MotoGP Mugello: Κατάταξη με δραματικό ρίσκο - Di Giannantonio και rookies πρώτη γραμμή!

3 ανερχόμενοι Ιταλοί πρώτη γραμμή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/5/2022

Που θα στριμώξεις έναν γύρο με slick ελαστικά πριν ο ρυθμός πέσει εξαιτίας της βροχής, ήταν η σπαζοκεφαλιά της ημέρας στο Mugello την οποία έλυσε καλύτερα από όλους ο Fabio Di Giannantonio. Κέρδισε το πρώτο εισιτήριο της Q1 και συνέχισε μέσα στο γενικό δράμα που επικρατούσε κάνοντας τον καλύτερο χρόνο στην Q2, παίρνοντας έτσι την πρώτη pole position της καριέρας του σε μία εμβληματική πίστα για την Ducati.

Ξεκινήσαμε την σειρά των συνεχόμενων δοκιμών με την FP4 που διακόπηκε από την βροχή και τις μεικτές συνθήκες που επικρατούσαν με τον Bagnaia, τον Bezzecchi και τον Marc Marquez να έχουν τους τρεις καλύτερους χρόνους και τους Oliveira και Miller να κλείνουν την πεντάδα.

Ο καιρός δημιουργούσε σοβαρό πρόβλημα στην Q1 όπου ξεκίνησε χωρίς βροχή με την πίστα να στεγνώνει αλλά τον Miller να μπαίνει με τα βρόχινα ελαστικά όπως και όλοι. Ο Miller είναι ένας από τους αναβάτες – δείκτες για το όριο ρίσκου που μπορεί κανείς να πάρει βάζοντας slick ελαστικά όσο το δυνατόν νωρίτερα γίνεται.

Για να μην έχει βάλει slick ο Miller η πίστα δεν ήταν έτοιμη και φυσικά οι χρόνοι παρέμειναν υψηλοί. Μέχρι που ήρθε η ώρα της αλλαγής και ο ένας μετά τον άλλο ανέβαζαν ρυθμό. Τότε ήταν που το σύννεφο επέστρεψε και άρχισε και πάλι να βρέχει πριν σταματήσει και πάλι αμέσως, τόσο – όσο δηλαδή για να δημιουργήσει πρόβλημα.

Ο Binder είχε προλάβει να ξεχωρίσει με έναν γρήγορο χρόνο για τα έως τότε δεδομένα και αν η βροχή συνέχιζε είχε σίγουρα κερδίσει την θέση του για την Q2. Μόνο που η βροχή άρχισε να παίζει γιο-γιο, πέφτω – δεν πέφτω, και με αρκετό ρίσκο ο ρυθμός συνέχισε να ανεβαίνει με τον Pirro, τον Oliveira και τον Miller να προσπαθούν να βγάλουν τον Marquez από την δεύτερη θέση της Q1 καθώς στην πρώτη είχε ανέβει ο Fabio Di Giannantonio.

Ο Marquez οδηγούσε πίσω από τον Miller κερδίζοντας πολύτιμα χιλιοστά δευτερολέπτου που στο τέλος έκαναν την διαφορά που χρειαζόταν και προκρίθηκε στην Q2 έπειτα από μία ολότελα δραματική Q1 που αναβάτες και ομάδες έπαιζαν κορώνα γράμματα.

Το μέγεθος του προβλήματος και του ρίσκου που είχαν πάρει, φάνηκε ξεκάθαρα στην αρχή της Q2. Οι δύο που είχαν τρέξει στην Q1 είχαν το προβάδισμα τώρα γιατί είχαν την καλύτερη εικόνα των συνθηκών που επικρατούσαν. Λίγες φορές καταλήγει κανείς στις πρώτες θέσεις τις εκκίνησης έχοντας βρεθεί στην Q1 διότι η παρουσία εκεί καταδεικνύει πως δεν ήταν γρήγορος από την αρχή, εκτός κι αν οι λόγοι ήταν συγκυριακοί.

Ωστόσο σήμερα θα ήταν διαφορετική ημέρα και στην Q2 η γνώση των ιδιαίτερων συνθηκών της πίστας, στην δεδομένη στιγμή, έδινε προβάδισμα. Τουλάχιστον το παραπάνω επιβεβαιώθηκε κατά 50% μιας και στην αρχή της Q2 ο Marquez σημείωσε ένα άσχημο highside με τα λάδια από το πιρούνι να καταλήγουν στους λαιμούς της εξάτμισης και την μοτοσυκλέτα του να παίρνει φωτιά.

 

 

Είχε σημειωθεί ένας συνωστισμός αναβατών για να προλάβουν να γράψουν τουλάχιστον έναν γύρο με slick υπό τον φόβο πως η βροχή θα δυναμώσει και όποιος κάνει πρώτος χρόνο slick θα βρίσκεται σίγουρα μπροστά. Μόλις ο Marquez έπεσε, βγήκε η κόκκινη σημαία και ο αγώνας διακόπηκε και μαζί με την καθυστέρηση αυτή, βελτιώθηκαν κάπως και οι συνθήκες της πίστας.

 

 

Μόλις μπήκαν οι πρώτοι αναβάτες μετά την διακοπή, συνάντησαν έναν Fabio Di Giannantonio που τους περνούσε σαν σταματημένους κάνοντας από νωρίς τον καλύτερο χρόνο και έπειτα απλά βελτιώνοντας τον δικό του χρόνο. Από την αρχή ήταν γρήγορος και ο Marco Bezzecchi που πήρε τελικά την δεύτερη θέση με τον Zarco και τον Bagnaia να είναι οι μόνοι που κάπως πλησίασαν για να το χαλάσουν στους rookies, χωρίς τελικά να το καταφέρουν. Έτσι κι αλλιώς η πίστα ευνοεί την Ducati με την τεράστια ευθεία της και μάλιστα ο Zarco βρέθηκε κάποια στιγμή με το όνομά του μπροστά, ενώ ο Bagnaia ήταν ταχύτερος σε όλα τα υπόλοιπα τμήματα, παίρνοντας την θέση του με τον Fabio Di Giannantonio να κατεβάζει ξανά και ξανά, δίνοντας απαντήσεις σε κάθε ερώτημα.

Ήταν σήμερα με διαφορά καλύτερος από όλους, περνώντας ή όχι από την Q1 δεν έχει σημασία, ήταν καλύτερος όλων. Ο Marquez στην δεύτερη μοτοσυκλέτα του δεν βρήκε ποτέ το πάτημα που έψαχνε και καταλήγει στην ίδια θέση που θα έπαιρνε αν δεν είχε πάρει την θέση του Miller κατά την Q1. Σε αυτό βοήθησε και το γεγονός πως ο Martin είχε μία ποινή που τον έστειλε τρεις θέσεις κάτω γιατί έκλεισε τον δρόμο σε άλλο αγωνιζόμενο κατά την FP3.

Στο τέλος και ο ετεροθαλής αδερφός του Rossi ανέβηκε στην τρίτη θέση και έτσι την ώρα που το Ν.46 αποσύρεται επίσημα από τους αγώνες, οι αναβάτες της ομάδας είναι στην πρώτη γραμμή της εκκίνησης, μία όμορφη και ξεχωριστή σύμπτωση!

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

1

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:46.156

 

2

72

Marco Bezzecchi

Ducati

1:46.244

0.088

3

10

Luca Marini

Ducati

1:46.327

0.171

4

5

Johann Zarco

Ducati

1:46.383

0.227

5

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:46.471

0.315

6

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:46.506

0.350

7

41

Aleix Espargaro

Aprilia

1:46.507

0.351

8

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:46.561

0.405

9

44

Pol Espargaro

Honda

1:46.667

0.511

10

23

Enea Bastianini

Ducati

1:46.679

0.523

11

89

Jorge Martin

Ducati

1:47.223

1.067

12

93

Marc Marquez

Honda

1:47.468

1.312

 

 

Q1 Results:

 

 

 

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:47.219

 

Q2

93

Marc Marquez

Honda

1:47.294

0.075

13

43

Jack Miller

Ducati

1:47.621

0.402

14

51

Michele Pirro

Ducati

1:48.209

0.990

15

88

Miguel Oliveira

KTM

1:48.231

1.012

16

33

Brad Binder

KTM

1:48.255

1.036

17

36

Joan Mir

Suzuki

1:48.732

1.513

18

73

Alex Marquez

Honda

1:48.846

1.627

19

87

Remy Gardner

KTM

1:48.907

1.688

20

40

Darryn Binder

Yamaha

1:49.471

2.252

21

42

Alex Rins

Suzuki

1:50.266

3.047

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

1:50.270

3.051

23

21

Franco Morbidelli

Yamaha

1:55.369

8.150

24

12

Maverick Viñales

Aprilia

1:56.479

9.260

25

25

Raul Fernandez

KTM

1:57.106

9.887

26

4

Andrea Dovizioso

Yamaha

1:57.671

10.452

 

Ετικέτες

MotoGP: Διπλό χειρουργείο για Marc Marquez! Η τρομακτική πτώση στον Sprint του Le Mans!

Η σημερινή πτώση επιταχύνει το χειρουργείο στον ώμο
motogp lemans sprint marquez
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/5/2026

Η πτώση στον τελευταίο γύρο του Sprint Race αποδεικνύεται καταστροφική για τις όποιες ελπίδες του Marc Marquez να διεκδικήσει τον φετινό τίτλο.

Κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού είναι η διάγνωση από την τρομακτική πτώση που βίωσε ο πρωταθλητής δυο στροφές πριν ολοκληρωθεί ο προτελευταίος γύρος του Sprint Race στην πίστα του Le Mans.

Αυτό σημαίνει πως ο Ισπανός θα χάσει τον αυριανό κυρίως αγώνα του Γαλλικού Grand Prix, καθώς και τον επόμενο στη Βαρκελώνη, έναν αγώνα στον οποίο πολύ θα ήθελε να δώσει το παρών μπροστά στους συμπατριώτες του, όντας και ο εγγύτερος στη γενέτειρά του, Cervera.

Η πολύ άσχημη πτώση του Marc Marquez στις τελευταίες στροφές πριν την καρό σημαία για τον αγώνα Sprint στο GP της Γαλλίας στην ιστορική πίστα Le Mans, τον άφησε με σπασμένο πόδι ενώ επιτάχυνε ένα ακόμη χειρουργείο στον ώμο το οποίο σκεφτόταν από πέρσι από την Ινδονησία το πως και το πότε θα πρέπει να γίνει!

Η απόφαση αυτή δεν ήταν εύκολη γιατί η διάγνωση, για ακόμη μία φορά, δεν ήταν μία απλή υπόθεση και χρειάστηκε αρκετή έρευνα πριν ανακαλύψουν τον λόγο για τον οποίο μόνο κατά την οδήγηση MotoGP χανόταν δύναμη από το χέρι και μάλιστα περιστασιακά και όχι σε όλους τους αγώνες!

Για αρχή ο Marc Marquez έχασε σήμερα την πρόσφυση εμπρός και με ένα έντονο highside εκτοξεύτηκε πάνω από την σέλα. Όταν προσγειώθηκε πάνω στην μοτοσυκλέτα και στο πλάι, έβαλε αναπόφευκτα το πόδι στην άσφαλτο και από το δυνατό χτύπημα υπέστη κάταγμα στο πέμπτο μετατάρσιο του δεξιού του ποδιού.

Από την τρομακτική πτώση σηκώθηκε κουτσαίνοντας και ήταν φανερό πως έχει χτυπήσει παρότι δεν χρειάστηκε να μεταφερθεί με φορείο.

 

 

Μετά την πτώση και τον έλεγχο στο πόδι, ο Marc Marquez αποκάλυψε πως το σημερινό οφειλόταν εν μέρει στα κατάλοιπα του περσινού τραυματισμού που τον ταλαιπωρεί από την Ινδονησία.

Είχε ήδη προγραμματίσει να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση στον ώμο, προκειμένου να αφαιρεθεί βίδα η οποία είχε χαλαρώσει και πίεζε το κερκιδικό του νεύρο, εμποδίζοντάς τον να πάρει όλη την δύναμη από τους μύες. Το ατύχημα στο Le Mans, ωστόσο, επέσπευσε τη συγκεκριμένη διαδικασία.

Σε δηλώσεις του στην επίσημη ιστοσελίδα του MotoGP.com, ο Marquez εξήγησε τους λόγους για τους οποίους είχε δρομολογήσει το χειρουργείο:

«Εργάστηκα σκληρά κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων αγώνων και μετά τη Jerez συνειδητοποίησα πως κάτι δεν λειτουργούσε σωστά. Απευθύνθηκα στους γιατρούς και τους είπα ότι κάτι συμβαίνει, διότι στην άσκηση και στο σπίτι αισθάνομαι καλά, στην προπόνηση με motocross επίσης. Ωστόσο, όταν οδηγώ MotoGP μοτοσυκλέτα, νιώθω το δεξί μου χέρι αδύναμο. Κάτι συμβαίνει».

Κατά την ιατρική εξέταση, διαπιστώθηκε ότι στην πτώση που είχε στον πρώτο γύρο του Grand Prix της Ινδονησίας στη Mandalika, ο Marquez είχε στραβώσει μία βίδα και είχε σπάσει μία άλλη, αμφότερες τοποθετημένες κατά τις προγενέστερες επεμβάσεις στον ώμο του. Επιπλέον, όταν έπαιρνε την αγωνιστική στάση που απαιτείται πάνω σε μια μοτοσυκλέτα του MotoGP, η σπασμένη βίδα πίεζε το κερκιδικό νεύρο, το οποίο ελέγχει τον τρικέφαλο και τους μύες στο μπροστινό μέρος του αντιβραχίου, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την κάμψη του καρπού και την έκταση των δακτύλων.

«Για τον λόγο αυτόν και ενώ ήμουν γρήγορος ορισμένες φορές –δεν ξέρω πώς, δεν ξέρω γιατί–, δεν είχα όμως σταθερότητα και έχανα δύναμη με αποτέλεσμα να σημειώνω περίεργες πτώσεις», ανέφερε ο Marquez, συνεχίζοντας:  «Γι' αυτό, επίσης, αυτό το Σαββατοκύριακο ήμουν εξαιρετικά προσεκτικός προσπαθώντας να επιβιώσω, αλλά το σώμα μου δεν ακολουθεί τις εντολές μου».

Ο Marquez εκτιμά ότι το πρόβλημα με το κερκιδικό νεύρο ευθύνεται εν μέρει και για την σημερινή πτώση του. «Όπως φάνηκε σήμερα στις δοκιμές κατάταξης δεν έχω θέμα ταχύτητας και πως ξέρω πώς να οδηγώ αυτή τη μοτοσυκλέτα», στον δημοσιογράφο του MotoGP.com, Jack Appleyard. «Όμως, όπως φάνηκε επίσης σήμερα, μπορώ να κάνω ένα ανόητο λάθος χωρίς να καταλαβαίνω τι ακριβώς συμβαίνει, διότι όταν κάτι πιέζει το νεύρο, το χέρι δεν κάνει αυτό που του ζητάω».

Παρά τον τραυματισμό, ο Marc Marquez εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι η επέμβαση θα είναι μικρής κλίμακας και ότι θα επιστρέψει σύντομα στην ενεργό δράση, ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να βιαστεί:

«Όταν τραυματίζεις τον ώμο σου, είναι λογικό να σκέφτεσαι ότι η ανάρρωση θα είναι μακρά, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι μία περίπτωση που χρειάζεται πλήρη αποκατάσταση. Ωστόσο (έχοντας μάθει από τα λάθη του παρελθόντος) δεν επιθυμώ να ορίσω συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής. Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα αγωνιστώ στην Καταλονία, και στη συνέχεια θα αξιολογήσουμε την κατάσταση βήμα προς βήμα ενόψει του Mugello».

Η εξέλιξη αυτή δεν επηρέασε την οπτική του όσον αφορά την υπεράσπιση του τίτλου του. Γνώριζε εδώ και καιρό ότι δεν βρισκόταν σε θέση να διεκδικήσει το φετινό πρωτάθλημα, αλλά δεν επιθυμούσε να χρησιμοποιήσει τον τραυματισμό του ως άλλοθι. «Σας είχα ήδη πει ότι δεν ήμουν έτοιμος να παλέψω για το πρωτάθλημα», υπογράμμισε ο Marquez. «Το γνώριζα, αλλά δεν έλεγα τίποτα, διότι δεν μου αρέσει να παραπονιέμαι μπροστά σε ένα μικρόφωνο. Απλώς προσπαθώ να δουλεύω στο box και να βελτιώνω τον εαυτό μου. Αλλά όταν αντιμετωπίζεις έναν τραυματισμό, απλά δεν μπορείς να κάνεις κάτι για αυτό, και σε αυτό ακριβώς το σημείο είναι που πρέπει να ξεκουραστώ».

Κατά μία έννοια, η πτώση στο Le Mans επέσπευσε τη χειρουργική επέμβαση στον ώμο του για μία εβδομάδα, προσφέροντάς του τον αντίστοιχο επιπλέον χρόνο για ανάρρωση. Θεωρητικά, η αφαίρεση της βίδας αποτελεί μια απλή διαδικασία, η οποία αναμένεται να σταματήσει την πίεση στο κερκιδικό νεύρο και να του επιτρέψει την πλήρη λειτουργικότητα του χεριού του. Ωστόσο, ο αγώνας που ακολουθεί μετά τη Βαρκελώνη διεξάγεται στο Mugello, μία από τις πιο απαιτητικές και εξαντλητικές πίστες του ημερολογίου. Επιπλέον, την εβδομάδα μετά το Mugello ακολουθεί ο αγώνας στην Ουγγαρία, σε μία στενή πίστα με πολλές στροφές, η οποία απαιτεί σημαντική σωματική δύναμη για τους χειρισμούς της μοτοσυκλέτας.