Marquez 3ο χειρουργείο και μακρά διάρκεια αποκατάστασης

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 30 χειρουργείο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/12/2020

Ο Marquez μπήκε χθες στην κλινική Ruber της Μαδρίτης που ειδικεύεται στην αποκατάσταση καταγμάτων, με τις κάμερες όμως να τον αντιλαμβάνονται και να παίρνουν τις πρώτες δηλώσεις από τον πατέρα του. Όπως ήταν αναμενόμενο ο Marquez πήγε για το τρίτο κατά σειρά χειρουργείο στο χέρι παρόλο που δεν ήθελε να το επιβεβαιώσει, μέχρι που αργά το βράδυ η ομάδα αναγκάστηκε να προβεί σε δελτίο τύπου μετά την έκταση που πήρε η είδηση επισπεύδοντας την ενημέρωση που θα έκανε σήμερα για την πορεία του χειρουργείου. Εκεί για πρώτη φορά μας αποκάλυψαν πως πάσχει από ψευδάρθρωση κατάγματος σε μία πλήρη επιβεβαίωση του ΜΟΤΟ και όσα γράφαμε στα μέσα Νοεμβρίου εδώ.

Ομοίως και για τον τρόπο αντιμετώπισης που ακολουθήθηκε όπως γράφαμε πως θα γίνει, μιας και ήταν μονόδρομος πλέον και δεν υπήρχε άλλος τρόπος. Το χειρουργείο πήγε καλά, ήταν άκρως επιτυχημένο και αναμένεται να αποκαταστήσει το χέρι του Marquez χρησιμοποιώντας μόσχευμα από το λαγόνιο οστό, από την λεκάνη για να το πούμε πολύ χοντρικά ξεφεύγοντας από τους ιατρικούς όρους. Η ψευδάρθρωση σύμφωνα με τον Dr. Costa θα είχε αποφευχθεί αν είχε ακολουθηθεί διαφορετική αποκατάσταση και λιγότερη βιασύνη στην επαναφορά του στην αγωνιστική δράση.

Δεν υπάρχουν αυτή την στιγμή απορίες ή αμφιβολίες για το πώς φτάσαμε εδώ σε ένα τρίτο χειρουργείο που απαιτεί μεγάλο χρόνο αποκατάστασης, ουσιαστικά βάζοντας σε κίνδυνο την συμμετοχή του Marquez και για την επόμενη σεζόν!

Ήταν κοινό μυστικό στα paddock πως ο Marquez πάσχει από ψευδάρθρωση κατάγματος και με τον ίδιο τρόπο που καταλήξαμε και εμείς στο συμπέρασμα αυτό, είχε καταλήξει και ο Dovizioso. Η απόφασή του να μην δεχτεί μία θέση αναβάτη εξέλιξης με πιθανότητα μάλιστα να τρέξει το 2022 ή άμεσα να βρεθεί στην σέλα της Aprilia, στηρίχτηκε και στο ποντάρισμα πως ο Marquez θα απουσιάζει στην αρχή της σεζόν.

Πράγματι δεν υπάρχει σύντομος δρόμος για την αποκατάσταση της ψευδάρθρωσης που μπορεί να χρειαστεί από τρεις έως και έξι μήνες για να ολοκληρωθεί αν όλα πάνε καλά με την νέα πλάκα που τοποθετήθηκε φυσικά. Αυτό σημαίνει πως η Honda βρίσκεται αντιμέτωπη με μερικές δύσκολες αποφάσεις μπροστά της.

Εκείνο που το κάνει ακόμη πιο δύσκολο είναι η αβεβαιότητα που υπάρχει ακόμη και τώρα για την έναρξη της επόμενης σεζόν. Αν καθυστερήσει τόσο πολύ όπως έγινε φέτος -και κανείς δεν μπορεί να απορρίψει αυτή την πιθανότητα- τότε αυτό θα είναι εξαιρετικά καλό για τον Marquez καθώς θα προλάβει να προχωρήσει η αποκατάστασή του.

Από την μία απαιτείται να παρθούν αποφάσεις, από την άλλη η αναμονή μπορεί να φανεί πιο σωστή, και είναι ο δρόμος που φαίνεται πως θα διαλέξει η Honda περιμένοντας να δει την αποκατάσταση του Marquez αλλά και την πορεία της πανδημίας στην αγωνιστική δραστηριότητα.

 

Ετικέτες

FIM-MotoGP: Χρηματοδότηση έως 200.000 ευρώ για νέα ταλέντα σε Moto3 Junior και Ευρωπαϊκό Moto2

Θέλει να σπάσει το δίπολο Ισπανίας-Ιταλίας που έχει κατακλύσει όλες τις κατηγορίες - Ποιες είναι οι προϋποθέσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/12/2025

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoJunior ανακοινώνει ένα νέο πρόγραμμα που δίνει ισχυρά οικονομικά κίνητρα σε ομάδες που αγωνίζονται με αναβάτες από χώρες που επί του παρόντος υπo-εκπροσωπούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM MotoGP.

Πρώτα η Ισπανία και έπειτα η Ιταλία είναι οι δύο χώρες που επενδύουν περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή στην ανάδειξη νέων ταλέντων ειδικά στους δύο τροχούς δρέποντας τα οφέλη ποικιλοτρόπως. Μόνο τυχαία δεν είναι λοιπόν η κυριαρχία τους στους αγώνες σε κορυφαίο επίπεδο με τις ομάδες να έχουν "άπειρες" επιλογές νεαρών ταλέντων από αυτές τις δύο χώρες που προωθούνται σε όλες τις κατηγορίες και φυσικά και στην κορυφαία MotoGP. Χαρακτηριστικό άλλωστε είναι ότι τα 21 από τα 25 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στην κορυφαία κατηγορία τα έχουν κατακτήσει Ιταλοί και Ισπανοί, οι οποίοι έσπασαν ένα άλλο δίπολο που κρατούσε από τις αρχές της 10ετίας του '80 έως και το τέλος των 90s, εκείνο των Αμερικανών και των Αυστραλών.

Το πρόγραμμα επί της ουσίας αφορά αναβάτες κάθε υπηκοότητας εκτός Ισπανών και Ιταλών με ισχυρά οικονομικά κίνητρα από τη FIM. Τα κίνητρα θα είναι διαθέσιμα από το 2026 έως το 2028 για ομάδες που υπογράφουν συμβόλαια και έχουν επιτυχία με αναβάτες που είναι υπήκοοι χωρών με επίσημα αναγνωρισμένο πληθυσμό άνω των 100.000 κατοίκων και που, στην αρχή κάθε σεζόν, έχουν εκπροσώπηση μικρότερη του 10% στο paddock του MotoGP – σε MotoGP, Moto2 και Moto3.

gp

Τα κίνητρα θα είναι διαθέσιμα για ομάδες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Moto3 Junior και στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto2 μόνο σε περιπτώσεις όπου ο αναβάτης δεν έχει λέβει μέρος σε ολόκληρη σεζόν στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα Moto3 ή Moto2. Ο αναβάτης θα πρέπει να είναι επίσης 18 ετών ή μικρότερος την 1η Ιανουαρίου του έτους κατά το οποίο συμμετέχει στο MotoJunior.

Ας δούμε παρακάτω αναλυτικά τα κίνητρα:

Κίνητρο 1: 200.000 ευρώ για μια ομάδα της οποίας ο αναβάτης κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 Junior και κατακτά τουλάχιστον τέσσερις νίκες σε αγώνες.

Κίνητρο 2: 100.000 ευρώ για μια ομάδα της οποίας ο αναβάτης κατακτά τη δεύτερη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 Junior και κατακτά τουλάχιστον τρεις νίκες σε αγώνες.

Κίνητρο 3: 50.000 ευρώ για την ομάδα της οποίας ο αναβάτης καταλάβει την τρίτη θέση στη συνολική κατάταξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Moto3 Junior και κερδίσει τουλάχιστον δύο αγώνες.

Κίνητρο 4: 100.000 ευρώ για την ομάδα του αναβάτη που θα κερδίσει το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto2 και θα έχει τουλάχιστον τέσσερις νίκες σε αγώνες.

Θα υπάρχουν κίνητρα και ανά αγώνα για τους αναβάτες που τερματίζουν στις πρώτες δέκα θέσεις. Περισσότερες πληροφορίες για τα νέα κίνητρα μπορείτε να βρείτε εδώ για τις ομάδες και εδώ για τους αναβάτες.