Ανανέωσε ο Rossi με Yamaha!

Δύο ακόμη χρόνια ο Γιατρός με τη ομάδα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/3/2018

Μόλις πριν από λίγο, η Yamaha ανακοίνωσε την ανανέωση του συμβολαίου του Valentino Rossi, τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και θρύλο των MotoGP, με ισχύ για δύο ακόμη χρόνια. Όπως είχατε διαβάσει εδώ πριν από λίγες ημέρες, και με αφορμή τη λύσης της συνεργασίας της Yamaha με την Tech3 και τις εικασίες για ομάδα του Rossi στα MotoGP, ο Vale είχε μιλήσει για το θέμα αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα συνεχίσει να τρέχει μέχρι το 2020.
Τώρα έρχεται η επίσημη επιβεβαίωση για την συνέχιση της συνεργασίας για τις δύο επόμενες σεζόν (2019, 2020), την παραμονή του πρώτου αγώνα της χρονιάς στο Qatar, ο οποίος σηματοδοτεί και την 13η σεζόν του Rossi με Yamaha. Πάνω στην Μ1 ο Rossi έχει κατακτήσει τέσσερις παγκόσμιους τίτλους και αποτελεί τον πιο επιτυχημένο αναβάτη του εργοστασίου στην ιστορία των Grand Prix, με 56 νίκες, 43 δεύτερες θέσεις και 35 τρίτες, σε ένα σύνολο 206 αγώνων. Από τις 500 νίκες που συμπλήρωσε η Yamaha στο Le Mans το 2017, το 11% αυτών έχουν επιτευχθεί από τον Rossi.
"Όταν υπέγραψα το συμβόλαιό μου με τη Yamaha τον Μάρτιο του 2016, αναρωτήθηκα αν θα ήταν αυτό το τελευταίο μου συμβόλαιο ως αναβάτης των MotoGP", δήλωσε ο Rossi. "Τα τελευταία δύο χρόνια όμως κατέληξα στην απόφαση ότι θέλω να συνεχίσω στα MotoGP, ειδικά με την Μ1, γιατί αυτό είναι κάτι που με κάνει να νιώθω καλά. Θέλω να ευχαριστήσω τη Yamaha –και ιδιαίτερα τον Lin Jarvis και τον Maio Meregalli- για την εμπιστοσύνη τους σε 'μένα, καθώς η πρόκληση είναι μεγάλη: το να είμαι ανταγωνιστικός μέχρι την ηλικία των 40!"

Ετικέτες

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες