Vida V1 - Το πρώτο e-scooter της Hero σε 2 εκδόσεις

Κάτω από την ομπρέλα νέας θυγατρικής εταιρεία ηλεκτρικών δικύκλων
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2022

Υπό το όνομα της νέας εταιρείας ηλεκτρικών δικύκλων Vida, η ινδική Hero MotoCorp παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό scooter υπό την ονομασία V1, που θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, V1 Pro και V1 Plus, ενώ αναμένουμε να το δούμε να έρχεται και στην Ευρώπη.

Η παρουσίαση των δυο νέων V1 έγινε στην Ινδία, το Σάββατο 8/10/2022, από τον ίδιο τον CEO της Hero, Δρ. Pawan Munjal.

Υπενθυμίζουμε πως η Hero πρόσφατα είχε ανακοινώσει τη συνεργασία της με την αμερικάνικη Zero -μεταξύ άλλων-, για την από κοινού εξέλιξη νέων ηλεκτρικών δικύκλων.

Στην παρουσίαση ο Pawan Munjal είπε μεταξύ άλλων: “Έχουμε μόνο έναν πλανήτη και δυο επιλογές -είτε να μην κάνουμε τίποτα, υποκρινόμενοι πως όλα πηγαίνουν καλά, και να προσπαθήσουμε να δούμε ένα καλύτερο αύριο που περιμένει να γεννηθεί. Το νέο μας προιόν Vida είναι η υπόσχεση για έναν καλύτερο κόσμο.”

Το πρώτο ηλεκτρικό δίκυκλο της Vida είναι το e-scooter Vida V1, το οποίο θα κυκλοφορήσει σε δυο εκδόσεις, Vida V1 Pro και Vida V1 Plus.

Αμφότερες οι εκδόσεις μοιράζονται την ίδια βάση, και τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά, με τη διαφορά τους να βρίσκεται στη μπαταρία, και κατ’ επέκταση στην αυτονομία που για το V1 Plus φτάνει έως και τα 143 χλμ., ενώ για το V1 Pro τα 165 χλμ., πάντα σε βέλτιστες συνθήκες και σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Σημειώστε πως υπάρχει δυνατότητα  για προσθήκη και δεύτερης μπαταρίας, ενώ οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν από το scooter.

Η Hero κάνει λόγο για επιτάχυνση 0-40 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα για το Vida V1 Pro και για 3,4 δευτερόλεπτα για το Plus, και για τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.

Μια πλήρης φόρτιση για το V1 Plus απαιτεί 2 ώρες με ταχυφορτιστή, και για το V1 Pro 2 ώρες και 17 λεπτά. Η φόρτιση 0-80% απαιτεί 65 λεπτά. Για την ώρα η Vida έχει 60 σημεία φόρτισης σε 3 πόλεις στην Ινδία, με περισσότερες από 100 ταχυφορτιστές.

Τα V1 scooter έχουν σύγχρονο design, full-LED φώτα, και μεγάλη ψηφιακή TFT touch οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα. Στα χαρακτηριστικά των V1 ξεχωρίζει το keyless σύστημα, το cruise control, η όπισθεν, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρένο του κινητήρα, τα Riding Modes, κ.α.

Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων για ένα jet κράνος ή για μικροαντικείμενα, ενώ τα χρώματα και για τις 2 εκδόσεις είναι τρία, λευκό, πορτοκαλί και κόκκινο.

Οι παραγγελίες για τα νέα Vida e-scooter ξεκινούν στην Ινδία από τις 10/10, ενώ οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Δεκέμβριο του 2022.

CFMOTO 750SR-S: Τετρακύλινδρο supersport με επιθετική σχεδίαση - Υπόσχεται προσιτό! Προπομπός νέας εποχής

Σπορ τετρακύλινδρο, με επιθετικό σχεδιασμό, μονόμπρατσο ψαλίδι και αεροδυναμικά βοηθήματα!
750SR-S
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει το ισχυρότερο τετρακύλινδρο που έχει βγάλει μέχρι στιγμής, το νέο 750SR-S ένα μοντέλο που παντρεύει με μοναδικό τρόπο την τεχνολογία, την αεροδυναμική και την επιθετική σχεδίαση, αν φέρει τα νέα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα που ετοιμάζουν.

Αν και οι επίσημες τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, η CFMOTO μας προϊδεάζει για μια sport μοτοσυκλέτα τόσο από πλευρά απόδοσης όσο και χειρισμών. Οι πληροφορίες που έχουμε συλλέξει κάνουν λόγο για 111,5 ίππους και πλήρες βάρος στα 213 κιλά, νούμερα που όταν επαληθευθούν δημιουργούν έναν καλό λόγο ισχύος/βάρους και θα την καθιστούν όχι μόνο μία από τις πρώτες αλλά ταυτόχρονα και από τις πιο σοβαρές προτάσεις της Κίνας στην κατηγορία.

Φωτογραφίες που διέρρευσαν μπροστά από αεροδυναμική σήραγγα υποδηλώνουν ότι οι σχεδιαστικές γραμμές της μοτοσυκλέτας έχουν μελετηθεί διατηρώντας τον συντελεστή τριβής υπόψιν. Οι υφές εναλλάσσονται μεταξύ ματ και γυαλιστερών δημιουργώντας μια εντυπωσιακή σιλουέτα που παραπέμπει σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

CFMOTO 750SR-S

Με σταθερά αεροδυναμικά βοηθήματα, stabilizer, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, μοναδική πίσω ζάντα, LED φανάρια, καλύμματα κατεύθυνσης της ροή αέρα, για ψύξη του ακτινικά τοποθετημένου συστήματος πέδησης της Brembo (θυμίζοντας κάτι από αγώνες), εντυπωσιακό αμφίπλευρο σύστημα εξάτμισης με τέσσερα ψηλά τελικά να μοιάζει με “φτερά”, υψηλής ποιότητας βαφή και προηγμένο πακέτο αναρτήσεων, το 750SR-S έρχεται ευελπιστώντας να ανταγωνιστεί ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες στην ευρύτερη κατηγορία.

CFMOTO 750SR-S

Η πρώτες αναφορές μιλούν για μια (σχετικά με την κατηγορία) φιλική και καθημερινή, παρότι σπορ μοτοσυκλέτα όπως υποδηλώνουν τα περιφερειακά της αλλά και τα semi-slick ελαστικά πρώτης τοποθέτησης που φαίνονται στις φωτογραφίες.

Ακόμα δεν είναι γνωστό το πακέτο ασφαλείας και ανέσεων των ηλεκτρονικών που θα φέρει η μοτοσυκλέτα, στοιχεία που αναμένουμε σύντομα, στην επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

CFMOTO 750SR-S

Όλα αυτά μοιάζουν αρκετά ενδιαφέροντα και περιμένουμε νεότερα με κυριότερο, το εάν το νέο αυτό μοντέλο, θα καταφέρει να βρει τον δρόμο του προς την ευρωπαϊκή αγορά. Η CFMOTO ξεχωρίζει γιατί διαχωρίζει ελάχιστα την γκάμα της σε Ευρωπαϊκή και Ασιατική, λιγότερο από άλλους κατασκευαστές, οπότε είναι πιθανότερο να το δούμε και σε εμάς εδώ, από το να παραμείνει προνόμιο της τοπικής αγοράς της.

CFMOTO 750SR-S

Ετικέτες