Yamaha EICMA 2017 – 3 TMAX και πρόδρομος μεσαίου TENERE!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/11/2016

 

Τελευταία από τις παρουσιάσεις, λίγες ώρες πριν από την επίσημη πρώτη για την EICMA, η Yamaha ξεκίνησε δυναμικά, παρουσιάζοντας τις πτυχές πάνω στις οποίες βασίζει την πορεία της και την εξέλιξη των μοντέλων. Έχοντας δείξει ήδη το νέο R6 και τις ανανεώσεις των σκούτερ της, γνωρίζαμε επίσης ότι ετοιμάζεται να φέρει το νέο TMAX και δύσκολα περιμέναμε την έκπληξη… Ωστόσο τελικά η Yamaha κατάφερε έναν βαθμό αιφνιδιασμού φέρνοντας 3 TMAX στην εξέδρα καθώς και ένα εντυπωσιακό concept που αποτελεί πρόδρομο του Tenere. Άνετη θέση οδήγησης για τον αναβάτη που είναι όρθιος στα μαρπιέ σε ένα καλοζυγισμένο πρωτότυπο που λειτουργεί ως πρέσβης της μελοντικής έκδοσης.

Παράλληλα, για να τιμήσει την στενή σχέση με την Abarth, η Yamaha ετοίμασε μία πολύ περιορισμενη έκδοση του XSR 900 που θα παραχθεί στον συμβολικό αριθμό των 695 κομματιών. Το χρώμα θυμίζει αμυδρά το ολοκαίνουριο «υγρό τσιμέντο» της Ducati και είναι εξίσου εντυπωσιακό το φινίρισμα

Δείτε:

Yamaha T7 Concept

Yamaha TMAX 2017

 

 

 

Yamaha XSR900 Abarth Gallery

   

Ετικέτες

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες