MotoGP: Η Ducati έκανε συμβόλαιο με Bagnaia και Zarco

Ένας χρόνος για τον Zarco

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/8/2020

Η Ducati είχε στόχο να υπογράψει με τον Zarco από την στιγμή που πήγε στην Avintia, προσφέροντάς του αναβαθμισμένη υποστήριξη δορυφορικής ομάδας. Δεν ήταν μυστικό αλλά ένα κομμάτι ιστορίας από την προηγούμενη χρονιά όταν ανάγκασαν τον Abraham να φύγει από τα MotoGP. Ο Abraham ήταν ένας από τους αγωνιζόμενους που «έκαναν την πλάκα τους» καθώς ο πατέρας του, ιδιοκτήτης της πίστας του Brno, κάλυπτε τα έξοδα, ωστόσο δεν ήταν η συμπεριφορά που του άξιζε και τότε ήταν κάτι που είχε σχολιαστεί ακριβώς με αυτό τον τρόπο...

Ούτε άλλωστε ο Zarco ήταν πολύ ευχαριστημένος που κατέληγε στην Avintia, ήθελε εργοστασιακή μοτοσυκλέτα θεωρώντας πως το επίπεδό του ήταν ακριβώς για αυτό και ήταν η περίοδος στην KTM που τον πήγε πίσω.

«Έφυγαν” τον Abraham από τα MotoGP για να ανοίξει η πόρτα στον Zarco - Ο Τσέχος δεν ήθελε να σταματήσει να αγωνίζεται

Από την άλλη η Ducati ήθελε να δει τον Zarco να αγωνίζεται με μία μοτοσυκλέτα της, για να διαπιστώσει πως του ταιριάζει οδηγικά, πριν υπογράψει μαζί του. Η πορεία έδειξε αυτό ακριβώς, ιδιαίτερα σήμερα που κυριάρχησε στην Q1 και κατέληξε στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης, αλλά θα ξεκινήσει αύριο από την pit lane. Ασχέτως με τα τελευταία, δραματικά γεγονότα που εξελίχθηκαν κατά των αγώνα της προηγούμενης Κυριακής και κυριάρχησαν στην επικαιρότητα μέχρι να ξεκινήσουν οι δοκιμές για τον αυριανό αγώνα, η Ducati απλά εκπληρώνει το πρόγραμμα που είχε θέσει από πέρσι.

Και χρειάστηκε να το επιταχύνει εξαιτίας της εξόδου του Dovizioso. Πρόκειται λοιπόν για μία μελετημένη κίνηση που βασίζεται στις κινήσεις που είχαν γίνει στο τέλος της προηγούμενης σεζόν…

Απεναντίας μπορεί να οφείλεται ίσως στα γεγονότα αυτά -των τελευταίων ημερών- που ο Zarco υπέγραψε μόνο για το 2021.

Αντίθετα ο Francesco Bagnaia έχει άλλο ένα συμβόλαιο για δύο χρόνια, όπως ήταν και αναμενόμενο.

Ο Jack Miller θα είναι επίσης στην Ducati για το 2021 και με τον Petrucci να φεύγει, θα πρέπει να δούμε ποιος θα κάτσει στις εργοστασιακές καρέκλες και ποιος σε διπλανό box. Η Avintia θα συνεχίσει να παίζει τον ρόλο πρόσθετης δορυφορικής ομάδας όπως όλα δείχνουν και η Ducati αναμένεται σύντομα να ανακοινώσει την σύνθεση της εργοστασιακής και της δορυφορικής / δορυφορικών ομάδων της…

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_680

Race News

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.