Η Triumph στα MotoGP

Φεύγει η Honda έρχονται η Βρετανοί
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/1/2017

Ήταν γνωστό ότι η Honda θα προμήθευε με κινητήρες την κατηγορία Moto2 έως το τέλος του 2018. Εκείνο που δεν ήταν ακόμα γνωστό, αφορούσε το τι θα γινόταν μετά, όταν το συμβόλαιο της Honda με την Dorna έληγε. Οι Ιάπωνες δεν έδειχναν ιδιαίτερη προθυμία να συνεχίσουν την αποκλειστική διάθεση κινητήρων για τα Moto2 (πρόκειται για κινητήρες βασισμένους στον τετρακύλινδρο παραγωγής του CBR 600 RR) και οι νέες πληροφορίες που κυκλοφορούν, θέλουν την Triumph να αρπάζει την ευκαιρία και να γίνεται αυτή ο αποκλειστικός προμηθευτής.

Από αυτή την είδηση μπορούμε να βγάλουμε δυο-τρία συμπεράσματα για το μέλλον, διότι είναι πολύ πιθανό η απόφαση της Honda να σημαίνει ότι σκοπεύει να σταματήσει την παραγωγή του CBR 600 RR! Επίσης μπορούμε να πούμε ότι η Triumph μπαίνει μετά από πολλά χρόνια ξανά στους αγώνες ταχύτητας και μάλιστα σε κορυφαίο επίπεδο, έστω κι ως απλώς προμηθευτής κινητήρων. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι οι Βρετανοί ετοιμάζουν να προσθέσουν στην γκάμα τους νέες supersport μοτοσυκλέτες και γιατί όχι, ένα νέο Superbike που τόσο πολύ της λείπει.

Να προσθέσουμε εδώ, ότι και η KTM έχει δείξει μεγάλο ενδιαφέρον για τους αγώνες ταχύτητας και θυμίζουμε ότι έχει βάλει σε εφαρμογή ένα μεγαλόπνοο πλάνο για τα MotoGP που ξεκινά από τα RC Cup και καταλήγει φυσικά στην νέα V4 την RC16 που θα δούμε να αγωνίζεται στο προσεχές παγκόσμιο πρωτάθλημα.         

MotoGP: Davide Tardozzi για οδηγίες ομάδας και για τον αριθμό των Ducati στην σχάρα εκκίνησης

«Δεν είμαστε χαζοί»
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2022

Ο Tardozzi θέλησε να είναι όσο πιο ξεκάθαρος γίνεται για το ζήτημα των οδηγιών από την Ducati προς τους αναβάτες, σχετικά με το αν πρέπει να προστατεύσουν τον Bagnaia ή και να τον βοηθήσουν. Όπως είπε χαρακτηριστικά, βλέπει πολλά να γράφονται που δεν ισχύουν και θα ήθελε να είναι ξεκάθαρος.

Διότι δεν γίνεται να βλέπεις τον Bastianini να τερματίζει δεύτερος για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου και να θεωρείς πως υπάρχουν οδηγίες για να βγει δεύτερος, ήταν το πρώτο του επιχείρημα. Σε αυτό το σημείο πάντως οι παρουσιαστές του MotoGP.com δεν απάντησαν στον Tardozzi πως όσα ακούστηκαν για οδηγίες δεν είναι φήμες αλλά προέρχονται από τους ίδιους τους αναβάτες, με πρώτο τον Zarco που όχι «κατά δήλωση» αλλά απευθείας στις κάμερες, είπε πως εκτός από την νίκη και με αστερίσκο για το βάθρο, υπάρχει οδηγία να μην πάρουν βαθμούς από τον Bagnaia.

Μέσες άκρες ο Tardozzi δήλωσε πως φυσικά χάρηκε με την κίνηση που έκανε ο Zarco αλλά πως ήταν κάτι που το έκανε μόνος του επειδή το ήθελε. Πως η μόνη οδηγία που έδωσαν στους αναβάτες είναι να μην κάνουν τίποτα το επικίνδυνο οι Ducati μεταξύ τους και στο τέλος παραδέχτηκε πως όσο πλησιάζει η ώρα της κρίσης του πρωταθλήματος, θα υπάρχει σαφής οδηγία να μην πάρουν βαθμούς από τον Bagnaia. Ιδιαίτερα αν φτάσουν στην καρό σημαία στον τελευταίο αγώνα και κρίνεται το πρωτάθλημα, τότε «δεν είμαστε χαζοί» είπε χαρακτηριστικά, με τους παρουσιαστές να συμφωνούν πως αυτό θα έκαναν όλοι.

MotoGP: Όλες οι πιθανότητες βάση των οποίων μπορεί να έχουμε απονομή την Κυριακή - Σε ποιες θέσεις πρέπει να τερματίσει ο Bagnaia και οι αντίστοιχες του Quartararo

Πράγματι σε αυτό έχουν δίκιο, βασικά αυτό θα έκανε οποιοσδήποτε από εμάς τηλεμεταφερόταν ξαφνικά στο box της Ducati και ήταν υπεύθυνος για τις οδηγίες προς την ομάδα: «Ναι αν στην καρό σημαία κρίνεται η νίκη σου ή το πρωτάθλημα για τον Bagnaia και την Ducati που θα συμπληρώσει το τρίπτυχο τίτλων, τότε πρέπει να κλείσεις το γκάζι», κανείς δεν μπορεί να πει πως δεν έλεγε κάτι τέτοιο.

Σε ότι αφορά τον αριθμό των Ducati στην εκκίνηση ο Tardozzi είπε το εξής απλό, πως έρχονται ομάδες στην Ducati και ζητάνε μοτοσυκλέτες γιατί απλά δεν βρίσκουν από άλλους κατασκευαστές. Δεν έδιωξε κανέναν η Ducati από κάπου, ούτε και ζήτησαν από κάποιον να πάρει Ducati και να κλείσει την πόρτα, οι υπόλοιποι έχουν αδυναμία και σε αυτό δεν έχει άδικο. Κανείς δεν μπορεί να παραπονιέται για το αν υπάρχουν πολλές μοτοσυκλέτες Ducati στα MotoGP είναι το συμπέρασμα του Tardozzi, με πρώτους παραλήπτες του μηνύματος τους υπόλοιπους κατασκευαστές.

Εμείς θα συμπληρώσουμε και ένα τελευταίο, πως σε κάθε περίοδο των MotoGP πάντα υπάρχει ένας κατασκευαστής που είναι πιο δυνατός από τους υπόλοιπους. Πρόκειται για έναν κύκλο που έχει περάσει πολλές φορές και σχεδόν για όλους όσους έχουν εμπλακεί στο κορυφαίο άθλημα των μοτοσυκλετιστών.

 

Ετικέτες