MotoGP Andrea Iannone: «Υποφέρω με τον χειρότερο τρόπο που θα μπορούσα ποτέ να φανταστώ»

Δύσκολες στιγμές για τoν Ιταλό αναβάτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/11/2020

Η πρώτη δήλωση του Iannone μετά την ετυμηγορία του CAS (Court of Arbitration for Sport) να μην κάνει δεκτή την έφεση του Ιταλού αναβάτη, δεν αφήνει καμία απορία για το πώς αισθάνεται αυτή την στιγμή:

«Σήμερα δέχτηκα την μεγαλύτερη αδικία που μπορούσα ποτέ να φανταστώ. Μου έσκισαν την καρδιά στην μέση με το να μου στερήσουν την μεγαλύτερή μου αγάπη».

«Δεν υπάρχει καμία λογική σε αυτούς τους ισχυρισμούς που βασίζονται σε λανθασμένα δεδομένα. (Θα αποδείξω πως είμαι αθώος). Θα υπάρξει ο κατάλληλος τόπος και χρόνος γιατί το μόνο σίγουρο είναι πως δεν εγκαταλείπω».

«Ήξερα πως αντιμετωπίζω ισχυρές δυνάμεις, αλλά ήμουν αισιόδοξος. Εμπιστεύτηκα την δικαιοσύνη. Αυτή την στιγμή υποφέρω με τον χειρότερο τρόπο που θα μπορούσα να φανταστώ. Όποιος κι αν είναι αυτός που προσπάθησε να καταστρέψει την ζωή μου θα καταλάβει σύντομα πόση δύναμη διαθέτω μέσα μου. Δύναμη που πηγάζει από την αθωότητά μου και την καθαρή μου συνείδηση».

Και καταλήγει ο Iannone προσθέτοντας:

«Μία ετυμηγορία μπορεί να αλλάξει τα γεγονότα αλλά δεν αλλάζει τον άνθρωπο».

Νωρίτερα σήμερα η ανακοίνωση του CAS έκανε ξεκάθαρο πως επιβάλλει ποινή τεσσάρων ετών στον Iannone και την αφαίρεση όλων των βαθμών που κέρδισε από την 1η Νοεμβρίου 2019. Αναλυτικότερα εδώ:

Τίτλοι τέλους για τον Andrea Iannone: 4 χρόνια αποκλεισμός! - Ουσιαστικά τελειώνει η καριέρα του Ιταλού

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.