MotoGP 2025, 15ος γύρος, Βαρκελώνη, FP1: Ταχύτερος ο Acosta – 4 KTM στην πρώτη 10αδα

2ος ο Zarco, 3ος ο Marc Marquez – Προτελευταίος ο Bagnaia
MotoPG Acosta FP1 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/9/2025

Ο Marc Marquez ήταν από την αρχή ορεξάτος και ήταν ο ταχύτερος όταν οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα, με 1:39:198, με δεύτερο τον αδερφό του Alex και τρίτο τον Zarco. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Bezzecchi, Acosta, Bastianini, Miguel Oliveira και Luca Marini.

Οι πρώτες θέσεις έμειναν για αρκετή ώρα με ελάχιστες αλλαγές. Λίγο πριν το τέλος, οι Luca Marini, Vinales και Brad Binder έκανα πολύ καλούς γύρους και ανέβηκαν σημαντικά στην κατάταξη.

Ο Acosta όμως τρία λεπτά πριν το τέλος των δοκιμών κάνει έναν εκπληκτικό γύρο, περνάει στην πρώτη θέση και είναι ο μόνος αναβάτης που κατεβαίνει το 1:39, γράφοντας 1:38:979.

Ο Zarco ανεβαίνει στην 2η θέση, αφήνοντας στην 3η τον Marc Marquez, με 4ο τον Vinales που επανήλθε από τραυματισμό.

Έτσι έχουμε τέσσερις KTM, τρεις Honda, δύο Ducati και μία Aprilia, στην πρώτη δεκάδα.

Εκτός κλίματος στις ελεύθερες δοκιμές ήταν οι Franco Morbidelli που ήταν 19ος, Jorge Martin 21ος και ο Bagnaia μόλις 23ος που πέρασε μόνο τον Chantra!

Να αναφέρουμε επίσης πως οι Lorenzo Savadori και Aleix Espargaro είναι έκτακτες συμμετοχές για τον αγώνα της Βαρκελώνης για τις Aprilia και Honda αντίστοιχα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

1

Pedro Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

01:38.979

2

Johann Zarco

CASTROL Honda LCR

01:39.074

3

Marc Marquez

Ducati Lenovo Team

01:39.198

4

Maverick Viñales

Red Bull KTM Tech3

01:39.368

5

Alex Marquez

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:39.384

6

Luca Marini

Honda HRC Castrol

01:39.419

7

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

01:39.494

8

Marco Bezzecchi

Aprilia Racing

01:39.503

9

Aleix Espargaro

Honda HRC Test Team

01:39.552

10

Enea Bastianini

Red Bull KTM Tech3

01:39.605

11

Jack Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:39.744

12

Raul Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

01:39.771

13

Miguel Oliveira

Prima Pramac Yamaha MotoGP

01:39.888

14

Ai Ogura

Trackhouse MotoGP Team

01:39.920

15

Fermin Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

01:39.926

16

Alex Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:39.955

17

Fabio Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:39.986

18

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

01:40.039

19

Franco Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

01:40.159

20

Joan Mir

Honda HRC Castrol

01:40.223

21

Jorge Martin

Aprilia Racing

01:40.350

22

Lorenzo Savadori

Aprilia Racing

01:40.451

23

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

01:40.535

24

Somkiat Chantra

IDEMITSU Honda LCR

01:40.990

Η Ιταλία εγκαινιάζει τη Moto4 στο CIV από το 2026

Νέα εποχή για τη “μικρή” κατηγορία του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας
Moto4 Italy Cup
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Η κατηγορία PreMoto3 του Dunlop CIV μετονομάζεται σε Moto4, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Ιταλικής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FMI) με το παγκόσμιο πρόγραμμα Road to MotoGP της Dorna.

Από το 2026, η Ιταλία μπαίνει επίσημα στον παγκόσμιο χάρτη της Moto4, καθώς η κατηγορία εισόδου του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας Dunlop CIV αλλάζει όνομα και ταυτότητα, εναρμονιζόμενη με τη δομή που έχει θεσπίσει η Dorna μέσω του προγράμματος Road to MotoGP. Η μέχρι σήμερα PreMoto3 θα ονομάζεται πλέον Moto4 Italy Cup και θα αποτελεί το πρώτο βήμα των νεαρών Ιταλών αναβατών προς τη διεθνή σκηνή.

Η αλλαγή δεν περιορίζεται απλά στην ονομασία. Στο νέο πλαίσιο, το κατώτατο ηλικιακό όριο συμμετοχής ανεβαίνει από τα 13 στα 14 έτη, ενώ η μοτοσυκλέτα της κατηγορίας θα είναι η Honda NSF 250 R, όπως και στις υπόλοιπες διοργανώσεις του Road to MotoGP, όπως το Moto4 Northern Cup, το Idemitsu Moto4 Asia Cup και το R&G Moto4 British Cup. Χάρη στη συνεργασία με τη Honda Italia, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν τις μοτοσυκλέτες τους με ευνοϊκούς όρους αποκλειστικά για το Moto4 Italy Cup.

Moto4 Italy Cup

Ο συντονιστής αθλητικής διαχείρισης της FMI, Simone Folgori, τόνισε τη σημασία της νέας αυτής συνεργασίας: "Είναι χαρά μας να συνεργαζόμαστε με το MotoGP με έναν όλο και πιο δομημένο τρόπο. Όπως και για τη FMI και το Dunlop CIV, βασικός μας στόχος είναι να κάνουμε τη διαδρομή των ταλέντων μας προς το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα όσο το δυνατόν πιο ομαλή. Η αλλαγή από PreMoto3 σε Moto4 για το 2026 εντάσσεται ακριβώς σε αυτή τη φιλοσοφία. Πρόκειται για μια κατηγορία στην οποία έχουμε επενδύσει διαχρονικά και από την οποία έχουν περάσει μερικά από τα μεγαλύτερα ταλέντα μας, που σήμερα βρίσκονται στο paddock του MotoGP, όπως οι Luca Lunetta και Guido Pini."

Από την πλευρά της Dorna, ο Carlos Ezpeleta, αθλητικός διευθυντής του MotoGP, υπογράμμισε τη στρατηγική σημασία της Ιταλίας: "Η Ιταλία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες βάσεις φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το νέο Moto4 Italy Cup δημιουργεί ακόμη πιο γερά θεμέλια για τα αστέρια του αύριο. Η νέα δομή του Road to MotoGP, που παρουσιάστηκε το 2025, έχει σχεδιαστεί ώστε να δημιουργεί κοινές συνθήκες για τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο, ανεξάρτητα από το πού αγωνίζονται. Είμαστε υπερήφανοι που ξεκινάμε αυτή τη συνεργασία με τη FMI και βλέπουμε το concept της Moto4 να επεκτείνεται σε μια τόσο σημαντική, για το άθλημα, χώρα."

Το ιταλικό πρωτάθλημα αγώνων ταχύτητας μοτοσυκλέτας, Dunlop CIV (Campionato Italiano Velocita), αποτελεί την κορυφαία μορφή εθνικών αγώνων ταχύτητας στη χώρα που έχει αναδείξει σημαντικούς αθλητές των δύο τροχών. Το πρωτάθλημα περιλαμβάνει 13 αγώνες σε έξι γύρους, σε ιστορικές πίστες όπως το Misano, το Mugello, το Vallelunga και η Imola, ενώ από το 2026 προστίθεται και η Cremona. Με τις πέντε κατηγορίες, Superbike, Supersport, Sportbike, Moto3 και πλέον Moto4 και περίπου 250 αναβάτες στα grid, το CIV λειτουργεί εδώ και περισσότερο από έναν αιώνα ως φυτώριο ταλέντων.

Moto4 Italy Cup

Ιδρυμένο το 1911, το ιταλικό πρωτάθλημα έχει αναδείξει μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα της σύγχρονης ιστορίας του MotoGP, όπως τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή Francesco Bagnaia, τον Marco Bezzecchi και τον θρύλο Valentino Rossi. Με την έλευση της Moto4, η Ιταλία φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την παράδοση, προσφέροντας μια ακόμη πιο ξεκάθαρη και δομημένη διαδρομή από τις ιταλικές πίστες μέχρι το παγκόσμιο προσκήνιο.