MotoGP 2018 Sepang Test: Καθολική ικανοποίηση

Θετικά τα αποτελέσματα της πρώτης μέρας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/1/2018

Με βρόχινα ελαστικά ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές των MotoGP, στην ιδιαίτερη πίστα της Μαλαισίας που με την πρόσφατα ανακαινισμένη άσφαλτο έχει σημεία που στεγνώνουν γρήγορα κι άλλα που κρατούν περισσότερο νερό. Ωστόσο δεν άργησε η βροχή να σταματήσει, με την πίστα να στεγνώνει αρκετά γρήγορα, επιτρέποντας στις ομάδες να συνεχίσουν εντατικότερα το πρόγραμμα δοκιμών.

Στο τέλος της ημέρας ο Pedrosa ήταν ταχύτερος όλων με τον Dovizioso και τον Lorenzo να ακολουθούν σε χρόνους, κι έπειτα ο Petrucci και ο Miller πριν συναντήσουμε τον Rossi και τον Marquez στην έκτη κι έβδομη θέση και τους Zarco, Crutchlow και Espargaro που συμπλήρωναν την δεκάδα.

Η Michelin εκτός από όλη την γκάμα στις γόμες, μαζί με τις ασύμμετρες, είχε φέρει στους αναβάτες και δύο νέα μπροστινά ελαστικά, καθώς κι ένα λίγο διαφορετικό πίσω, ώστε να τα δοκιμάσουν με τη προοπτική να χρησιμοποιηθούν στην νέα σεζόν.

Ο Pedrosa ως ταχύτερος κι έπειτα οι δύο Ducati, ήταν οι μόνοι που έπεσαν κάτω από τα δύο λεπτά, με τον Pedrosa να έχει επίσης σκληρή δουλειά να πραγματοποιήσει. Είναι γιατί απέναντι στους δύο νέους κινητήρες της Yamaha που δοκιμάζει, και που ο Rossi αποκάλυψε εδώ – η Honda είχε τρεις διαφορετικές μοτοσυκλέτες! Μία με τον κινητήρα του ’17 και βελτιώσεις για τις υπόλοιπες αλλαγές που έχει πραγματοποιήσει μέσα σε αυτό το διάστημα, μία μοτοσυκλέτα ίδια με εκείνη που δοκίμασαν στην Valencia και μία τελείως καινούρια.

Pedrosa: «Είναι θετικό να ξεκινάς δοκιμές με τον καλύτερο χρόνο, όπως επίσης να έχει και βροχή και στεγνή πίστα, όπως ακριβώς έγινε σήμερα, κάνοντας έτσι ένα πλήρες πρόγραμμα όπου όλα μετράνε, όπως και η διαφορά πρόσφυσης από γύρο σε γύρο. Με την Honda δουλεύουμε πάνω στον κινητήρα περισσότερο και χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο για να δούμε ποια λύση θα ακολουθήσουμε τελικά.»

Σχετικά με τους κινητήρες και τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, η Honda δηλώνει πως αρχικά θα καταλήξουν σε δύο από τους τρεις κι έπειτα θα εστιάσουν στην τροφοδοσία και την χαρτογράφηση. Με βάση πόσο γρήγορα θα γίνει αυτό αύριο, θα εξαρτηθεί κι αν θα γίνουν κάποιοι γύροι με τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα από τους αγωνιζόμενους ή θα μείνει για την τρίτη ημέρα. Σίγουρα όμως θα δοκιμαστούν κι αυτά.

Με τον Stoner να κάνει τον ταχύτερο γύρο στις δοκιμές που είχαν ξεκινήσει οι ομάδες μέσα στην προηγούμενη εβδομάδα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους αγωνιζόμενους, η Ducati φαινομενικά είχε λιγότερη δουλειά, πρακτικά όμως τα πράγματα δεν είναι ευκολότερα καθώς οι δύο αναβάτες έχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ τους και η προσαρμογή στην μοτοσυκλέτα προχωρά δυσανάλογα. Φαίνεται αυτό κι από τις δηλώσεις τους:

Dovizioso: Ήταν μία έκπληξη το σημερινό, γιατί βρήκα σημεία της μοτοσυκλέτας που έχουν βελτίωση, δεν περίμενα πως στο τέλος της στροφής, πριν την έξοδο θα είχα καλύτερη αίσθηση από το εμπρός ελαστικό! Περιμένω ωστόσο την αυριανή ημέρα, για εμένα τότε θα είναι η πραγματική αντιπαράθεση με πέρσι. Προς το παρόν αυτό που δεν ξέρω είναι το εύρος της βελτίωσης που μπορούμε να έχουμε. Δεν ξέρω δηλαδή πόσο καλύτερα μπορούν να γίνουν τα πράγματα.. Ο κινητήρας δεν έχει μεγάλη διαφορά, η είσοδος στην στροφή όμως έχει βελτιωθεί

Σε αντίθεση με τον Dovizioso, ο Lorenzo ξέρει πόσο είναι το περιθώριο βελτίωσης και το χαρακτηρίζει μεγάλο, ενώ όταν ερωτήθηκε για τον Stoner, δήλωσε πως συμφωνεί μαζί του για την νέα μοτοσυκλέτα. Με τον Lorenzo να διαφωνεί με τον Dovizioso για το περιθώριο βελτίωσης, είναι επίκαιρες αυτές οι δηλώσεις της Ducati εδώ, πως πρέπει πλέον να προσαρμοστεί η μοτοσυκλέτα σε εκείνον, καθώς ο ίδιος έχει κάνει ήδη αρκετές αλλαγές στο στιλ του

Lorenzo: Υπάρχει βελτίωση αλλά ακόμα θέλουμε πολύ περισσότερη. Είμαι πολύ ευχαριστημένος σήμερα, βελτιώσαμε τομείς στους οποίους είχα μεγάλο πρόβλημα πέρσι. Η μοτοσυκλέτα στρίβει καλύτερα με το γκάζι από πριν, αυτή θεωρώ ως βασική διαφορά για το δικό μου οδηγικό στιλ. Ακόμα κάνω βήματα προσαρμογής για το νέο πλαίσιο και κινητήρα»

Η Suzuki που ξεκίνησε δυναμικά πολύ, φέρνοντας για δοκιμές και τον θρύλο του IOMTT, τον ένα και μοναδικό Dunlop, είναι ευχαριστημένη με τις αλλαγές που έχουν κάνει στον κινητήρα τον τομέα που τους δυσκόλεψε πέρσι, ενώ ο Alex Rins έκανε ένα από τα μεγαλύτερα σερί γύρων για σήμερα περνώντας το όριο των 60 γύρων και παράλληλα με τους φετινούς Rookies, που τους συστήνουμε εδώ, και τον Zarco που έχει την κρυφή λύσσα… έγραψε 63 γύρους.

Ο Mika Kallio, ο αναβάτης εξέλιξης της KTM που ταυτόχρονα είναι κι ένας από τους ταχύτερους αναβάτες του κόσμου, άφησε τον Espargaro σήμερα να γράψει γύρους ώστε τελικά να πάρει την δέκατη θέση. Για άλλη μία φορά ο Espargaro αποδεικνύεται ταχύτερος από τον Bradley Smith, που στην αρχή ήταν το μεγάλο στοίχημα της KTM, μίας ομάδας που συγκαταλέγεται σε εκείνες με την ταχύτερη βελτίωση. Πιο ήπια από πλευράς βελτίωσης, ή καλύτερα πιο φυσιολογικά είναι στην Aprilia, που βέβαια κινείται και με χαμηλότερους οικονομικούς πόρους, συγκριτικά με την KTM, και που ακόμα σήμερα ασχολούνται με ζητήματα κατανομής βάρους και αύξησης της απόδοσης..

Οι δοκιμές ξεκινούν δυναμικά, καθώς στον ήδη αυξημένο ανταγωνισμό των τελευταίων ετών, προστίθενται οι βελτιώσεις που σχεδόν όλοι κατάφεραν να πραγματοποιήσουν

Κατάταξη
Αναβάτης
Χρόνος
Διαφ.
Συν.Γύρων
 
 
 
 
 
1
PEDROSA, Dani
1:59.427
 
55 / 56
 
 
 
 
 
2
DOVIZIOSO, Andrea
1:59.770
0.343
33 / 35
 
 
 
 
 
3
LORENZO, Jorge
1:59.802
0.375
38 / 38
 
 
 
 
 
4
PETRUCCI, Danilo
2:00.123
0.696
29 / 30
 
 
 
 
 
5
MILLER, Jack
2:00.178
0.751
42 / 43
 
 
 
 
 
6
ROSSI, Valentino
2:00.233
0.806
44 / 50
 
 
 
 
 
7
MARQUEZ, Marc
2:00.290
0.863
50 / 51
 
 
 
 
 
8
ZARCO, Johann
2:00.421
0.994
60 / 62
 
 
 
 
 
9
CRUTCHLOW, Cal
2:00.522
1.095
28 / 38
 
 
 
 
 
10
ESPARGARO, Pol
2:00.568
1.141
38 / 39
 
 
 
 
 
11
RINS, Alex
2:00.627
1.200
61 / 63
 
 
 
 
 
12
NAKAGAMI, Takaaki
2:00.664
1.237
63 / 64
 
 
 
 
 
13
VIÑALES, Maverick
2:00.714
1.287
55 / 72
 
 
 
 
 
14
ESPARGARO, Aleix
2:00.866
1.439
34 / 40
 
 
 
 
 
15
RABAT, Tito
2:00.912
1.485
66 / 66
 
 
 
 
 
16
IANNONE, Andrea
2:01.027
1.600
27 / 41
 
 
 
 
 
17
SMITH, Bradley
2:01.099
1.672
29 / 39
 
 
 
 
 
18
MORBIDELLI, Franco
2:01.161
1.734
61 / 62
 
 
 
 
 
19
BAUTISTA, Alvaro
2:01.728
2.301
30 / 40
 
 
 
 
 
20
GUINTOLI, Sylvain
2:01.864
2.437
37 / 58
 
 
 
 
 
21
REDDING, Scott
2:01.962
2.535
40 / 51
 
 
 
 
 
22
TEST3, Yamaha
2:02.044
2.617
26 / 28
 
 
 
 
 
23
HERNANDEZ, Yonny
2:02.053
2.626
47 / 47
 
 
 
 
 
24
ABRAHAM, Karel
2:02.088
2.661
46 / 46
 
 
 
 
 
25
TEST2, Yamaha
2:02.527
3.100
23 / 39
 
 
 
 
 
26
SIMEON, Xavier
2:02.946
3.519
45 / 47
 
 
 
 
 
27
LUTHI, Thomas
2:03.732
4.305
57 / 58
 
 
 
 
 
28
TEST1, Yamaha
2:03.786
4.359
3 / 4
 
 
 
 
 
29
PIRRO, Michele
2:04.767
5.340
3 / 4
 
 
 
 
 
30
KALLIO, Mika
2:05.932
6.505
7 / 7

Ετικέτες

 MotoGP 2025, Red Bull Grand Prix of The Americas, P1 - Marc Marquez, ο βασιλιάς της COTA εξαφανίστηκε μπροστά...

Πέντε Ducati στις πρώτες πέντε θέσεις, μόλις 10ος ο Pecco Bagnaia - Στο κατόπι του Marc η... Tavulia squad με τους Di Giannantonio και Morbidelli
Marc Marquez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/3/2025

Τα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ξεκινούν, με τον ουρανό συννεφιασμένο μεν, αλλά χωρίς βροχή. Η πίστα του Austin πάντως είναι ακόμα βρεγμένη, με τους αναβάτες να φορούν βρόχινα ελαστικά. Μια στεγνή γραμμή έχει αρχίσει να σχηματίζεται, αλλά σε κάποια σημεία η πίστα έχει κρατήσει νερά, και μια στιγμή απροσεξίας εύκολα μπορεί να οδηγήσει σε πτώση.

Ο Pedro Acosta γράφει τον πρώτο ταχύτερο χρόνο, ενώ αμέσως μετά μπροστά περνάει ο Pecco Bagnaia. Όσο θα στεγνώνει η πίστα και όσο θα ανεβάζουν σταδιακά ρυθμό οι αγωνιζόμενοι, τόσο θα αλλάζει η πρωτιά. Ο χρόνος του Pecco είναι 2:14.513, ενώ το ρεκόρ πίστας εδώ είναι 2:00.864, ρεκόρ που κατέχει από το 2024 ο Maverick Vinales. Καταλαβαίνετε πόσο μακριά είναι αυτή τη στιγμή οι χρόνοι από αυτό.

Ο Marc Marquez, που στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά είχε high-side -η πρώτη του πτώση με την εργοστασιακή Ducati, καθώς ο Ισπανός δεν είχε πέσει στους πρώτους δύο γύρους-, ενώ στη συνέχεια τερμάτισε τρίτος, τώρα σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, με 2:13.456, που για την ώρα απέχει μισό δευτερόλεπτο από τον χρόνο του δεύτερου, Fermin Aldeguer.

Δεκατρία λεπτά μετά την έναρξη των δοκιμαστικών, ο Marc βελτιώνει κι άλλο τον χρόνο του, ενώ πίσω του βρίσκονται οι Zarco, Morbidelli, Miller και Aldeguer.

Εντωμεταξύ στα pits βρίσκονται γνωστοί Αμερικανοί θρύλοι του MotoGP, όπως ο King Kenny Roberts, και ο Kevin Schwantz ο οποίος εκτελεί και χρέη σχολιαστή με την ομάδα της Dorna. Στα pits της Aprilia βρίσκεται και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2024 Jorge Martin, ο οποίος έχει έρθει για να δεθεί περισσότερο με τη νέα του ομάδα, καθώς ακόμα καθυστερεί η επάνοδός του -ελπίζουμε να τον δούμε στον επόμενο αγώνα, που είναι στο Κατάρ.

Δυο λεπτά αργότερα και ο Alex Marquez περνά εκείνος πρώτος, με τους αδελφούς Marquez να κάνουν το 1-2, όμως δεν περνά πολλή ώρα και ο Morbidelli υποσκελίζει και τους δυο Ισπανούς, με τον αναβάτη της VR46 να δείχνει δυνατός και έτοιμος για καλές επιδόσεις στις Η.Π.Α.

Ωπ! Ποιος είναι τώρα ταχύτερος όλων; Ο Joan Mir της Honda! Νωρίς είναι φυσικά ακόμα, και ο χρόνος του είναι μόλις στο 2:13, έτσι δεν κρατάμε και την αναπνοή μας από την αγωνία.

Σαράντα λεπτά απομένουν για το τέλος των δοκιμαστικών, και οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits για να πάρουν μια ανάση, να συζητήσουν με τους μηχανικούς τους, και να περιμένουν την πίστα να στεγνώσει περισσότερο.

Παρόλο τώρα που είναι ακόμα νωρίς, αξίζει να δούμε τη διαφορά που υπάρχει αυτή τη στιγμή στο στρατόπεδο της Yamaha, με τον Jack Miller να είναι 7ος, τον Alex Rins μόλις 19ο και τον Fabio Quartararo... τελευταίο, στα pits, σχεδόν 7 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο! Δύσκολα τα πράγματα για τον Fabio, ενώ καθώς γράφουμε αυτές τις γραμμές, ο Miller βγαίνει στην πίστα με slick, και σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο, o πρώτος αναβάτης που πέφτει στο 2:12, ενώ στον επόμενο γύρο τον ρίχνει ακόμα περισσότερο στο 2:11.

Η πίστα στεγνώνει ολοένα και περισσότερο, και όλοι οι αναβάτες βγαίνουν ξανά από τα pits για τη δεύτερη προσπάθειά τους.

Πλησιάζουμε στη μέση των δοκιμαστικών, και ο Miller γράφει το πρώτο 2:09 του σαββατοκύριακου, ενώ αυτή τη στιγμή μόνο ο Vinales φοράει βρόχινα, έχοντας σημειώσει τον 10ο χρόνο, σχεδόν 5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Miller.

Εικοσιπέντε λεπτά πριν το τέλος, ο Quartararo μπαίνει επιτέλους στο παιχνίδι, ανεβαίνοντας αρχικά στην 7η θέση, και ρίχνοντας κατόπιν κι άλλο τον χρόνο του. Όμως την ίδια στιγμή, οι περισσότεροι αναβάτες βελτιώνουν δραματικά τους χρόνους τους, αφού η πίστα έχει στεγνώσει σχεδόν τελείως, και όλοι φορούν slick.

Bagnaia, Aldeguer, Marc Marquez, διαδέχονται αστραπιαία ο ένας τον άλλον στην κορυφή, με τον Marc να σημειώνει χρόνο 2:08.327.

Το 2:07 φτάνει πρώτος ο Alex Marquez, ενώ Aldeguer και Marc έχουν μια μικρή κόντρα, με τον Marc να περνάει τον rookie λίγο πριν τον τερματισμό και να γράφει το πρώτο 2:06 της μέρας.

Είκοσι λεπτά πριν το τέλος, τέσσερα Ducati βρίσκονται στις πρώτες τέσσερις θέσεις της κατάταξης, με τον Mir της Honda να κλείνει την πρώτη πεντάδα.

Τώρα ο Marc έχει βάλει στο στόχαστρο τον Pecco και τον ακολουθεί κατά πόδας. Θα τον περάσει για να του δείξει ποιος είναι ταχύτερος; Όχι, δεν τον περνά, αλλά τον χρησιμοποιεί για slip-stream ρίχνοντας τον χρόνο στο 2:05.145.

Τώρα οι ρόλοι αντιστρέφονται, με τον Pecco να παίρνει στο κατόπι τον Marc, όμως ο Ισπανός τον παίρνει χαμπάρι, κόβει ταχύτητα και δεν δείχνει γραμμές στον Ιταλό που βρίσκεται 4ος, τρεις θέσεις πίσω από τον αναβάτη με το #93.

Κι αν ο Miller ήταν το αστέρι στις βρόχινες συνθήκες των πρώτων ελεύθερων και στο πρώτο μισό των χρονομετρημένων, τώρα ο Αυστραλός έχει πέσει στην 15η θέση, ενώ αντίθετα ο Quartararo βρίσκεται 8ος.

Πίσω όμως έχει βρεθεί και ο Zarco της Honda, στην 11η θέση, με καλύτερο αναβάτη της ιαπωνικής εταιρείας 15 λεπτά πριν το τέλος τον Joan Mir που είναι 4ος, ενώ ο Luca Marini είναι 19ος...

Δεκατέσσερα λεπτά πριν το τέλος, και ο Miller περνάει πρώτος με 2:05.115, με τα αδέλφια Marquez πίσω του, τέταρτο τον Zarco, και πέμπτο τον Aldeguer.

Μετά τα καταστροφικά FP1, ο Marco Bezzechi της Aprilia δεν δείχνει ούτε και εδώ ικανός να κάνει κάτι καλό, και βρίσκεται 19ος 11 λεπτά πριν το τέλος.

Οι περισσότεροι αναβάτες έχουν μπει στα pits, και ετοιμάζονται για την τελευταία προσπάθειά τους, στοχεύοντας φυσικά σε χρόνο που θα τους βάλει στην πρώτη 10αδα, ώστε να αποφύγουν τα Q1.

Οκτώ λεπτά απομένουν για την καρό σημαία, και όλοι σχεδόν οι αναβάτες βρίσκονται στην πίστα, σημειώνοντας ταχύτερους χρόνους.

Ο Marc Marquez ανεβάζει κι άλλο τον πήχη, γράφοντας το πρώτο 2:04, και συνεχίζει ακάθεκτος, όμως το παρακάνει και έχει μια έξοδο, σε ασφάλτινο όμως κομμάτι, χωρίς παρατράγουδα -παρόμοια έξοδο έχει και ο Pecco, κι αυτός στο ίδιο μοτίβο με τον Marc.

Τέσσερα λεπτά απομένουν κι ο Acosta βρίσκει τον καλό του εαυτό, γράφοντας τον 2ο χρόνο.

Πτώση έχουμε από τον Zarco, που βρίσκεται 12ος και έτσι θα πρέπει να περάσει από τα Q1, κρίμα για τον Γάλλο που το παράκανε και τώρα έχει δουλειά μπροστά του...

Δύο λεπτά πριν το τέλος, ο Undisputed King of COTA, Marc Marquez κάνει ξανά τη διαφορά, γράφοντας χρόνο 2:03.469, χρόνο μισό δευτερόλεπτο μακριά από τον δεύτερο Acosta! Και συνεχίζει  απτόητος...

Δέκα δευτερόλεπτα πριν το τέλος, και ο Marc γράφει 2:02.929, 0,882 δευετερόλεπτα μπροστά από τον αδελφό του που είναι δεύτερος!

Η καρό σημαία πέφτει, καιη πρώτη δεκάδα έχει ως εξής:

1. Marc Marquez, Ducati, 2:02.929
2. Fabio di Giannantonio, Ducati, +0,736
3. Franco Morbidelli, Ducati, +0,837
4. Alex Marquez, Ducati, +0,882
5. Fermin Aldeguer, Ducati, +0,973
6. Jack Miller, Yamaha, +1,024
7. Pedro Acosta, KTM, +1,170
8. Maverick Vinales, KTM, +1,332
9. Joan Mir, Honda, +1,413
10. Pecco Bagnaia, Ducati, +1,530

Εντέκατος ήταν ο Quartararo, 12ος ο Binder, 13ος ο Bezzechi, 14ος ο Ogura και 15ος ο Luca Marini.

Ετικέτες