MotoGP Αυστρία: Pole position για Yamaha σε κατάταξη σαν αγώνα!

Γεμάτο περιστατικά το Σάββατο…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/8/2020

Τουλάχιστον τρεις Yamaha ικανές για βάθρο, πιάνοντας όλες τις θέσεις του, έδειξαν οι δοκιμές με τον Rossi να είναι η τέταρτη που -ως αναβάτης της Κυριακής- μπορεί να παίξει τον πιο σημαντικό ρόλο. Τουλάχιστον έτσι ήταν και στον προηγούμενο αγώνα.

Ο Vinales πήρε την pole position κι ενώ ήταν από την αρχή των δοκιμών σε εξαιρετική φόρμα φτάνοντας κάποια στιγμή να έχει τον πρώτο καλύτερο χρόνο παρέα με τις Yamaha – Petronas!

Η μέρα όμως ξεκίνησε με μία δύσκολη FP3 καθώς ο καιρός άφησε έναν μικρό περιθώριο για πίεση στο τέλους του χρόνου όπου η πίστα είχε δημιουργήσει έναν στενό διάδρομο κι εκεί ο Pole Espargaro έκανε την διαφορά.

Γεμάτη περιστατικά η FP4 που αρκετοί αναβάτες ήθελαν να εκμεταλλευτούν για την Q2 με την περίεργη σύμπτωση για τους αδερφούς Espargaro να πέφτουν στην ίδια στροφή με διαφορά 30 δευτερολέπτων! Πρώτα έπεσε ο Aleix με την Aprilia στην 9η στροφή και μετά από μισό λεπτό, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο ακολούθησε ο αδερφός του. Μερικές φορές οι συμπτώσεις στα MotoGP είναι εξαιρετικά δυνατές.

Η Q1 είχε «στρυμωγμένους» αναβάτες με την έννοια πως ήταν αρκετοί που διεκδικούσαν τις δύο θέσεις. Ο Rossi ήταν ένας από αυτούς και πίσω του, ακολουθώντας τον ήταν ο Petrucci, σε σημείο που η Yamaha ενημέρωσε τον Rossi πως έχει αποκτήσει ουρά, και τραβάει και την Ducati. Ο Aleix Espargaro τότε έπαιξε τον ρόλο του, γιατί περίμενε ανοικτά και επιδεικτικά τον Rossi να περάσει και μετά πήγε και χώθηκε ανάμεσα σε αυτόν και τον Petrucci! Ο Petrucci πήρε το slipstreaming από την Aprilia μόλις βγήκαν στην ευθεία κερδίζοντας εκείνη την στιγμή το δεύτερο εισιτήριο με οριακά καλύτερο χρόνο από τον Rossi πιο μπροστά εξαιτίας του slipstreaming. Ωστόσο ήταν έξω φρενών με την κίνηση του Aleix και του το έδειξε αμέσως, περνώντας τον στα φρένα και κάνοντας δυνατές χειρονομίες κοιτώντας πίσω. Ο Aleix δεν χρειάστηκε να αναρωτηθεί τι έκανε γιατί ήξερε πολύ καλά, απλά σήκωσε το χέρι ζητώντας συγνώμη.

Εκείνα τα δέκατα που κέρδισε ο Petrucci δεν ήταν αρκετά, ή δεν κάλυψαν όλα όσα έχασε από το φρενάρισμα όταν χώθηκε μπροστά του ο Aleix καθώς ο Rossi πήρε τελικά το δεύτερο εισιτήριο με τον Zarco να κερδίζει το πρώτο.

Στην Q2 ο καιρός έπαιξε τον ρόλο του ώστε να βγουν όλοι έξω και γρήγορα, καθώς τα μαύρα σύννεφα ετοιμαζόντουσαν να βρέξουν τουλάχιστον ένα μέρος της πίστας. Πράγμα που σημαίνει πως όποιος είχε κάνει χρόνο με στεγνή πίστα θα ήταν κερδισμένος. Μπορεί τελικά ο καιρός να μην πραγματοποίησε την απειλή του για τα MotoGP αλλά είχαμε από την αρχή αναβάτες σε γρήγορους γύρους.

Ο Dovizioso έφτασε έως και να κατέχει την pole position αλλά για πολύ λίγο. Ο Vinales που ήδη την κρατούσε για πολύ περισσότερο και δείχνοντας να μην ζορίζεται ιδιαίτερα, την πήρε ξανά πίσω! Αν ο Dovizioso κρατούσε την pole position, την ίδια ημέρα που ανακοίνωσε πως θα εγκαταλείψει την Ducati μετά από αυτή την σεζόν, θα είχε ξεσηκωθεί μία μικρή θύελλα προς την Ducati που δεν κατάφερε να τον κρατήσει. Πιθανότατα αυτή η θύελλα να καραδοκεί μπροστά μας…

Ο Miller πήρε την ευκαιρία να δείξει πως είναι κι αυτός υποψήφιος για εργοστασιακή μοτοσυκλέτα κάνοντας τον δεύτερο καλύτερο χρόνο, ενώ συνολικά καλύτερος ήταν ο Pol Espargaro εκτός από ένα και μόνο σημείο που του κόστισε την pole position μέσα στην έδρα της KTM! Τελικά θα ήταν ο Quartararo που θα συμπλήρωνε την πρώτη γραμμή, μπροστά από τον Dovizioso που βγήκε τέταρτος στην κατάταξη.

Ο Mir είχε και αυτός για λίγο μία θέση στην πρώτη γραμμή, στρέφοντας για λίγο την προσοχή στην Suzuki. O Zarco με τον Rossi δεν κατάφεραν να πάρουν την θέση που θα ήθελαν στην Q2, όμως είναι χαρακτηριστικό πως όλοι οι αναβάτες στην Q2 είχαν ελάχιστη διαφορά μεταξύ τους σε χρόνο. Ο Miller με τον Dovizioso σημείωσαν την υψηλότερη τελική ταχύτητα, πέντε και τρία χιλιόμετρα αντίστοιχα πάνω από τον τρίτο κατά σειρά.

Η Yamaha ήταν εξαιρετικά δυνατή σήμερα, ο Vinales είχε μία επαναληπτικότητα που δείχνει πως έχει και ρυθμό αγώνα κι αν ο καιρός δεν φέρει τα πάνω – κάτω αύριο, τότε αναμένουμε εξαιρετικές μάχες με τρεις πρωταγωνιστές: Yamaha – Ducati και KTM. Ο Pol Espargaro είναι εξαιρετικά θυμωμένος χωρίς να μπορεί να ξεχάσει το Brno και τον Zarco, στον οποίο έχει καταλογίσει σκοπιμότητα, έναν ισχυρισμό που δεν πήρε πίσω. Σε αυτό πιθανότατα δεν έχει δίκιο, αλλά βάση κανονισμού ο Zarco είχε λάθος, το θέμα είναι καθαρά τυπικό και ακριβώς για αυτό τιμωρήθηκε. Όπως εξηγήσαμε και υποστηρίξαμε από την πρώτη στιγμή, ξεκάθαρα κρατώντας απόσταση από όποιον καταλόγισε σκοπιμότητα στον Zarco. Μέσα σε αυτή την εβδομάδα ο Lorenzo έδωσε δίκιο στον Espargaro ο Stoner και όλος ο υπόλοιπος κόσμος στον Zarco. Ο ίδιος ο Zarco αναγνώρισε πως βάση κανονισμού, καλά έκανε η Dorna και τον τιμώρησε. Σκοπιμότητα πάντως δεν είχε.

Αν όλα πάνε καλά αύριο σε μία πολύ δύσκολη εκκίνηση, καθώς έχει μπροστά τις Ducati και τις δύο πιο γρήγορες Yamaha για εκκινήσεις, ο θυμωμένος Pol δεν θα χρειαστεί να δει τον Zarco που είναι πιο πίσω… Με βροχή ή χωρίς θα είναι μία δύσκολη πρώτη στροφή και το σκηνικό που έχει στηθεί αυτή την στιγμή είναι για δυναμικό αγώνα, βάση του πόσοι πολοί θέλουν – και μπορούν, να διεκδικήσουν την πρώτη θέση…

 

Θέση
N#
Rider
Εθν.
Ομάδα
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
12
SPA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
307.6
1'23.450
 
2
43
AUS
Pramac Racing
Ducati
315.7
1'23.518
0.068 / 0.068
3
20
FRA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
305.9
1'23.537
0.087 / 0.019
4
4
ITA
Ducati Team
Ducati
313.0
1'23.606
0.156 / 0.069
5
44
SPA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
310.3
1'23.612
0.162 / 0.006
6
36
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
307.6
1'23.673
0.223 / 0.061
7
21
ITA
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
305.0
1'23.719
0.269 / 0.046
8
42
SPA
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
308.5
1'23.731
0.281 / 0.012
9
5
FRA
Esponsorama Racing
Ducati
310.3
1'23.828
0.378 / 0.097
10
30
JPN
LCR Honda IDEMITSU
Honda
309.4
1'23.872
0.422 / 0.044
11
88
POR
Red Bull KTM Tech 3
KTM
310.3
1'23.939
0.489 / 0.067
12
46
ITA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
304.2
1'23.995
0.545 / 0.056
 
Θέση
N#
Rider
Εθν.
Ομάδα
ΜΟΤΟ
Km/h
Χρόνος
Διαφ.
1
5
FRA
Esponsorama Racing
Ducati
307.6
1'23.865
 
2
46
ITA
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
302.5
1'23.891
0.026 / 0.026
3
9
ITA
Ducati Team
Ducati
308.5
1'23.915
0.050 / 0.024
4
41
SPA
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
312.1
1'24.151
0.286 / 0.236
5
35
GBR
LCR Honda CASTROL
Honda
309.4
1'24.228
0.363 / 0.077
6
27
SPA
Red Bull KTM Tech 3
KTM
308.5
1'24.405
0.540 / 0.177
7
33
RSA
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
305.9
1'24.485
0.620 / 0.080
8
73
SPA
Repsol Honda Team
Honda
309.4
1'24.490
0.625 / 0.005
9
6
GER
Repsol Honda Team
Honda
310.3
1'24.662
0.797 / 0.172
10
38
GBR
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
309.4
1'24.831
0.966 / 0.169
11
53
SPA
Esponsorama Racing
Ducati
306.8
1'25.287
1.422 / 0.456
12
51
ITA
Pramac Racing
Ducati
309.4
1'25.431
1.566 / 0.144

Ετικέτες

MotoGP: Διπλό χειρουργείο για Marc Marquez! Η τρομακτική πτώση στον Sprint του Le Mans!

Η σημερινή πτώση επιταχύνει το χειρουργείο στον ώμο
motogp lemans sprint marquez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Η πτώση στον τελευταίο γύρο του Sprint Race αποδεικνύεται καταστροφική για τις όποιες ελπίδες του Marc Marquez να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.

Κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού είναι η διάγνωση από την τρομακτική πτώση που βίωσε ο πρωταθλητής δυο στροφές πριν ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος του Sprint Race στην πίστα του Le Mans.

Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός θα χάσει τον αυριανό κυρίως αγώνα του Γαλλικού Grand Prix, καθώς και τον επόμενο στη Βαρκελώνη, έναν αγώνα στον οποίο πολύ θα ήθελε να δώσει το παρών μπροστά στους συμπατριώτες του, όντας και ο εγγύτερος στη γενέτειρά του, Cervera.

Η πολύ άσχημη πτώση του Marc Marquez στις τελευταίες στροφές πριν την καρό σημαία για τον αγώνα Sprint στο GP της Γαλλίας στην ιστορική πίστα Le Mans, τον άφησε με σπασμένο πόδι ενώ επιτάχυνε ένα ακόμη χειρουργείο στον ώμο το οποίο σκεφτόταν από πέρσι από την Ινδονησία το πως και το πότε θα πρέπει να γίνει!

Η απόφαση αυτή δεν ήταν εύκολη γιατί η διάγνωση, για ακόμη μία φορά, δεν ήταν μία απλή υπόθεση και χρειάστηκε αρκετή έρευνα πριν ανακαλύψουν τον λόγο για τον οποίο μόνο κατά την οδήγηση MotoGP χανόταν δύναμη από το χέρι και μάλιστα περιστασιακά και όχι σε όλους τους αγώνες!

Για αρχή ο Marc Marquez έχασε σήμερα την πρόσφυση εμπρός και με ένα έντονο highside εκτοξεύτηκε πάνω από την σέλα. Όταν προσγειώθηκε πάνω στην μοτοσυκλέτα και στο πλάι, έβαλε αναπόφευκτα το πόδι στην άσφαλτο και από το δυνατό χτύπημα υπέστη κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού.

Από την τρομακτική πτώση σηκώθηκε κουτσαίνοντας και ήταν φανερό πως έχει χτυπήσει παρότι δεν χρειάστηκε να μεταφερθεί με φορείο.

 

 

Μετά την πτώση και τον έλεγχο στο πόδι, ο Marc Marquez αποκάλυψε πως το σημερινό οφειλόταν εν μέρει στα κατάλοιπα του περσινού τραυματισμού που τον ταλαιπωρεί από την Ινδονησία.

Είχε ήδη προγραμματίσει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο, προκειμένου να αφαιρεθεί βίδα η οποία είχε χαλαρώσει και πίεζε το κερκιδικό του νεύρο, εμποδίζοντάς τον να πάρει όλη την δύναμη από τους μύες. Το ατύχημα στο Le Mans, ωστόσο, επέσπευσε τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε δηλώσεις του στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.com, ο Marquez εξήγησε τους λόγους για τους οποίους είχε δρομολογήσει το χειρουργείο:

«Εργάστηκα σκληρά κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων αγώνων και μετά τη Jerez συνειδητοποίησα πως κάτι δεν λειτουργούσε σωστά. Απευθύνθηκα στους γιατρούς και τους είπα ότι κάτι συμβαίνει, διότι στην άσκηση και στο σπίτι αισθάνομαι καλά, στην προπόνηση με motocross επίσης. Ωστόσο, όταν οδηγώ MotoGP μοτοσυκλέτα, νιώθω το δεξί μου χέρι αδύναμο. Κάτι συμβαίνει».

Κατά την ιατρική εξέταση, διαπιστώθηκε ότι στην πτώση που είχε στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, ο Marquez είχε στραβώσει μία βίδα και είχε σπάσει μία άλλη, αμφότερες τοποθετημένες κατά τις προγενέστερες επεμβάσεις στον ώμο του. Επιπλέον, όταν έπαιρνε την αγωνιστική στάση που απαιτείται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα του MotoGP, η σπασμένη βίδα πίεζε το κερκιδικό νεύρο, το οποίο ελέγχει τον τρικέφαλο και τους μύες στο μπροστινό μέρος του αντιβραχίου, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την κάμψη του καρπού και την έκταση των δακτύλων.

«Για τον λόγο αυτόν και ενώ ήμουν γρήγορος ορισμένες φορές –δεν ξέρω πώς, δεν ξέρω γιατί–, δεν είχα όμως σταθερότητα και έχανα δύναμη με αποτέλεσμα να σημειώνω περίεργες πτώσεις», ανέφερε ο Marquez, συνεχίζοντας:  «Γι' αυτό, επίσης, αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός προσπαθώντας να επιβιώσω, αλλά το σώμα μου δεν ακολουθεί τις εντολές μου».

Ο Marquez εκτιμά ότι το πρόβλημα με το κερκιδικό νεύρο ευθύνεται εν μέρει και για την σημερινή πτώση του. «Όπως φάνηκε σήμερα στις δοκιμές κατάταξης δεν έχω θέμα ταχύτητας και πως ξέρω πώς να οδηγώ αυτή τη μοτοσυκλέτα», στον δημοσιογράφο του MotoGP.com, Jack Appleyard. «Όμως, όπως φάνηκε επίσης σήμερα, μπορώ να κάνω ένα ανόητο λάθος χωρίς να καταλαβαίνω τι ακριβώς συμβαίνει, διότι όταν κάτι πιέζει το νεύρο, το χέρι δεν κάνει αυτό που του ζητάω».

Παρά τον τραυματισμό, ο Marc Marquez εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η επέμβαση θα είναι μικρής κλίμακας και ότι θα επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να βιαστεί:

«Όταν τραυματίζεις τον ώμο σου, είναι λογικό να σκέφτεσαι ότι η ανάρρωση θα είναι μακρά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι μία περίπτωση που χρειάζεται πλήρη αποκατάσταση. Ωστόσο (έχοντας μάθει από τα λάθη του παρελθόντος) δεν επιθυμώ να ορίσω συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αγωνιστώ στην Καταλονία, και στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε την κατάσταση βήμα προς βήμα ενόψει του Mugello».

Η εξέλιξη αυτή δεν επηρέασε την οπτική του όσον αφορά την υπεράσπιση του τίτλου του. Γνώριζε εδώ και καιρό ότι δεν βρισκόταν σε θέση να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα, αλλά δεν επιθυμούσε να χρησιμοποιήσει τον τραυματισμό του ως άλλοθι. «Σας είχα ήδη πει ότι δεν ήμουν έτοιμος να παλέψω για το πρωτάθλημα», υπογράμμισε ο Marquez. «Το γνώριζα, αλλά δεν έλεγα τίποτα, διότι δεν μου αρέσει να παραπονιέμαι μπροστά σε ένα μικρόφωνο. Απλώς προσπαθώ να δουλεύω στο box και να βελτιώνω τον εαυτό μου. Αλλά όταν αντιμετωπίζεις έναν τραυματισμό, απλά δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, και σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι που πρέπει να ξεκουραστώ».

Κατά μία έννοια, η πτώση στο Le Mans επέσπευσε τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του για μία εβδομάδα, προσφέροντάς του τον αντίστοιχο επιπλέον χρόνο για ανάρρωση. Θεωρητικά, η αφαίρεση της βίδας αποτελεί μια απλή διαδικασία, η οποία αναμένεται να σταματήσει την πίεση στο κερκιδικό νεύρο και να του επιτρέψει την πλήρη λειτουργικότητα του χεριού του. Ωστόσο, ο αγώνας που ακολουθεί μετά τη Βαρκελώνη διεξάγεται στο Mugello, μία από τις πιο απαιτητικές και εξαντλητικές πίστες του ημερολογίου. Επιπλέον, την εβδομάδα μετά το Mugello ακολουθεί ο αγώνας στην Ουγγαρία, σε μία στενή πίστα με πολλές στροφές, η οποία απαιτεί σημαντική σωματική δύναμη για τους χειρισμούς της μοτοσυκλέτας.