Δύο πολύ ενδιαφέρουσες αναβαθμίσεις έχουν τα ηλεκτρονικά της R1M για το 2018 και όλα τους αφορούν την κριτική που ΜΟΝΟ το ΜΟΤΟ είχε κάνει! Τελικά όχι μόνο δοκιμάζουμε τις μοτοσυκλέτες αλλά τις βελτιώνουμε κιόλας!
Εμείς λοιπόν ήμασταν οι μόνοι δημοσιογράφοι στον κόσμο που είχαμε ασκήσει έντονη κριτική στον Project Leader της R1 για την απουσία quick shifter με λειτουργία up/down και οι μόνοι που δεν κατάπιαμε αμάσητη την δικαιολογία ότι η επιλογή αυτή έγινε για λόγους αξιοπιστίας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Έτσι λίγους μήνες μετά την παρουσίαση της R1, η Yamaha έκανε ανάκληση στα κιβώτια της R1 αποδεικνύοντας ότι τα “κακά παιδιά” του ΜΟΤΟ ξέρουν τι λένε όταν κάνουν κριτική.Από φέτος λοιπόν η R1 θα έχει quick shifter up/down που όχι μόνο δεν θα χαλάει το κιβώτιο, αλλά θα το προστατεύει, αφού η ηλεκτρονική της μοτοσυκλέτας μέσω του ψεκασμού ride by wire ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα στα κατεβάσματα ώστε να ταιριάζουν με την ταχύτητα περιστροφής του τροχού.
Επίσης αυτό αυξάνει και την ζωή του μονόδρομου συμπλέκτη. Το βασικότερο όλων όμως είναι η επιπλέον σταθερότητα της μοτοσυκλέτας στα δυνατά φρεναρίσματα με κατεβάσματα δύο-τριών ταχυτήτων και την ομαλότερη είσοδο στη στροφή.
Η δεύτερη αλλαγή αφορά μόνο την έκδοση Μ με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της Öhlins. Εδώ έχουμε πλέον την δεύτερη γενιά των Smart EC 2 ERS, όπου επικοινωνούν και αυτορυθμίζονται μέσω της κεντρικής μονάδας IMU. Έτσι πλέον οι αναρτήσεις γνωρίζουν από πριν πόσο ανοίγεις το γκάζι, πόσο πατάς τα φρένα και πόσο πλαγιασμένη είναι η μοτοσυκλέτα. Αντί λοιπόν να αντιδρά παθητικά μετά το γεγονός, τώρα προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο στις συνθήκες. Ουσιαστικά η Öhlins και η R1M βρίσκονται μια ανάσα πριν τις πλήρως ενεργητικές αναρτήσεις, που μέσω GPS και ανιχνευτών θα προσαρμόζουν τις αποσβέσεις τους για κάθε ένα χιλιοστό του συγκεκριμένου δρόμου που βρίσκεσαι.
Sherco Enduro 2027: Στοχευμένες αλλαγές χωρίς επανάσταση
Όλη η γκάμα δίχρονων και τετράχρονων enduro του ερχόμενου έτους
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
19/5/2026
Η Sherco παρουσίασε την ανανεωμένη γκάμα Enduro του 2027, επιλέγοντας να κινηθεί στη λογική της εξέλιξης και όχι της ριζικής αλλαγής. Οι Γάλλοι διατήρησαν ανέπαφη τη βασική συνταγή των μοντέλων τους, προχωρώντας όμως σε μια σειρά μικρών αλλά ουσιαστικών βελτιώσεων που αφορούν τόσο τα δίχρονα όσο και τα τετράχρονα μοντέλα της οικογένειας.
Η γκάμα Enduro 2027 παραμένει επταμελής και περιλαμβάνει τα δίχρονα 125 SE, 250 SE και 300 SE, μαζί με τα τετράχρονα 250 SEF, 300 SEF, 450 SEF και 500 SEF. Τα δίχρονα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ, την ώρα που τα τετράχρονα συνεχίζουν με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό Synerjet.
Αλλαγές σε όλη τη γκάμα
Η πιο εμφανής διαφοροποίηση αφορά φυσικά τα νέα γραφικά του 2027, με τη Sherco να υιοθετεί μια πιο σύγχρονη αισθητική που φέρνει τα μοντέλα παραγωγής πιο κοντά στην εργοστασιακή “Racing” εικόνα της εταιρείας.
Παράλληλα, όλες οι μοτοσυκλέτες αποκτούν νέα σέλα με λιγότερο επιθετική αντιολισθητική επιφάνεια. Σύμφωνα με τη Sherco, ο στόχος ήταν να βελτιωθεί η ελευθερία κινήσεων του αναβάτη χωρίς να χαθεί η στήριξη στα τεχνικά κομμάτια και στην όρθια οδήγηση.
Αλλαγή υπάρχει και στη μπαταρία, με τη νέα μονάδα να υπόσχεται καλύτερη αξιοπιστία και καθημερινή λειτουργία, σε μια αναβάθμιση που μπορεί να μην τραβά τα βλέμματα, αλλά σίγουρα έχει πρακτική σημασία για τη χρήση enduro.
125 SE Factory: Μικρότερη αδράνεια, πιο ζωντανός χαρακτήρας
Το μοντέλο που δέχθηκε τις περισσότερες μηχανολογικές παρεμβάσεις είναι το 125 SE Factory.
Η Sherco τοποθέτησε ελαφρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων με στόχο τη μείωση της αδράνειας και τη βελτίωση της απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Οι Γάλλοι υπόσχονται έναν κινητήρα πιο πρόθυμο και πιο διασκεδαστικό στη χρήση, ειδικά στις απαιτητικές enduro διαδρομές όπου το μικρό 125 χρειάζεται άμεσο ανέβασμα στροφών και γρήγορη αντίδραση στο γκάζι.
Παράλληλα, οι φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων απέκτησαν υποστήριξη με ελατήρια, κάτι που μεταφράζεται σε πιο ομαλή και ακριβή αίσθηση στο κιβώτιο.
250 SE και 300 SE: Καλύτερη αίσθηση στις αλλαγές
Την ίδια αναβάθμιση στους άξονες αλλαγής ταχυτήτων δέχθηκαν και τα μεγαλύτερα δίχρονα 250 SE και 300 SE.
Μπορεί να μην πρόκειται για μια αλλαγή που εντυπωσιάζει στα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως στην πράξη τέτοιου είδους παρεμβάσεις επηρεάζουν άμεσα την αίσθηση και την ακρίβεια του κιβωτίου σε δύσκολες enduro συνθήκες όπου οι γρήγορες και θετικές αλλαγές σχέσεων παίζουν σημαντικό ρόλο.
300 SEF: Akrapovič από το εργοστάσιο
Η σημαντικότερη αναβάθμιση στα τετράχρονα αφορά το 300 SEF, το οποίο πλέον εξοπλίζεται με πλήρες σύστημα εξάτμισης Akrapovič.
Η Sherco δείχνει ξεκάθαρα πως θέλει να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, το οποίο ήδη αποτελεί ένα από τα δημοφιλέστερα της γκάμας της.
Μετά τις μεγάλες αλλαγές στον κινητήρα που είχαν γίνει το 2025, η προσθήκη της Akrapovič έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα μιας πιο premium και πιο “factory” πρότασης.
Λεπτομέρειες ουσίας
Η γκάμα Sherco Enduro 2027 δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον εαυτό της. Αντιθέτως, βασίζεται σε μια ήδη επιτυχημένη βάση και επικεντρώνεται σε μικρές βελτιώσεις που στοχεύουν περισσότερο στην αίσθηση, τη λειτουργικότητα και τη συνολική εμπειρία του αναβάτη.
Νέα αισθητική, πιο άνετη σέλα, βελτιώσεις στο κιβώτιο των δίχρονων και Akrapovič για το 300 SEF συνθέτουν ένα πακέτο που μπορεί να μη φέρνει επανάσταση, αλλά δείχνει ότι η Sherco συνεχίζει να εξελίσσει μεθοδικά τις enduro μοτοσυκλέτες της.
