MotoGP: Η Aprilia θα περιμένει τον Iannone!

Τον αντικαθιστά ο Lorenzo Savadori
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

29/1/2020

Για τη FIM, ο φάκελος Iannone άνοιξε όταν ανιχνεύτηκαν ίχνη αναβολικών ουσιών στα ούρα του Ιταλού αναβάτη στο αγωνιστικό τριήμερο της Sepang, τον περασμένο Νοέμβριο. Έκτοτε, η υπόθεση έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις με την αίτηση του Iannone της Apirilia να ζητά να γίνει και δεύτερη λήψη δείγματος –όπως δικαιούται- χωρίς να αλλάξει κάτι, ενώ η Aprilia τοποθετήθηκε λέγοντας πως θα τον περιμένει. Ωστόσο, το εργοστάσιο απ’ τον Noale εξέτασε τις επιλογές του και αποφάσισε να πάρει τη θέση του Iannone ο Bradley Smith, οδηγώντας τη νέα RS-GP. Παράλληλα, θα επιστρατευθεί και ο Lorenzo Savadori, ο οποίος θα οδηγήσει την περσινή έκδοση της RS-GP και θα αναλάβει να φέρει εις πέρας μερικά απ’ τα χρέη του Smith. Ο Massimo Rivola, CEO της Aprilia Racing, επιβεβαίωσε πως πρόκειται για μια εξ ολοκλήρου νέα μοτοσυκλέτα, σχεδιασμένη σε λευκό χαρτί και πως ο κινητήρας είναι διάταξης V με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, όπως στις Ducati και Honda.

Προς το παρόν, η απόφαση της FIM είναι να αποκλείσει προσωρινά τον Andrea Iannone από οποιαδήποτε αθλητική δραστηριότητα μέχρι να βγει η απόφαση της ποινής του. Έτσι, θα απέχει απ’ τις επικείμενες επίσημες δοκιμές που θα πραγματοποιηθούν στη Sepang την ερχόμενη βδομάδα. Βέβαια και να μπορούσε να λάβει μέρος πάλι δεν θα τα κατάφερνε επειδή η ακρόαση της υπόθεσης συμπέφτει με τις ημερομηνίες των δοκιμών και θα πραγματοποιηθεί στις  4 Φεβρουαρίου στο Πειθαρχικό Δικαστήριο της Ελβετίας. Τα μοναδικά στοιχεία που έχει για την υπεράσπισή του ο αναβάτης της Aprilia, είναι πως στο δεύτερο δείγμα, τα ίχνη είχαν πολύ μικρό ποσοστό συγκέντρωσης. Ένα ακόμη στοιχείο της υπερασπιστικής του γραμμής είναι πως η ντροστανολόνη είναι μια ουσία που χρησιμοποιείται κατά βάση απ’ τους bodybuilders, για την αύξηση της μυϊκής μάζας του σώματος. Το ακριβώς αντίθετο δηλαδή από αυτό που έχει ζητήσει η Aprilia απ’ τον Iannone, όπως επιβεβαίωσε και ο Massimo Rivola. Μάλιστα, τόνισε πώς στις πρώτες περσινές δοκιμές είχαν ζυγίσει τον Iannone και ήταν 10 κιλά βαρύτερος απ’ τον teammate του Aleix Esparagaro. Τότε, τον πίεσαν να αλλάξει τις διατροφικές του συνήθειες και το πρόγραμμα προπόνησης με στόχο να μειώσει το βάρος του και μετά από πολύ κόπο είχε καταφέρει να χάσει 6,5 κιλά μέχρι τον Ιούλιο. Οπότε το να πάρει ντροστανολόνη εσκεμμένα μετά από τόσο κόπο θα ήταν τελείως χαζό από μέρος του ή έγινε εν αγνοία του. Στο ότι το έλαβε εν αγνοία του από μολυσμένο κρέας που κυκλοφορεί στις ασιατικές αγορές θα στηριχθεί ο δικηγόρος του Antonio De Rensis.

Η Aprilia από την πλευρά της, έχει αποφασίσει να μείνει πιστή στον αναβάτη της και να τον υποστηρίξει μέχρι τέλους, με τον Massimo Rivola να αναφέρει: “Το ποσοστό ντροστανολόνης που βρέθηκε ήταν ελάχιστο. Ίσως, η ύπαρξή του να οφείλεται σε μολυσμένο φαγητό. Ο Andrea δεν είναι χορτοφάγος και η ίδια η WADA αναφέρει πως στην Ασία υπάρχουν κρούσματα μολυσμένου κρέατος με αυτή την ουσία. Του είχαμε ζητήσει να χάσει κιλά, οπότε για ποιο λόγο να πάρει αναβολικά απ’ τη στιγμή που έπρεπε να χάσει βάρος;”

Βέβαια για το αν η Aprilia θα συνεχίσει την πορεία της μαζί με τον Iannone θα εξαρτηθεί ξεκάθαρα απ’ το μέγεθος της ποινής που θα επιβληθεί στον Ιταλό αναβάτη. Όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν μπορεί να φτάσει μέχρι και τα τέσσερα χρόνια(!) και αν γίνει κάτι τέτοιο, η Aprilia δεν θα συνεχίσει μαζί του. Μια τέτοια ποινή μπορεί να του καταστρέψει πραγματικά τη ζωή του Iannone αφού είναι συνυφασμένη με την καριέρα του και τους αγώνες. Μην ξεχνάτε και το παράδειγμα του Antony West, που πλέον βρίσκεται στο περιθώριο και παλεύει με την κατάθλιψη.

“Θα με εξέπληττε αν δεν του επέβαλλαν κάποια ποινή επειδή πιστεύω πως η FIM δεν πρέπει να αγνοεί τα ευρήματα της WADA. Εάν απλά του έκαναν  μια αυστηρή επίπληξη ή η ποινή έφτανε μέχρι και τους τρεις μήνες αποκλεισμού του απ’ τους αγώνες, θα σήμαινε πως η επιτροπή θα αναγνώριζε την “αθωότητά” του, ενώ θα εξακολουθούσαν να επιβάλλονται οι κυρώσεις.” Τόνισε ο CEO της Aprilia. Οι τρεις μήνες, όπως έχει αναφέρει και στο παρελθόν η Aprilia, είναι ένα “πλήγμα” που μπορεί να δεχτεί, περιμένοντας τον Ιταλό επιστρέψει.

Ετικέτες

MotoGP Austria FP1: O Martin ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Πολλές οι πτώσεις, με αυτή του Pedro Acosta να φέρνει την κόκκινη σημαία στο FP1
motomag MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/8/2024

To FP1 στην πίστα Red Bull Ring της Αυστρίας είχε ως πρωταγωνιστές τους αναβάτες της Prima Pramac Racing, με τον Jorge Martin να καταφέρνει στο νήμα να βρεθεί μπροστά από τον Franco Morbidelli και την παράσταση να κλέβουν οι πολλές πτώσεις που είχαμε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Με τον καιρό στην Αυστρία να είναι σύμμαχος των αναβατών και των ομάδων άπαντες βγήκαν από νωρίς στην πίστα ώστε δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τη συνέχεια του αγωνιστικού τριημέρου.

Ταχύτερος στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας ήταν ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), ο οποίος λίγα λεπτά αργότερα θα έβλεπε τον Pedro Acosta της Red Bull GASGAS Tech3 να περνά στην πρώτη θέση.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Και κάπου εκεί ξεκίνησαν οι πτώσεις. Την αρχή θα έκανε ο Aleix Espargaro της Aprilia Racing ο οποίος στην προσπάθεια του να βρεθεί στην πρώτη θέση θα κατέληγε στα χαλίκια με τον Ισπανό να καταφέρνει να σηκώσει την RS-GP και να κατευθύνεται σιγά σιγά στα pits.

Επόμενος που θα βρισκόταν σε δύσκολη θέση θα ήταν ο Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος θα έχανε το μπροστινό της GP23 και θα κατέληγε στο έδαφος χωρίς συνέπεια.

Φυσικά δεν είχαμε φτάσει στο τέλος των πτώσεων στο πρώτο δεκάλεπτο της διαδικασίας. Ο τρίτος που θα κατέληγε στα χαλίκια θα ήταν ο Brad Binder (Red Bull KTM), ο οποίος στη στροφή 2 βρέθηκε εκτός.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Με τον σκηνοθέτη να έχει επικεντρωθεί στις πτώσεις -δικαίως- χάσαμε τον ταχύτερο γύρο του Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), με τον Ιταλό να καταδιώκεται από τον Pol Espargaro ο οποίος είναι η wildcard συμμετοχή της Red Bull KTM στην Αυστρία.

Και ενώ απέμειναν 28 λεπτά για το τέλος του FP1, είχαμε ξανά πτώση... με τον Aleix Espargaro να χάνει το μπροστινό της RS-GP στη στροφή 2 και να κάνει το δύο στα δύο όσον αφορά τις πτώσεις. 

Με τον Morbidelli να είναι στην κορυφή των χρόνων και να μην έχει αλλάξει κάτι λίγο πολύ όλοι οι αναβάτες προσπαθούσαν να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες τους όσο το δυνατόν καλύτερα και να δοκιμάσουν διαφορετικές γόμες ελαστικών.

Και κάπου εκεί ήρθε ένα απίστευτο highlight από τον Acosta. O αναβάτης της GASGAS έχασε το μπροστινό της RC-16 κατάφερε να το σώσει με τον ίδιο να πηγαίνει ευθεία και να "φιλάει" τα προστατευτικά που υπάρχουν στις μπαριέρες τα οποία είναι σαν μαξιλάρια. Μοναδικό παράσημο για την μοτοσυκλέτα του Acosta ένα σπασμένο αεροδυναμικό βοήθημα.

Με δέκα λεπτά να απομένουν για το τέλος του FP1, είχαμε την ενδοοικογενειακή μάχη των Espargaro. Aleix και Pol ακολουθούσαν ο ένας τον άλλον ωστόσο όλοι επικεντρώθηκαν κάπου αλλού και όχι στη μάχη των αδερφών. Ο λόγος απλός ένα παράξενο αεροδυναμικό βοήθημα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας της ΚΤΜ.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Το συγκεκριμένο αεροδυναμικό βοήθημα που βρισκόταν στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας πέριξ του ελαστικού έμοιαζε με πριόνι! Προφανώς η ΚΤΜ προσπαθεί με αυτό να βρει έναν τρόπο ώστε να μορφοποιήσει τον αέρα και να φέρει κρύο αέρα στο πίσω ελαστικό της RC-16. Θα δούμε αν αυτό θα την βοηθήσει τις επόμενες ημέρες.

Και ενώ οδεύαμε προς το τέλος ο Pedro Acosta αποφάσισε να φέρει τα πάνω κάτω στην διαδικασία. Ο αναβάτης της GASGAS αρχικά θα έπεφτε στη στροφή 2 ωστόσο λίγα λεπτά αργότερα θα έπεφτε και στη στροφή 4 με παραπάνω από 175 χιλιόμετρα χωρίς ο ίδιος να καταλαβαίνει το πως, με τον ίδιο να γυρνά στα pits με παράσημο μία γρατζουνισμένη δερμάτινη φόρμα.

MotoGP 2024, Austria FP1 - O Martin με Pramac ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση

Από τη δεύτερη πτώση του Acosta η πίστα γέμισε γρασίδι και χόρτα και για αυτό χρειάστηκε να βγει κόκκινη σημαία και να διακοπεί η διαδικασία. Με την πίστα να έχει καθαριστεί το FP1 ξεκίνησε εκ νέου με τρία λεπτά να απομένουν για το τέλος. Ο Jorge Martin ο οποίος μας έχει συνηθίσει να ηγείται του FP1 στα περισσότερα GP έκανε το ίδιο και εδώ. Ο Ισπανός με έναν γρήγορο γύρο λίγο πριν το τέλος πέρασε στην πρώτη θέση όπου και θα έμενε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.

Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τη διαδικασία ο teammate του στην Prima Pramac Racing Franco Morbidelli, με τον Pol Espargaro να συμπληρώνει το άτυπο βάθρο του FP1. Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να καταφέρνει να κρατήσει πίσω του στην πέμπτη θέση τον Brad Binder της ΚΤΜ.

O Acosta παρά τις πτώσεις και τα συμβάντα που είχε στο FP1 τερμάτισε στην έκτη θέση, με τον Maverick Vinales (Aprilia Racing) να βρίσκεται στην έβδομη θέση. Ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), βρέθηκε στην όγδοη, με τον Joan Mir μετά από καιρό να είναι ανταγωνιστικός με την Honda και να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην ένατη θέση.

Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Marquex (Gresini Racing), με τον αδερφό του Marc να τερματίζει στην 18η θέση καθώς ο γύρος που είχε πετύχει ακυρώθηκε λόγο ότι βρέθηκε εκτός ορίων της πίστας.

Αποτελέσματα FP1, Austrian Grand Prix

Θέση Αναβάτης Εθνικότητα Ομάδα
1 Jorge Martin SPA Pramac Ducati (GP24)
2 Franco Morbidelli ITA Pramac Ducati (GP24)
3 Pol Espargaro SPA Red Bull KTM (RC16)
4 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo (GP24)
5 Brad Binder RSA Red Bull KTM (RC16)
6 Pedro Acosta SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)
7 Maverick Viñales SPA Aprilia Factory (RS-GP24)
8 Fabio Di Giannantonio ITA VR46 Ducati (GP23)
9 Joan Mir SPA Repsol Honda (RC213V)
10 Alex Marquez SPA Gresini Ducati (GP23)
11 Jack Miller AUS Red Bull KTM (RC16)
12 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo (GP24)
13 Alex Rins SPA Monster Yamaha (YZR-M1)
14 Fabio Quartararo FRA Monster Yamaha (YZR-M1)
15 Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati (GP23)
16 Johann Zarco FRA LCR Honda (RC213V)
17 Raul Fernandez SPA Trackhouse Aprilia (RS-GP24)
18 Marc Marquez SPA Gresini Ducati (GP23)
19 Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)
20 Luca Marini ITA Repsol Honda (RC213V)
21 Lorenzo Savadori ITA Aprilia Factory (RS-GP24)
22 Augusto Fernandez SPA Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)
23 Miguel Oliveira POR Trackhouse Aprilia (RS-GP24)
24 Stefan Bradl GER HRC Test Team (RC213V)
25 Aleix Espargaro SPA Aprilia Factory (RS-GP24)
Ετικέτες