Ducati MotoGP Team 2017

Λεφτά υπάρχουν!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/1/2017

Με κοινωνικό μήνυμα άρχισε την ομιλία του ο Claudio Domenicali καθώς ο πληθυσμός της κεντρικής Ιταλίας περνάει δύσκολες ώρες μετά τον πρόσφατο ισχυρό σεισμό και την κακοκαιρία που πλήττει τις χώρες της Μεσογείου. Όμως η ζωή συνεχίζεται όπως είπε και ο ίδιος και αναφέρθηκε στη νέα εποχή που βρίσκεται πλέον η Ducati. Για πρώτη φορά στην ιστορία της Ducati ένας πρόεδρός της μπόρεσε και επανέλαβε τόσες φορές ότι η ιταλική εταιρεία έχει άφθονα κεφάλαια για να επενδύσει στους αγώνες και σε νέα μοντέλα. Το απίστευτο δεν είναι ότι το είπε, αλλά ότι πράγματι λέει την αλήθεια.

Το 2016 η Ducati για πρώτη φορά πούλησε πάνω από 55.000 μοτοσυκλέτες και επιπλέον έχει πίσω της την Audi να τη στηρίζει, αφού οι Γερμανοί βλέπουν την δυναμική της εταιρείας. Σχετικά με το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, ο Domenicali έσταζε μέλι για τον Gigi Dal'Ignia, που σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ducati, επανέφερε την Desmocedici στις επιτυχίες και μέσα σε ένα χρόνο κατάφερε να την κάνει να ανεβαίνει στο βάθρο και να κερδίζει αγώνες. Χωρίς να του λείπει ο ρεαλισμός, αφού παραδέχτηκε ότι τα MotoGP είναι μια δύσκολη ιστορία, και χωρίς να είναι αγνώμον για το πρωτάθλημα του 2007 που κέρδισε η προηγούμενη ομάδα εξέλιξης, ο Domenicali έκλεισε την ομιλία του με πατριωτικό τρόπο, λέγοντας ότι η Ιταλία αξίζει να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο σε κορυφαίο επίπεδο και αυτό θα προσπαθήσει να κάνει η Ducati στα MotoGP το 2017.

Παίρνοντας τον λόγο ο Gigi Dal'Ignia ξεκαθάρισε από την αρχή το τι έχουμε δει μέχρι σήμερα και το τι θα δούμε μέχρι τα επίσημα δοκιμαστικά στο Qatar. Σύμφωνα με τον Gigi, για πρώτη φορά η ομάδα των μηχανικών του είχε έτοιμη τη μοτοσυκλέτα της επόμενης χρονιάς από τον τελευταίο αγώνα της προηγούμενης.

Δηλαδή η μοτοσυκλέτα που οδήγησε ο Jorge Lorenzo στη Valencia μία μέρα μετά τη λήξη του πρωταθλήματος είχε κινητήρα και πλαίσιο του 2017. Αυτό έγινε ώστε όποιο λάθος εντόπιζαν οι αναβάτες να υπήρχε χρόνος να διορθωθεί πριν ξεκινήσει το πρωτάθλημα και όχι να πρέπει να το λύσουν στη μέση της χρονιά. Το δεύτερο που αποκάλυψε ο Gigi, έχει να κάνει με το τι μοτοσυκλέτα είδαμε σήμερα. Στην πραγματικότητα oi μοτοσυκλέτες που έβγαλαν στη σκηνή σήμερα δεν έχουν την τελική μορφή που θα έχει η Desmosedici το 2017. Ο Stoner έχει πολύ δουλειά την επόμενη εβδομάδα (μαζί με τους υπόλοιπους δοκιμαστές), ώστε οι παρατηρήσεις των αναβατών να περάσουν στη Desmosedici GP μέχρι τα επόμενα επίσημα δοκιμαστικά. Οπότε οι φήμες που υπήρχαν ότι η Ducati έχει εξελίξει ένα καινούριο φαίρινγκ που θα έχει αντίστοιχο downforce με το προηγούμενο αλλά χωρίς την χρήση φτερών (έχουν απαγορευτεί για το 2017) ίσως τελικά να μην είναι ψέμα. Πάντως οι μοτοσυκλέτα που ήδη σας είχαμε δείξει από εχθές, μοιάζει εξωτερικά ολόιδια με την περσινή… χωρίς φτερά φυσικά.

 

 

MotoGP Αυστρία: Pole position Bezzecchi από τράβηγμα Bagnaia και συμβουλευτική Rossi με πτώση Marc Marquez

Η πρώτη του pole position από το 2023
MotoGP Αυστρία: Pole position Bezzecchi από τράβηγμα Bagnaia και συμβουλευτική Rossi με πτώση Marc Marquez
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/8/2025

Σε ρυθμό να πάρει την pole position καθαρά χωρίς slipstreaming ήταν ο Acosta και να κάνει τους πάντες να ξεσηκωθούν, στο σπίτι της KTM που θα διεξαχθεί ο Sprint σε λίγη ώρα και αύριο ο αγώνας.

Ήταν μία χαρακτηριστική στιγμή σε μία συνολικά δύσκολη κατάταξη τόσο στην Q2 όσο και στην Q1 καθώς είχαμε πολλούς αναβάτες με μικρή διαφορά να παλεύουν για την πρώτη θέση.

Ο Marc Marquez ολοκλήρωσε την FP2 ταχύτερος όλων, όπως ήταν και μέχρι αυτή την στιγμή στην κατάταξη. Πήγαινε ολοταχώς για το ρεκόρ μάλιστα και για ακόμη μία pole position, έχοντας θέσει τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη προσπάθεια και πηγαίνοντας για την επόμενη προσπάθεια, έχοντας ξεκινήσει κερδίζοντας χρόνο μέχρι την πτώση.

Ο Bezzrecchi όμως από την άλλη ήταν κατάλληλα προετοιμασμένος και σύμφωνα με τα δικά του λόγια, είχε τον Rossi στο box μέχρι αργά το βράδυ να συζητούν για την στρατηγική που θα ακολουθήσει σήμερα. Καθόλου περίεργο αν εκείνος ήταν που του πρότεινε να κάνει slipstreaming στον Bagnaia και μάλιστα τόσο πιστό που όταν ο Bagnaia έφυγε από την πίστα σε έξοδο γυρνώντας στο box από τον βοηθητικό δρόμο, ο Bezzecchi μαγνητισμένος τον ακολούθησε.

Στην Q1 τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα. Οι δύο Aprilia ξεχώρισαν στο πρώτο μισό, όμως γρήγορα πολύ ο Bastianini πήρε τον καλύτερο χρόνο και το πρώτο εισιτήριο ενώ και ο Marini κατάφερε να φτάσει τον χρόνο των Aprilia. Βασικά δεν περίμενες από την Honda του Marini να κάνει κάτι τέτοιο, αλλά από την Yamaha του Quartararo που όμως δεν κατάφερε να βρει την πρόσφυση που ήθελε και για πρώτη φορά να μην πάρει ένα από τα δύο εισιτήρια για να συνεχίσει.

Bastianini και Bezzecchi ήταν οι ταχύτεροι της Q1 και ο Bastianini συνέχισε να είναι ταχύτερος του Bezzecchi σε σημεία και στην Q2 όπως ήταν και ο Acosta. Κανείς όμως δεν κατάφερε να κάνει έναν απροβλημάτιστο γύρο για να του πάρει την πρώτη θέση.

Όπως είπαμε ούτε και ο Bezzecchi θα την είχε μόνος του την πρώτη θέση πράγμα που κόβει πόντους από την προσπάθεια του Alex Marquez ο οποίος έκανε καλύτερο χρόνο από τον Bagnaia που σημαίνει πως θα μπορούσε να πάρει την pole position αν ο Bagnaia δεν τραβούσε άθελά του τον Bezzecchi.

Παρά την τραυματισμένη μοτοσυκλέτα, ο Marc Marquez κατάφερε να εξασφαλίσει μία τέταρτη θέση, έχοντας δίπλα του τον Bastianini και τον Aldeguer και πίσω του τον Acosta.

Αυτή η διάταξη εξασφαλίζει δύο δυναμιτισμένες εκκινήσεις αργότερα σήμερα και αύριο καθώς όλη η πίσω σειρά και μαζί και ο Acosta, μπορούν να παλέψουν για την πρώτη στροφή με τον Bezzecchi να ξέρει πως πρέπει να εκμεταλλευτεί την pole position αν θέλει να μείνει εμπρός και να έχει ευκαιρία απέναντι στις εργοστασιακές Ducati και έπειτα την KTM.

Έρχεται λοιπόν ένας ενδιαφέρον Sprint, τουλάχιστον για την αρχή του!

 

Κατάταξη Q2

ΘΕΣΗ

Αναβάτης

Ομάδα

Διαφ.

Χρόνος

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

 

01:28.060

2

73A. Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.016 / +0.016

01:28.076

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+0.142 / +0.126

01:28.202

4

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+0.160 / +0.018

01:28.220

5

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

+0.176 / +0.016

01:28.236

6

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+0.242 / +0.066

01:28.302

7

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+0.356 / +0.114

01:28.416

8

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.379 / +0.023

01:28.439

9

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+0.488 / +0.109

01:28.548

10

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+0.611 / +0.123

01:28.671

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+0.701 / +0.090

01:28.761

12

5J. Zarco

CASTROL Honda LCR

+0.727 / +0.026

01:28.787

Κατάταξη Q1

1

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

 

01:28.353

2

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

+0.056 / +0.056

01:28.409

3

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+0.275 / +0.219

01:28.628

4

1J. Martin

Aprilia Racing

+0.311 / +0.036

01:28.664

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+0.334 / +0.023

01:28.687

6

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.385 / +0.051

01:28.738

7

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+0.531 / +0.146

01:28.884

8

88M. Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.671 / +0.140

01:29.024

9

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+0.727 / +0.056

01:29.080

10

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+0.732 / +0.005

01:29.085

11

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+1.233 / +0.501

01:29.586