Fabio Quartararo “Ξεκίνησα επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Δεύτερο καμπανάκι από τον Γάλλο στην Yamaha
motomag Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

O Quartararo έκανε γνωστό πως έχει ξεκινήσει τις επαφές με άλλες ομάδες σχετικά με το αγωνιστικό του μέλλον, με τον Γάλλο να ξεκαθαρίζει πως για να μείνει θα πρέπει η Yamaha να βρει λύσεις ώστε η M1 να είναι πιο ανταγωνιστική.

Η φετινή χρονιά στο MotoGP αναμένεται να είναι συναρπαστική και στο κομμάτι των μεταγραφών. Τα περισσότερα συμβόλαια των αναβατών λήγουν στο τέλος του 2024 και ως εκ τούτου θα δούμε όπως φαίνεται αρκετές ανακατατάξεις το επόμενο διάστημα.

Ένα συμβόλαιο που λήγει φέτος είναι αυτό του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 Fabio Quartararo. Ο Γάλλος αναβάτης της Yamaha έχει κρούσει πολλάκις των κώδωνα του κινδύνου στην ιαπωνική εταιρεία καθώς η έλλειψη ανταγωνιστικότητας της M1 είναι ένας λόγος που ο Quartararo θα μπορούσε να αφήσει τους μπλε.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Τα τελευταία δύο χρόνια ο Fabio έχει πει με κάθε τρόπο στην Yamaha πως πρέπει να βρεθεί μία λύση ώστε να επανέλθουν σε ανταγωνιστικό επίπεδο αλλά όπως φαίνεται από τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα το αποτέλεσμα είναι... μία τρύπα στο νερό. Πρόσφατα, στην προσπάθεια να πείσει τον Γάλλο να μείνει η Yamaha έφερε στην ομάδα τους μηχανικούς Max Bartolini και Marco Nicotra, οι οποίοι αμφότεροι βρίσκονταν στην Ducati.

Στο τριήμερο τεστ της Sepang που ολοκληρώθηκε πριν από μερικές ημέρες τα πράγματα ήταν λίγο καλύτερα από πλευράς ανταγωνιστικότητας ωστόσο και πάλι σύμφωνα με τον Quartararo η μοτοσυκλέτα δεν είναι όπως θα την ήθελε. Ο Γάλλος σε δηλώσεις τους αναφέρθηκε σε αυτό ενώ δεν έκρυψε πως έχει ξεκινήσει τις συζητήσεις με τις άλλες ομάδες! "Υπήρξε ανταπόκριση στο αίτημα που έκανα -για να γίνει η M1 ανταγωνιστικότερη-, αν και το αποτέλεσμα δεν είναι αυτό που ακριβώς ήθελα. Είχα ήδη τις πρώτες επαφές με άλλες ομάδες, αλλά η Yamaha σίγουρα θα το γνωρίζει ήδη αυτό. Τώρα περιμένω να δω τα επόμενα βήματα της Yamaha. Είμαι ευχαριστημένος με αυτά που έχουν κάνει, αλλά το θέμα είναι να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα στο άμεσο μέλλον.

Fabio Quartararo “Έχω επαφές με άλλες ομάδες, αν θέλει να με κρατήσει η Yamaha πρέπει να βρει λύσεις”

Υπήρξε μια μεγάλη αλλαγή στην μοτοσυκλέτα. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν μου αρέσει να είμαι τόσο μακριά από τους πρώτους, όταν επιστρέφω στο box της ομάδας θέλω να το κάνω με χαμόγελο. Ο τρόπος με τον οποίο δουλεύουμε τώρα είναι πολύ πιο επιθετικός. Στο παρελθόν, στο paddock έλεγαν ότι οι μηχανικοί της Yamaha ήταν οι πρώτοι που πήγαιναν στο ξενοδοχείο, όμως αυτή τη στιγμή όλοι ουλεύουν πολύ σκληρά. Έχουμε νέους ανθρώπους που έχουν έρθει από έναν κατασκευαστή που κερδίζει και αυτό λέει πολλά.”

Μένει να δούμε τώρα αν οι άνθρωποι της Yamaha πήραν το μήνυμα ή αν ο Quartararo σύντομα θα ψάξει να βρει αλλού επαγγελματική στέγη η οποία θα του προσφέρει ένα περισσόερο ανταγωνιστικό πακέτο.

Ετικέτες

MotoGP – Bagnaia στην Aprilia, Martin στη Yamaha κι ένα ντόμινο που αρχίζει να χάνει το νόημα

Η μεταγραφική φημολογία έχει αρχίσει να χτυπάει κόκκινο
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/3/2026

Μια σειρά από μετακινήσεις κορυφαίων αναβατών φημολογούνται ή θεωρούνται σίγουρες εδώ και μήνες, ελλείψει επίσημων ανακοινώσεων, αρχίζουν να έρχονται σε σύγκρουση με την πραγματικότητα των αποτελεσμάτων.

Πολύ πριν ξεκινήσει το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP το γαϊτανάκι της μεταγραφολογίας άνοιξε με τον Fabio Quartararo, ο οποίος εμφανίζεται να έχει ήδη υπογράψει με τη Honda. Η πληροφορία διαψεύστηκε γρήγορα ως προς την υπογραφή, ο Γάλλος όμως δεν αρνήθηκε πως μιλά με τη Honda.

quartararo
Fabio Quartararo

Ανοίγοντας μια τρύπα στην εργοστασιακή ομάδα, η Yamaha έπρεπε να τη γεμίσει γρήγορα και με κάποιον ανάλογου επιπέδου αναβάτη. Το όνομα αυτού έχει επίσης κυκλοφορήσει καιρό τώρα και φέρεται να είναι ο Jorge Martin, ο οποίος πέρυσι παραλίγο να χωρίσει πολύ άκομψα με την Aprilia ενόσω ήταν τραυματίας. Αυτό αποφεύχθηκε μεν, αλλά ο Martinator εξακολουθεί να θεωρείται σίγουρος αναβάτης Yamaha από το 2027 – παρότι ούτε εδώ υπάρχει κάτι επίσημο.

Κι αν φύγει ο Martin από την Aprilia, ποιος θα πάει στη θέση του; Ο Pecco Bagnaia φέρεται ως το σιγουράκι του Noale, αν κρίνουμε από τις πληροφορίες που διακινούνται, με τον ίδιο πάντως να μην έχει επιβεβαιώσει κάτι, ομοίως και η Aprilia. Η πρόσφατη δήλωσή του πως “πήρα την απόφασή μου, ακολούθησα το ένστικτό μου” δεν μας έκανε σοφότερους.

martin
Jorge Martin

Έκτοτε πέρασαν τρία Grand Prix μα ανακοίνωση δεν ήρθε, παρότι και στο Austin κυκλοφόρησαν οι σχετικές φήμες (εν είδει ειδήσεων) πως … ο Pecco υπέγραψε. Δεν έχει υπογράψει ή, αν έχει υπογράψει, δεν έχει ανακοινωθεί από καμιά πλευρά.

Όταν πάντως θα υπογράψει, ποιος θα έρθει στη θέση του στη Ducati; Μα ο κύριος Pedro Acosta φυσικά, ο οποίος είναι ο επόμενος σίγουρος που φέρεται επίσης να έχει συμφωνήσει. Για τον νεαρό Ισπανό είναι δεδομένο το φλερτ με τη Ducati, μα ξανά δεν υπάρχει καμιά επίσημη ανακοίνωση ακόμη.

bagnaia
Pecco Bagnaia

Πάμε στο επόμενο βήμα λοιπόν: ποιος θα καλύψει στην ΚΤΜ το κενό του Acosta; Κι εδώ η καφενειακή συζήτηση έχει έτοιμη την απάντηση: Alex Marquez. Ο δευτεραθλητής του 2025 ψάχνει μια εργοστασιακή θέση και, αφού δεν του τη δίνει η Ducati, θα την πάρει στην ΚΤΜ που φαίνεται πως του την προσφέρει μετά χαράς.

Προσθέστε και τη διαφαινόμενη μετακίνηση του Fermin Aldeguer από τη Gresini στη VR46 - πάντα με Ducati - και το παζλ της επόμενης χρονιάς αρχίζει να παίρνει μορφή.

Ή μήπως όχι;

Δεν θα επιχειρήσουμε να εξηγήσουμε για ποιον λόγο μια σειρά από μεταγραφές που θεωρούνται τελειωμένες και υπογεγραμμένες δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, αλλά μετά από τρία Grand Prix στη σεζόν του 2026 αρχίζουμε να αποκτούμε άλλου είδους απορίες.

acosta
Pedro Acosta

Για παράδειγμα, αποκλείουμε το ενδεχόμενο αυτός ο Jorge Martin του Austin να γοητεύσει εκ νέου την Aprilia; Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024 πάνω στην καλύτερη μοτοσυκλέτα στην αρχή του 2026 μοιάζει με ονειρεμένος συνδυασμός, πολλώ δε μάλλον όταν δίπλα του έχει τον Marco Bezzecchi με μιαν ακόμη RS-GP να κάνει πλάκα στον ανταγωνισμό σπάζοντας ρεκόρ.

Ναι, καλά φιλαράκια ο Bez με τον Bagnaia από την ακαδημία του Rossi, αλλά όλοι είδαμε τις αγκαλιές του Massimo Rivola με τον Martin στο παρκ φερμέ της COTA και κάποιοι αντιλαμβανόμαστε πως ενδεχόμενο σερί καλών αγώνων από τον Ισπανό θα κάνει οπωσδήποτε δυσκολότερο το έργο των Ιταλών στο να τον αποχαιρετήσουν ελαφρά τη καρδία.

amarquez
Alex Marquez

Και την ίδια ακριβώς συζήτηση μπορεί κανείς να κάνει για τον Pedro Acosta, ο οποίος ήδη παίζει ένα επίπεδο πάνω από κάθε άλλον αναβάτη με ΚΤΜ. Και δεν είναι ακριβώς τυχαίοι οι Maverick Vinales, Brad Binder και Enea Bastianini… Τον αφήνεις να φύγει έτσι εύκολα; Ειδικά τώρα που και η RC16 βελτιώθηκε και ο Acosta δείχνει να τα βρίσκει μια χαρά μαζί της;

Σημειώστε ακόμη πως ο Acosta ήρθε στην ΚΤΜ επί Pierer, ενώ τώρα είμαστε στην εποχή Bajaj. Κάποια δεδομένα σίγουρα έχουν αλλάξει, θα δείξει πόσο και για ποιους.

aldeguer
Fermin Aldeguer

Και, για να ανεβάσουμε λίγο παραπάνω το θερμόμετρο, ο Marc Marquez γιατί δεν έχει υπογράψει ακόμη επέκταση με τη Ducati; Θυμίζουμε πως η Ducati Corse θεωρεί θεμελιώδη την υπογραφή του πρωταθλητή 2025 και έχει δηλώσει διά στόματος Davide Tardozzi πως πρώτα θα κλείσει αυτός και μετά όλοι οι υπόλοιποι. Θυμίζουμε επίσης πως ο λόγος που δεν έχει επισημοποιηθεί η ανανέωση είναι επειδή ο ίδιος ο Marc τους ζήτησε να περιμένουν. Τι ακριβώς περιμένει;

Στο Buriram Test της Ταϊλάνδης, όταν ο Bagnaia είχε πει πως πήρε την απόφασή του, είχε συμπληρώσει και κάτι άλλο: “Τις ερχόμενες μέρες θα έρθουν πολλές ανακοινώσεις από πολλές ομάδες. Να περιμένετε και τη δική μου. Δεν βλέπω για ποιον λόγο να πω κάτι τώρα.”

 

mmarquez
Marc Marquez

Οι μέρες πέρασαν και πλέον έχουν γίνει ολάκερος μήνας, αλλά από ανακοινώσεις ουδέν. Μήπως έχουν αρχίσει να αλλάζουν κάποια δεδομένα στο μεταξύ; Μήπως αυτός είναι ο λόγος που ουδείς έχει επισημοποιήσει αυτά που καθημερινά γράφονται και ξαναγράφονται ως τελειωμένα γεγονότα;

Το μόνο σίγουρο τελικώς είναι ένα: με τους νέους κανονισμούς να χρίζουν ως άγνωστες τις αυριανές αξίες των Κατασκευαστών και σχεδόν όλους τους κορυφαίους αναβάτες να ψάχνουν νέα συμβόλαια για το 2027, αυτή η μεταγραφική περίοδος έχει τα φόντα να εξελιχθεί σε πολύ καυτή και απρόβλεπτη.

Ετικέτες