MotoGP Dovizioso - 356.7km/h: Σπάει το ρεκόρ υψηλότερης ταχύτητας!

Πρακτικά το διατηρεί ακόμη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/6/2019

Η Ducati πλέον έχει μονοπωλήσει την πρώτη πεντάδα με την μεγαλύτερη ταχύτητα, τώρα που ο Dovizioso έσπασε το προηγούμενο ρεκόρ του, μόλις για μία ανάσα, μόλις για 0.2Km/h

To Mugello όπως αντίστοιχα και το Losail, προσφέρονται για κάτι τέτοιο, για να σπάνε τα ρεκόρ υψηλότερης τελικής ταχύτητας. Πέρσι ο Dovizioso τα κατάφερε ακριβώς εδώ, στο Mugello, να θέσει το ρεκόρ την ίδια στιγμή που ο Pirro σημείωνε τρομακτική πτώση στην μεγάλη ευθεία!

Το Mugello δεν έχει την μεγαλύτερη ευθεία σε απόλυτα νούμερα, καθώς η ευθεία στο Τέξας είναι για μερικά μέτρα μακρύτερη, όμως το χαρακτηριστικό της ιταλικής πίστας είναι πως προηγείται μία στροφή με πολύ γρήγορη έξοδο. Κι έτσι στα 1.14Km που είναι το μήκος της, οι MotoGP μοτοσυκλέτες έχουν την ευκαιρία να μείνουν για πολύ ώρα με το γκάζι τέρμα ανοιχτό.

Αν πάμε άλλες δύο χρονιές πίσω από την φετινή και την περσινή, φτάνοντας στο 2016, τότε οι πρώτες επτά θέσεις, πάλι έχουν μονάχα Ducati στην κατάταξη για τις υψηλότερες τελικές ταχύτητες.

1. Andrea Dovizioso (2019; Ducati) - 356.7km/h

2. Andrea Dovizioso (2018; Ducati) - 356.5km/h

3. Danilo Petrucci (2018; Ducati) - 355.8km/h

4. Michele Pirro (2018; Ducati) - 355.2km/h

5. Danilo Petrucci (2019; Ducati) - 355.0km/h

6. Andrea Iannone (2016; Ducati) - 354.9km/h

7. Michele Pirro (2017; Ducati) - 354.7km/h

Ωστόσο, παρά την απόλυτη κυριαρχία στην FP3 του Petrucci και το ρεκόρ του Dovizioso, οι Ducati δεν κατάφεραν να διεκδικήσουν ούτε στιγμή της pole position. Ξεκινούν όμως από την πρώτη γραμμή, ο Petrucci τρίτος στην εκκίνηση αύριο, θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί την κυριαρχία στην εκκίνηση για να μην αφήσει ούτε τον Marquez, ούτε τις Yamaha, να ξεφύγουν μπροστά!  

MotoGP Mugello: Pole position στην καρό σημαία! Αποτελέσματα

Ετικέτες

MotoGP: H VR46 μπορούσε να κάνει "εργοστασιακό" τον Morbidelli το 2026!

Η VR46 επέλεξε να μην αναβαθμίσει τον Franco Morbidelli με εργοστασιακή Ducati GP26 για την επόμενη σεζόν
VR46 Nieto on 2nd GP26
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/9/2025

Η ομάδα VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει στον Franco Morbidelli τη νέα GP26 για το 2026, αλλά αποφάσισε να συνεχίσει με την GP25

Μετά τη ρήξη συνεργασίας της Pramac με τη Ducati για να συνεργαστεί με τη Yamaha το 2025, η ομάδα του Valentino Rossi έγινε η υποστηριζόμενη δορυφορική ομάδα της Ducati.

Ωστόσο, η Ducati μείωσε το 2025 τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες από τέσσερις σε τρεις, με μόνο τον Fabio Di Giannantonio στη VR46 να λαμβάνει εργοστασιακή υποστήριξη. Για το 2026, η Ducati θα αυξήσει ξανά τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες σε τέσσερις, με τον Alex Marquez της Gresini, που βρίσκεται δεύτερος στη βαθμολογία μετά από δύο νίκες Grand Prix, να λαμβάνει την GP26.

Στο πλαίσιο του Ιαπωνικού Grand Prix, η VR46 αποκάλυψε ότι είχε την επιλογή να δώσει την τέταρτη GP26 στον Franco Morbidelli, αλλά αποφάσισε να μην το κάνει. Ο Pablo Nieto δήλωσε: “Θα έχουμε ακριβώς τα ίδια με φέτος. Θα έχουμε μία εργοστασιακή μοτοσυκλέτα για τον DiGia, στα τελευταία specs, του ’26, και μία μοτοσυκλέτα από το ’25 για τον Frankie. Οπότε θα συνεχίσουμε με το ίδιο πλάνο. Είχαμε την επιλογή να πάρουμε τη μοτοσυκλέτα του ’26 για τον Franco. Αποφασίσαμε να μην το κάνουμε. Γι’ αυτό η Ducati έδωσε τη μοτοσυκλέτα στην Gresini.”

VR46 Nieto on 2nd GP26

Όταν ρωτήθηκε για τους λόγους της απόφασης, ο Nieto πρόσθεσε: “Διότι στο τέλος, πιστεύουμε ότι η αλλαγή από το ’25 στο ’26 δεν θα είναι τόσο μεγάλη επειδή θα έχει τον ίδιο κινητήρα, σχεδόν την ίδια μοτοσυκλέτα. Φυσικά, η Ducati θα προετοιμάσει κάτι για το μέλλον. Αλλά πιστεύω ότι θα επικεντρωθεί περισσότερο στο ’27. Αυτή είναι η γνώμη μας. Οπότε αποφασίσαμε να προχωρήσουμε έτσι. Έχουμε δει ότι η μοτοσυκλέτα του ’25, για παράδειγμα με τους Marc [Marquez] και DiGia, είναι φανταστική.”

Η ανάπτυξη κινητήρα για τους κατασκευαστές που δεν ανήκουν στην κατηγορία D των concessions έχει παγώσει για δύο χρόνια από την αρχή της σεζόν, γεγονός που εξηγεί την εκτίμηση της VR46.

Από την πλευρά της, η ομάδα Gresini απέφυγε να σχολιάσει την απόφαση. Ο Michele Masini δήλωσε: “Δεν είναι δική μου δουλειά να απαντήσω στη VR46. Ίσως είναι καλύτερα να μιλήσετε με τη Ducati γι’ αυτό. Πιστεύω ότι η ομάδα Gresini έκανε εκπληκτικές σεζόν. Οπότε εμείς επικεντρωνόμαστε απλώς στη δουλειά μας.”