Luca Marini - Κοντά στο να υπογράψει με τη Repsol Honda

Μία περίεργη δημοσίευση του Valentino Rossi τάραξε τα μεταγραφικά νερά του MotoGP
MotoGP – Κοντά στο να υπογράψει με την Repsol Honda o Luca Marini
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/11/2023

Η θέση του Marc Márquez στην Repsol Honda φαίνεται πως είναι περιζήτητη αν κρίνουμε από τα ονόματα που έχουν ακουστεί κατά καιρούς πως θα βρεθούν την επόμενη χρονιά στο ιαπωνικό στρατόπεδο, ενώ πλέον σε αυτό το μεταγραφικό σίριαλ προστέθηκε και το όνομα του Luca Marini, με τον Ιταλό σύμφωνα με δημοσιεύματα να είναι πολύ κοντά στο να υπογράψει με τη νέα του ομάδα.

Η αποχώρηση του Marc Márquez από τη Repsol Honda για την ομάδα της Gresini Racing προκάλεσε αλυσιδωτές αντιδράσεις όσον αφορά το μεταγραφικό κομμάτι, καθώς η Honda θα έπρεπε να βρει μέσα σε λίγους μήνες τον αντικαταστάτη του Ισπανού πολυπρωταθλητή σε μία αγορά η οποία ήταν εξαρχής περιορισμένη καθώς τα περισσότερα συμβόλαια των αναβατών ήταν ήδη κλεισμένα. Τα ονόματα που ακούστηκαν αρκετά - Iker Lecuona, Maverick Viñales, Fabio Di Giannantonio και Pol Espargaro -ενώ πολλές φορές οι ίδιοι οι μάνατζερ των αναβατών προσπαθούσαν με δηλώσεις τους να προκαλέσουν εντυπώσεις.

Marini

Ωστόσο τα τελευταία 24ωρα ξεκίνησε ένα νέο επεισόδιο στη σαπουνόπερα που λέγεται “Ποιος θα οδηγεί τη Honda του Marquez το 2024”, με τον Valentino Rossi ως... σεναριογράφο. Ο Ιταλός δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης μία φωτογραφία από όταν ο ίδιος αγωνιζόταν με την Repsol Honda, χωρίς να τη συνοδεύεσει με κείμενο επεξήγησης. Όπως ήταν φυσικό αυτό προκάλεσε ντόμινο αντιδράσεων καθώς πολλοί θεώρησαν την ανάρτηση σημάδι πως ο ετεροθαλής αδερφός του μετακομίζει στην ομάδα της Repsol Honda από το 2024. Σε αυτό το σενάριο συνηγορούν και τα δημοσιεύματα που ήρθαν από τη Μαλαισία από το τηλεοπτικό δίκτυο Sky. Πιο συγκεκριμένα το Σάββατο στο GP της Μαλαισίας ο μάνατζερ του Marini συναντήθηκε με τον Alberto Puig, αγωνιστικό διευθυντή της Honda, για τη μετακόμιση του Ιταλού αναβάτη στο ιαπωνικό στρατόπεδο, με τις δύο πλευρές να είναι πολύ κοντά στο να συμφωνήσουν. Λεπτομέρειες για το συμβόλαιο δεν υπάρχουν αν θα είναι μονοετές ή για περισσότερα χρόνια, όμως το πιθανότερο είναι πως ο Marini θα δει τις οικονομικές του απολαβές να αυξάνονται καθώς στην ομάδα VR 46 ο μισθός του κυμαίνεται στα 300.000 ευρώ.

MotoGP – Κοντά στο να υπογράψει με την Repsol Honda o Luca Marini

Τέλος, ο Uccio Salucci της VR46 είχε δηλώσει πως δεν θα μπει εμπόδιο στην καριέρα του Marini, ενώ αν ο Ιταλός όντως φύγει για την Repsol Honda o Ισπανός Fermín Aldeguer ο οποίος αγωνίζεται στη Moto2 είναι πολύ πιθανόν να τον αντικαταστήσει στην ομάδα του Rossi. Για τα δημοσιεύματα αυτά όπως ήταν λογικό ρωτήθηκε και ο Marquez στη Μαλαισία, με τον Ισπανό να ξεκαθαρίζει: “Με τον Marini είχα πάντα μια εγκάρδια σχέση και τον σέβομαι πολύ. Ο ανταγωνισμός μου με τον Rossi δεν έχει καμία σχέση με όλο αυτό, αν ένας αναβάτης είναι γρήγορος του αξίζει να βρίσκεται στη μεγάλη κατηγορία. Ο αδερφός μου για παράδειγμα ήταν Παγκόσμιος Πρωταθλητής στη Moto2 και απέδειξε πως μπορεί να είναι ανταγωνιστικός στο MotoGP, δεν έχει σημασία τι επώνυμο έχεις.”

Αποκαλύφθηκε η νέα Yamaha V4 MotoGP στο Brno! Dovizioso – Fernandez έκαναν δοκιμές!

Οι πρώτες φωτογραφίες της V4 εποχής της Yamaha!
Οι πρώτες φωτογραφίες της V4 εποχής της Yamaha!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/7/2025

Περιμέναμε υπομονετικά αρκετό καιρό, όχι για επιβεβαίωση αλλά για να δώσουμε εικόνα στην πληροφορία που ήταν ήδη γνωστή. Σήμερα αυτό έγινε εφικτό, έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες μιας αρκετά προχωρημένης σε δοκιμές έκδοσης της νέας V4 μοτοσυκλέτας της Yamaha.

Μαζί με την Honda, βρέθηκαν για μία ιδιωτική δοκιμή στην πίστα της Τσεχίας στο πλαίσιο των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για τις δοκιμές τους και έτσι εκεί ήταν και ο Luca Marini με την RC213V που οδηγεί για πρώτη φορά μετά την τρομακτική του πτώση και αυτό θα τον βοηθήσει να ετοιμαστεί και για τον αγώνα στο Sachsenring.

Όπως έχουμε πει στο παρελθόν υπάρχει ένας λογικός στόχος να προετοιμαστεί μία V4 σε αυτό τον κυβισμό και με αυτές τις προδιαγραφές ώστε να έχει η Yamaha αντίστοιχα δεδομένα με τις υπόλοιπες εταιρείες για την σεζόν του 2027, διαφορετικά θα βρεθεί και τότε ένα βήμα πίσω.

Η νέα μοτοσυκλέτα είναι σημαντικά στενότερη εμπρός συγκριτικά με την YZR-M1, πράγμα λογικό καθώς στενότερος είναι και ο V4 κινητήρας ως διάταξη και αντίστοιχα πρέπει να γίνουν και οι αλλαγές στα αεροδυναμικά.

Οι πρώτες φωτογραφίες της V4 εποχής της Yamaha!

Ειδικά πίσω αυτά ξεχωρίζουν στην πρωτότυπη αγωνιστική και χρειάζονται πολλές αλλαγές ακόμη.

Για αυτό και δεν έχει ιδιαίτερη σημασία που η νέα V4 ήταν σημαντικά πιο αργή από τις M1 που επίσης βρέθηκαν στο Brno και έγραψαν χρόνους τις ίδιες ημέρες στις ίδιες συνθήκες. Το σημαντικό ήταν πως οι δοκιμές αυτές έδειξαν πως η Yamaha είναι σε ένα σωστό δρόμο και τα βήματα που έχει κάνει έως εδώ στην V4 εποχή, είναι σωστά και μπορεί να στηριχθεί επάνω τους για την επόμενη εποχή των MotoGP.

Οι εικόνες που σήμερα βλέπουμε, φανερώνουν πως η Yamaha έχει κάνει τις επενδύσεις που πρέπει και βρίσκεται στο σωστό μονοπάτι για να είναι πιο ανταγωνιστική την μεθεπόμενη σεζόν. Μαζί με την επένδυση στον Toprak, που ταυτόχρονα είναι και στοίχημα, προετοιμάζεται από τώρα για το 2027 καθώς αυτές οι κινήσεις έρχονται το 2026 αλλά μόνο ως προετοιμασία, σε ένα επίσης σωστό πλάνο που είναι ικανό να δημιουργήσει τις ευκαιρίες που χρειάζονται!