GASGAS Factory Racing Tech3 MotoGP Team 2023 - Η επίσημη παρουσίαση

Pol Espargaro και Augusto Fernandez με τα κόκκινα RC16
GASGAS MotoGP 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2023

Η Tech3 συνεχίζει να συμμετέχει στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP και το 2023 με RC16 βαμμένα κόκκινα, με το εμπορικό σήμα της ισπανικής GASGAS και με τους -επίσης Ισπανούς- Pol Espargaro & Augusto Fernandez.

Η παρουσίαση της ομάδας της GASGAS για το MotoGP έγινε στο νέο εργοστάσιο της εταιρείας, στα προάστια της Βαρκελώνης.

Εκεί βρέθηκαν ντυμένοι στα κόκκινα ο 31χρονος Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto2 2013 Pol Espargaro και ο 25χρονος Augusto Fernandez, επίσης Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto2 για το 2022, και όλοι οι υπεύθυνοι της ομάδας της GASGAS.

Το 2023 θα είναι η 10η χρονιά του Pol στα MotoGP, ενώ ο Fernandez θα είναι ο μοναδικός rookie της κατηγορίας.

Μένει να δούμε αν οι ΚΤΜ / GASGAS καταφέρουν να κάνουν σύντομα ανταγωνιστικές τις RC16 ώστε να έχουν ελπίδες για διάκριση στη σεζόν του 2023, καθώς στο pre-season τεστ της Sepang ο Pol Espargaro βρέθηκε μόλις στην 13 θέση, ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον πρώτο Marini, και ο Fernandez στην 22η θέση, δύο δευτερόλεπτα πίσω από τον αναβάτη της Ducati.

Ετικέτες

MotoGP-Yamaha: Μόνο με V4 το 2026 στην κορυφαία κατηγορία

Τέλος εποχής και επίσημα για την 4κύλινδρη διάταξη της Iwata των 20 παγκόσμιων τίτλων
Yamaha V4 MotoGP 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

17/11/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι το 2025 ήταν και η τελευταία χρονιά στο MotoGP με εν σειρά 4κύλινδρο με τους Ιάπωνες να υιοθετούν επίσημα τον V4 για το 2026 και να βάζουν έτσι τέλος σε μία ολόκληρη εποχή.

H Yamaha ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής που χρησιμοποιούσε στο MotoGP εν σειρά 4κύλνιδρο κινητήρα με την εταιρεία από την Iwata να δίνει τέλος σε αυτό το κεφάλαιο της ιστορίας της στην κορυφαία κατηγορία έπειτα από 429 GP στα οποία σημείωσε 125 νίκες και ανέβηκε στο βάθρο περισσότερες από 350 φορές.

Στον παραπάνω απολογισμό να προσθέσουμε φυσικά τους οχτώ Παγκόσμιους Τίτλους Αναβατών, επτά τίτλους Ομάδων, πέντε Κατασκευαστών αλλά και τρεις σεζόν κατά τις οποίες η Yamaha έκανε το Triple Crown κερδίζοντας μαζί τους τίτλους Αναβάτη, Κατασκευαστή και Ομάδας.

Με τον V4 να δίνει τη δυνατότητα στους μηχανικούς να τον τοποθετήσουν με τέτοιο τρόπο στο πλαίσιο ώστε να μοιράζουν το βάρος με περισσότερη άνεση μεταξύ των δύο τροχών για να βρουν την ιδανική ισορροπία οι Ιάπωνες που μπαίνουν τελευταίοι στον χορό αναμένουν να έχουν καλύτερη επιτάχυνση στις εξόδους, πιο σωστή συμπεριφορά στα δυνατά φρένα, αλλά και να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολα και γρήγορα στις απαιτήσεις των νέων ελαστικών αλλά και των νέων αεροδυναμικών βοηθημάτων.

Η Yamaha είναι η τελευταία που υιοθετεί τον V4 κινητήρα έχοντας το βλέμμα της και στο 2027, όταν οι κανονισμοί θα αλλάξουν και οι κινητήρες θα έχουν μικρότερη χωρητικότητα, κάτι που ευνοεί τη συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με τους Ιάπωνες.

Ο τεχνικός διευθυντής της εργοστασιακής ομάδας Massimo Bartolini τόνισε επίσης ότι αυτή η απόφαση δεν πάρθηκε ελαφρά την καρδία. Πάρθηκε αφότου έγινε ανάλυση κάθε πτυχής της συνολικής απόδοσης της μοτοσυκλέτας ξεχωριστά και σε βάθος. Έτσι κατέληξαν στον συμπέρασμα ότι με αυτή τη διάταξη μπορούν να επωφεληθούν από τις διαφορές που βρήκαν σε σχέση με τον εν σειρά 4κύλινδρο -όπως είπαμε ακόμη περισσότερο με την αλλαγή των κανονισμών το 2027.

Κάνοντας κάτι ασυνήθιστο, να βάλει δηλαδή μια μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη στο αρχικό στάδιο της εξέλιξής της να αγωνίζεται απέναντι σε άλλες που βρίσκονται στο απόγειό τους η Yamaha επιτάχυνε σημαντικά τη διαδικασία εξέλιξης με τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων απευθείας από το πεδίο μάχης και το 2026 αναμένει να ξεκλειδώσει το πλήρες δυναμικό της όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.

Ετικέτες