Ducati: Behind the scenes, στο GP της Ταϊλάνδης - Video
Συγκινητικά συγχαρητήρια του Santi Hernandez στον Marc Marquez, σε μια βαθιά ανθρώπινη στιγμή που υπερβαίνει εργοστάσια και εταιρείες
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/3/2025
Ο μηχανικός των 8 Παγκόσμιων Τίτλων του Marc Marquez και επίσημο μέλος της ομάδας του HRC Santi Hernandez, περίμενε συγκινημένος στο τέλος του αγώνα να συγχαρεί τον αναβάτη της Ducati, τον δικό του άνθρωπο, και αξίζουν συγχαρητήρια στους Ιταλούς που δεν έκοψαν τη σκηνή από το εξαιρετικό Behind the Scenes video τους για το GP της Ταϊλάνδης.
Ένα πραγματικά μοναδικό βίντεο έφτιαξε η Ducati, για τα παραλειπόμενα του αγώνα της Ταϊλάνδης, στο οποίο βλέπουμε χωρίς σχολιασμό τη ζωή στο γκαράζ της εργοστασιακής ομάδας των Ιταλών, τις δηλώσεις των Marc Marquez και Pecco Bagnaia, την ώρα του φαγητού (αυτό έλειπε να μην έχουν πίτσα!), και πολλά ακόμη στιγμιότυπα που συνήθως δεν βλέπουμε στα καλο-μονταρισμένα βίντεο δράσης του MotoGP.
Η πιο συγκινητική στιγμή όμως του βίντεο περιλαμβάνει τον πρώην αρχιμηχανικό του Marc, Santi Hernandez, ο οποίος δεν συνόδευσε τον Marc στη μεταγραφή του στην Ducati. Ο Santi περίμενε τον φίλο του και αναβάτη της αντίπαλης πλέον ομάδας για να τον συγχαρεί μετά τον θρίαμβο του (pole position, νίκη sprint και νίκη στον κυριακάτικο αγώνα) με τους δυο τους να αγκαλιάζονται και με την έκφραση στο πρόσωπο του Hernandez να τα λέει όλα. Και η Ducati ΚΡΑΤΗΣΕ αυτή τη στιγμή και δεν την αφαίρεσε από το βίντεό της, και για αυτό της αξίζουν θερμά συγχαρητήρια. Και γιατί δεν "κόλλησε" στην ιδιότητα του Santi, και γιατί δεν μας έκρυψε μια βαθιά ανθρώπινη σκηνή που υπερβαίνει εργοστάσια και εταιρείες.
H ιστορία πίσω από το πορτογαλικό GP, εννοώντας τον αγώνα και όχι την πίστα, είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, καθώς ο αγώνας με αυτή την ονομασία έχει διοργανωθεί στο παρελθόν σε διάφορες πίστες, κάποιες εκ των οποίων μάλιστα… εκτός Πορτογαλίας!
Το πρώτο πορτογαλικό GP διοργανώθηκε το 1987 στην πίστα της Jarama στην Ισπανία. Ο λόγος ήταν πως η πορτογαλική πίστα του Estoril που βρίσκεται λίγο έξω από τη Λισσαβόνα δεν ήταν ακόμα έτοιμη να δεχθεί αγώνες, όμως η Πορτογαλία ήθελε έτσι κι αλλιώς τη διοργάνωση ενός πορτογαλικού GP, ακόμα και σε πίστα άλλης χώρας. Η περίεργη αυτή περίπτωση συνεχίστηκε και το 1988, όπου το πορτογαλικό GP διοργανώθηκε στη Jerez, κάτι που κάνει την Πορτογαλία τη μόνη χώρα στην ιστορία που έχει διοργανώσει αγώνες μοτοσυκλέτας κάτω από την πορτογαλική σημαία, και με πορτογαλικό όνομα, σε πίστες… εκτός Πορτογαλίας!
Το 2000 τα GP επέστρεψαν στην Πορτογαλία, αφού το Estoril πιστοποιήθηκε για διεθνείς αγώνες μοτοσυκλέτας. Αυτή ήταν η τρίτη φορά που η Πορτογαλία διοργάνωσε GP με το όνομά της, αλλά η πρώτη στην οποία ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην Πορτογαλία.
Το πορτογαλικό GP συνέχισε να λαμβάνει χώρα στο Estoril μέχρι το 2012, όμως το 2013 η Dorna προτίμησε τη διοργάνωση στην πίστα Circuit of the Americas, με το πορτογαλικό GP να μην πραγματοποιείται.
Πέρασαν αρκετά χρόνια, με το επόμενο πορτογαλικό GP να πραγματοποιείται το 2020, στα χρόνια της COVID-19, στη νεότευκτη πίστα Algarve International Circuit, πιο γνωστή ως πίστα του Portimao, που βρίσκεται στην περιοχή Algarve. Το πρώτο GP στο Portimao διοργανώθηκε μάλιστα χωρίς την παρουσία θεατών, λόγων της πανδημίας, ενώ στη συνέχεια το πορτογαλικό GP καθιερώθηκε στο καλεντάρι του MotoGP, του WorldSBK αλλά και της F1.
Πίσω από τη δημιουργία της εξαιρετικής απ’ όλες τις πλευρές πίστας του Portimao που άνοιξε τις πύλες της στο κοινό το 2008, βρισκόταν ο Paulo Pinheiro, που είχε ξεκινήσει την επαγγελματική του σταδιοδρομία ως μηχανικός, για να γίνει κατόπιν ο άνθρωπος πίστα από την πίστα της Algarve, κοντά στην πόλη που γεννήθηκε, το Portimao.
O Pinheiro ήταν φανατικός οπαδών των μηχανοκίνητων αθλημάτων, ενώ το 2004 δημιούργησε την αγωνιστική ομάδα Parkalgar Racing Team της οποίας και ήταν Διευθυντής. Η ομάδα είχε κλάδο αυτοκινήτου αλλά και μοτοσυκλέτας, συμμετέχοντας και στην κατηγορία WSSP του WorldSBK, αλλά και σε αγώνες Endurance, με ονόματα όπως των Miguel Oliveira και Eugene Laverty.
Κατά τη θητεία του ως CEO της πίστας, ο Pinheiro ευτύχησε να δει το Portimao να διοργανώνει επιτυχημένους αγώνες MotoGP, WorldSBK & F1, ενώ δυστυχώς έφυγε εξαιρετικά νωρίς, στην ηλικία των 56 ετών, παλεύοντας με μια δύσκολη ασθένεια σε νοσοκομείο του Παρισιού.
Παρά τη μικρή ακόμα θητεία της στις διοργανώσεις MotoGP & F1, η πίστα του Portimao έχει ήδη αναγνωριστεί από όλους ως συγκλονιστική σε σχεδίαση, με old school σχεδίαση, μεγάλες υψομετρικές διαφορές και τυφλές στροφές που εξιτάρουν αγωνιζόμενους και θεατές, ενώ έχει πολύ καλή ροή, δίχως αχρείαστα stop and go που στοχεύουν πιο πολύ στους 4 τροχούς. Τέλος ευνοεί τις προσπεράσεις λόγω μεγάλου πλάτους. Σχεδιάστηκε από το γραφείο Ricardo Pina, Arquitectos, με το κόστος κατασκευής της να φτάνει τα 195 εκατομμύρια ευρώ.
