Marc Marquez: O τελευταίος αγώνας του με τη Honda - Συγκινητικό VIDEO

Έντεκα χρόνια μιας ανεπανάληπτης συνεργασίας που απέφερε 6 Παγκόσμιους Τίτλους στο MotoGP έφτασαν στο τέλος τους
Ο τελευταίος αγώνας του Marc Marquez με τη Honda
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2023

Έντεκα χρόνια μιας ανεπανάληπτης συνεργασίας έφτασαν στο τέλος τους. Οι αριθμοί τα λένε όλα: 163 εκκινήσεις, 101 βάθρα, 59 νίκες, 59 ταχύτεροι γύροι, 64 pole positions, 6 Παγκόσμιοι Τίτλοι. Η μοναδική σχέση Marc Marquez - Honda θα μείνει στην ιστορία, και σαν επισφράγιση του σεβασμού του προς τον Ισπανό, το HRC του επέτρεψε να δοκιμάσει στο τεστ της Valencia τη μοτοσυκλέτα της Ducati με την οποία θα αγωνίζεται το 2024 -παρόλο που θα μπορούσε να μην το κάνει- και σαν κερασάκι γύρισε ένα πολύ συγκινητικό αποχαιρετιστήριο βίντεο για τον τελευταίο αγώνα του MM93 στη Valencia.

Σεβασμός στη Honda για την στάση της κατά τον χωρισμό, και συγχαρητήρια στον σκηνοθέτη του 10λεπτου "Sashimi - Marc Marquez's last ride" για την διεισδυτική ματιά του στα παρασκήνια της ομάδας της Repsol Honda, αλλά και στον εσωτερικό κόσμο της ομάδας και του μεγάλου αγωνιζόμενου.

Στο βίντεο, θα δείτε αποσπάσματα από την προετοιμασία του Marquez για τους 2 αγώνες του τελευταίου γύρου της Valencia, αγωνιστικά πλάνα (με την εκπληκτική μάχη του Marquez με τον Martin και με την απίστευτη επίτευξη βάθρου στον αγώνα Sprint, την ώρα που οι υπόλοιποι αναβάτες της Honda έβλεπαν τις πρώτες θέσεις με κυάλια), και τις πολύ συγκινητικές εικόνες της τελετής αποχαιρετισμού που ετοίμασε το HRC στον Marquez, ο οποίος προσπάθησε -αλλά δεν κατάφερε- να συγκρατήσει τα δάκρυα του την ώρα που αποχαιρετούσε την ομάδα του, που τόσα χρόνια είχε γίνει μέρος της ευρύτερης οικογένειας του. Σημειώνουμε και τον τίτλο του βίντεο (Sashimi) που πέρα από το γνωστό ωμό ψάρι σημαίνει παράλληλα και Pierced Body -που θα μπορούσε να αναφέρεται στο τραυματισμένο σώμα του Marquez-, αλλά χρησιμοποιείται και για χαρακτήρες και συναισθήματα που περιγράφονται ως Raw.

Καλή συνέχεια Marc, και μακάρι όλες οι συνεργασίες στους αγώνες να έληγαν μέσα σε τέτοια ατμόσφαιρα αμοιβαίου σεβασμού.

Ετικέτες

Jorge Martin-Aprilia: Έτσι θα ανέβει ξανά στην κορυφή ο Ισπανός - Τι λέει ο τεχνικός διευθυντής του Noale

Επανεκκίνηση πρέπει να κάνει ο Martin με την υποστήριξη της Aprilia Racing
MotoGP Aprilia Jorge-Martin 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/12/2025

Πίσω τους θέλουν να αφήσουν το 2025, τόσο ο Jorge Martin όσο και η Aprilia Racing έπειτα από μία καταστροφική σεζόν για τον περσινό Παγκόσμιο Πρωταθλητή που πρέπει να κάνει reset για το 2026 έχοντας μια μοτοσυκλέτα που έδειξε φέτος ότι μπορεί να χτυπήσει στα ίσια τις εργοστασιακές Ducati.

Η σεζόν του 2026 θα ξεκινήσει ουσιαστικά από το μηδέν για τον Martin, με στόχο να προσαρμοστεί 100% ώστε να μπορεί να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την πιο ανταγωνιστική RS-GP που έχουμε δει μέχρι σήμερα.

Ο τεχνικός διευθυντής της Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, τονίζει πως η βελτίωση των αποτελεσμάτων του Jorge Martin στη νέα χρονιά θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο η ομάδα θα καταφέρει να βοηθήσει τον Martin να βρει αρμονία και αυτοπεποίθηση πάνω στη σέλα της RS-GP. Η πρώτη χρονιά της συνεργασίας τους μόνο προς αυτό δεν οδήγησε, με τον Martin να τερματίζει σε μόλις τέσσερις από τους 22 αγώνες και να μαζεύει μια σειρά από σοβαρούς τραυματισμούς με την RS-GP, στην προσπάθειά του να προσαρμοστεί από τη μετάβασή του από την Ducati Desmosedici που οδηγούσε από το 2021.

Σύμφωνα με τον Sterlacchini, η Aprilia θα πρέπει ουσιαστικά να ξεκινήσει από την αρχή με τον Martin το 2026, χτίζοντας ένα πλαίσιο εξέλιξης, βήμα-βήμα, μετά από μια σεζόν γεμάτη διακοπές ρυθμού και πισωγυρίσματα. Την ίδια στιγμή, ο Martin καλείται να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του στη μοτοσυκλέτα, αλλά και να συνεχίσει να δουλεύει ώστε να αντλήσει το μέγιστο από την RS-GP.Aprilia MotoGP 2026

Το θετικό για την Aprilia και τον Martin είναι πως η μοτοσυκλέτα απέδειξε την ανταγωνιστικότητά της μέσα στο 2025, σημειώνοντας νίκες με δύο διαφορετικούς αναβάτες, τον Marco Bezzecchi και τον Raul Fernandez. Αυτό, σύμφωνα με τον Sterlacchini, αποτελεί δείγμα πως η RS-GP έχει μεγάλο περιθώριο απόδοσης, αρκεί να βρεθεί η ισορροπία με τον Martin, όπως βρέθηκε για τους Bezzecchi και Fernandez, τη στιγμή που ο Μαδριλένος είναι θεωρητικά ο ταχύτερος μεταξύ των τριών.

“Είχαμε πολλές διακοπές μέσα στη χρονιά, οπότε πρέπει να ξαναρχίσουμε το 2026 με μια πιο μεθοδική προσέγγιση, βήμα-βήμα” δήλωσε ο Sterlacchini μετά τις δοκιμές της Valencia στις 18 Νοεμβρίου και πρόσθεσε: “Η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε ανταγωνιστική, και με περισσότερους από έναν αναβάτες. Πιστεύω λοιπόν ότι με τον Jorge πρέπει να βρούμε την ισορροπία ανάμεσα στο στιλ οδήγησής του και τη μοτοσυκλέτα.” Το πρόβλημα για RS-GP και Martin είναι ότι την τελευταία χρονιά η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε περισσότερο με τα δεδομένα που συγκέντρωναν οι μηχανικοί του Noale από τους άλλους αναβάτες της πρωτότυπης αγωνιστικής και όχι με εκείνα του Martin. Οπότε η RS-GP ταιριάζει καλύτερα στο στιλ των Bezzecchi και Fernandez έτσι όπως είναι τώρα και ο Ισπανός θα πρέπει να είναι εκείνος που πρέπει να καταβάλλει έξτρα προσπάθεια για εκμεταλλευτεί στο 100% τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Το εύλογο ερώτημα, αν θα μπορέσει δηλαδή να τα καταφέρει, με τη βοήθεια και της Aprilia στις αλλαγές που θα κάνει στη μοτοσυκλέτα προς αυτήν την κατεύθυνση, θα απαντηθεί στην αρχή της ερχόμενης σεζόν. Τότε ο Martin θα βρίσκεται και σε πολύ καλύτερη φυσική κατάσταση από αυτή που έχει σήμερα, η οποία, εξαιτίας των τραυματισμών του, βρίσκεται πίσω έναντι των άλλων αναβατών.

Aprilia MotoGP 2026