της όμως, η ΝΗ-Τ 300 παραμένει μια φιλική και εύκολη στους χειρισμούς μοτοσυκλέτα, με το ύψος της σέλας να μην ξεπερνά τα 812mm προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε ένα μεγάλο εύρος σωματοτύπων, ενώ το βάρος της ανέρχεται στα 166 κιλά (πλήρης υγρών).

Έτοιμη για όλα

Η νέα NH-T 300 δεν αρκείται μόνο στην εμφάνιση που τάζει περιπέτεια, αλλά εμπεριέχει και ουσία. Το πλαίσιο είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό τύπου "διαμάντι" το οποίο αγκαλιάζει τον κινητήρα δημιουργώντας ένα άκαμπτο σύνολο, ενώ το πιρούνι των 37mm με διαδρομή 140mm και η monoshock πίσω ανάρτηση, προτάσσουν την άριστη λειτουργία τους για απροβλημάτιστα περάσματα πάνω από κακοτράχαλα εδάφη.

Ο μπροστινός τροχός έχει διάσταση 19 ιντσών, προσφέροντας μια ιδανική ισορροπία για οδήγηση σε άσφαλτο και χώμα, ενώ ο πίσω έχει διάμετρο 17 ιντσών. Και οι δύο τροχοί είναι ακτινωτοί με ελαστικά διπλής χρήσης ως πρώτης τοποθέτησης, διαστάσεων 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα με δίσκους τύπου "μαργαρίτα", με διάμετρο 288mm μπροστά και 222mm πίσω με δαγκάνες δύο εμβόλων. Το πακέτο συμπληρώνεται από το δικάναλο ABS που προέρχεται κι αυτό από την γερμανική Continental.

Η τιμή της νέας ΝΗ-Τ 300 έχει καθοριστεί στα 3.895€ και διατίθεται μέσα από το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος

ΨΥΞΗ

Υγρόψυκτο

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1/4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI Continental

ΙΣΧΥΣ

24 ps/ 7500rpm

ΡΟΠΗ

22.5Nm/ 7000rpm

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

6 Ταχύτητες

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

11lt

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3,4 lit/100km (WMTC3)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

2068 x 860 x 1180

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

812mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

180mm

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 288 mm
με διπίστονη δαγκάνα

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ:

Δίσκος 222 mm
με διπίστονη δαγκάνα

ABS

Δικάναλο Continental

ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ

Τηλεσκοπικό Πιρούνι
140mm – 37mm

ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Monoshock

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

100/90-19 57S

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

130/80-17 65S

Παραδόθηκαν τα πρώτα Kove 800X Pro στους ιδιοκτήτες - Ζυγίσαμε το πρώτο στην Ελλάδα [VIDEO]

Έτοιμο για το πρώτο του ταξίδι αλλά και για να φτάσει στα χέρια των νέων ιδιοκτητών
motomag Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

6/4/2024

Στις εγκαταστάσεις της Γκοργκόλης Α.Ε. στην λεωφόρο Θησέως στην Καλλιθέα Αττικής παρουσιάστηκε η νέα Kove 800X Pro, ενώ έγινε γνωστό πως ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης θα πραγματοποιήσει το επόμενο του ταξίδι στην Άπω Ανατολή με το νέο μοντέλο της κινεζικής εταιρείας.

Το Kove 800X Pro πάτησε τις ρόδες του στην Ελλάδα και η εταιρεία Γκοργκόλης Α.Ε. έσπευσε να το παρουσιάσει στους ανθρώπους του Ειδικού Τύπου και το ΜΟΤΟ ήταν εκεί. Το συγκεκριμένο μοντέλο το οποίο γνωρίσαμε στην EICMA ήταν ένα από τα μοντέλα τα οποία συγκέντρωσαν τα φώτα της δημοσιότητας στην ιταλική έκθεση μοτοσυκλέτας κυρίως λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών του.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro

Ο υγρόψυκτος, δικύλινδρος, εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. αποδίδει 95 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 8,05 κιλά ροπής στις 7.500 σ.α.λ. ωστόσο το εντυπωσιακό ήταν το βάρος που ανακοίνωνε η Kove για το νέο της μοντέλο. Σύμφωνα με την Κινεζική εταιρεία το 800X Pro ζυγίζει 191 κιλά (πλήρες υγρών) και τελικά οι άνθρωποι της Kove δεν λένε ψέματα. Λίγες ημέρες πριν βρεθούμε στην παρουσίαση το 800X Pro το πρώτο που κύλησε τους τροχούς του στην Ελλάδα, ήρθε στο ΜΟΤΟ για να διαπιστωθεί αν το πρώτο από τα χαρακτηριστικά που δημιούργησαν ντόνο ήταν πραγματικό: Η Kove ξεκίνησε πολύ καλά καθώς το νούμερο στην ζυγαριά του MOTO έδειξε 191,5 κιλά γεμάτο!

kove_varos

Αυτό το νούμερο είναι πολύ σημαντικό γιατί το Kove 800X Pro δεν είναι μόνο το ελαφρύτερο στην κατηγορία του, είναι και κατά πολύ ελαφρύτερο από τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας με παραπλήσιο κυβισμό όπως τα Yamaha Tenere και Aprilia Tuareg που έχουν όμως και μικρότερα ρεζερβουάρ!

Αφήνοντας κατά μέρος το βάρος καθώς θα δούμε και το ζύγισμά του όταν θα έχουμε στα χέρια μας για δοκιμή το 800X Pro, συνεχίζουμε με κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της Kove. To πλαίσιο είναι ατσάλινο, δυστυχώς ενιαίο, με τις αναρτήσεις να προέρχονται από την KYB. Μπροστά έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ με την διαδρομή εμπρός και πίσω να βρίσκεται στα 240 χλστ.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro

Η TAISKO έχει αναλάβει την πέδηση, όπου εμπρός έχουμε δύο δίσκους 310 χλστ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και πίσω έναν δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα, με το δικάναλο ABS να συμπληρώνει το πακέτο. Οι τροχοί με ακτίνες του 800Χ Pro είναι 21” εμπρός και 18” πίσω με διαστάσεις 90/90-21 (εμπρός) και 150/70-18 (πίσω), με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Scorpion Rally της Pirelli.

Σύμφωνα με την Kove το 19 λίτρων ντεπόζιτο το οποίο φτάνει μέχρι και κάτω από τη σέλα του 800X Pro προσφέρει καλύτερη συγκέντρωση όσον αφορά το κέντρου βάρους της μοτοσυκλέτας αλλά και αυτό είναι κάτι που θα το δούμε όταν φτάσει η ώρα της δοκιμής του.

Πρώτη επαφή με το Kove 800X Pro
Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης θα ξεκινήσει ένα ταξίδι 10.000 χιλιομέτρων σε σύντομο χρονικό διάστημα

Ο βασικός εξοπλισμός του 800Χ Pro περιλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη με δύο διαφορετικά interfaces και αυτόματη εναλλαγή φόντου ανάλογα με τον φωτισμό, Traction Control, σταμπιλιζατέρ τιμονιού (μεταβλητής διατομής), σχάρα αλουμινίου, ποδιά κινητήρα από αλουμίνιο, κάγκελα προστασίας κινητήρα και full-LED φωτισμό. Η τιμή του Kove 800X Pro έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ αν κάποιος προπαραγγείλει το μοντέλο η τιμή είναι στα 8.395 ευρώ.

Η Γκοργκόλης Α.Ε. στις εγκαταστάσεις της είχε επιπρόσθετα ακόμη τέσσερα KOVE 800X Pro τα οποία τις επόμενες ημέρες θα παραδοθούν στους πελάτες οι οποίοι είχαν κάνει ήδη προπαραγγελίες ενώ το παρών έδωσε και ο ταξιδιωτικός αρθρογράφος και συνεργάτης του MOTO Κωνσταντίνος Μητσάκης ο οποίος αποκάλυψε πως το επόμενο ταξίδι των 10.000 χιλιομέτρων θα είναι στην Άπω Ανατολή έχοντας ως συνοδοιπόρο το συγκεκριμένο Kove 800X Pro το οποίο είδαμε στην Γκοργκόλης Α.Ε.

 

Το πρώτο KOVE 800X Pro στην Ελλάδα - Κατευθείαν στην ζυγαριά!

Έχουμε το πρώτο KOVE 800X Pro που κυλά τους τροχούς του στους δρόμους της Ελλάδας και το τοποθετούμε κατευθείαν στην ζυγαριά του MOTO! Δεύτερο στάδιο η δοκιμή του, για να δούμε τις δυνατότητές του και αν η λεπτή σιλουέτα επηρεάζει την συμπεριφορά του. Έρχεται στο #motomag #MOTOmaggr #motomagazinegreece

Posted by Moto Magazine Greece on Wednesday, April 3, 2024
Ετικέτες