MotoGP Phillip Island Day 3

Ισπανικό τριήμερο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/2/2017

Με τρεις Ισπανούς αναβάτες να βρίσκονται στην κορυφή μετά το τέλος των επίσημων δοκιμαστικών στην Αυστραλία, μπορούμε να βγάλουμε με μια σχετικά ασφάλεια τα πρώτα μας συμπεράσματα. Ο Vinales θα είναι σίγουρα ο πρωταγωνιστής της επόμενης χρονιάς και αν έχει την τύχη με το μέρος του, θα είναι πολύ δύσκολο για τον Marquez να υπερασπιστεί τον τίτλο του. Ο Rossi είναι πάντα μια υπολογίσιμη δύναμη και πάντα τον βάζεις στα φαβορί για τον τίτλο, ενώ φέτος έχει πολύ ισχυρό κίνητρο να κατακτήσει των 10ο τίτλο του, καθώς γνωρίζει ότι ο χρόνος για να τα καταφέρει έχει στενέψει και του χρόνου τα πράγματα θα είναι ακόμα πιο δύσκολα γι' αυτόν. Το μόνο ρεαλιστικό σενάριο για να κατακτήσει φέτος ο Rossi το πρωτάθλημα είναι να φαγωθούν μεταξύ τους ο Marquez με τον Vinales και αυτός να μαζεύει αθόρυβα βαθμούς περιμένοντάς τους να κάνουν λάθη. Με βάση τα όσα έγιναν στο Phillip Island δεν υπάρχει άλλος αναβάτης που να δείχνει ότι έχει ελπίδες για τον τίτλο. Όχι τόσο λόγω απόλυτων χρόνων , όσο από το γεγονός ότι ο Marquez και ο Vinales έκαναν πάνω από 25 συνεχόμενους γύρους στο 1:29, όταν οι υπόλοιποι απλώς το άγγιξαν. Όσο για τον Jorge Lorenzo που κατέχει το ρεκόρ της πίστας από το 2013 με 1:27.899, φέτος δεν κατέβηκα κάτω από το 1:29.3 και φαίνεται σοβαρά προβληματισμένος. Σε επίπεδο ομάδων, φάνηκε ότι η Yamaha και η Honda θα είναι και φέτος οι δύο πρωταγωνιστές, ενώ η Ducati δείχνει να μην μπορεί να μας πείσει ότι θα είναι η τρίτη μεγάλη δύναμη, όπως μας είχε υποσχεθεί με τα αποτελέσματά της πέρσι. Η Suzuki και οι δορυφορικές αναβάτες της Honda (Cal Crutchlow) και της Yamaha (Jonas Folger) είχαν πιο πειστική εμφάνιση στην Αυστραλία.

 

 

Ταχύτερος γύρος τριημέρου:
Maverick Vinales Yamaha 1m 28.549s
Ταχύτερος γύρος 2ης μέρας:
Maverick Vinales Yamaha 1m 28.847s
Ταχύτερος γύρος 1ης μέρας:
Marc Marquez SPA Honda 1m 29.497s

Ταχύτεροι γύροι περσινού αγώνα:
Best lap:
Marc Marquez Honda 1m 30.189s (Qualifying 2)
Fastest race lap:
Cal Crutchlow Honda 1m 29.494s

Ρεκόρ πίστας Phillip Island:
Best lap:
Jorge Lorenzo Yamaha 1m 27.899s (2013)
Fastest race lap:
Marc Marquez Honda 1m 28.108s (2013)
 

 

Κατάταξη και χρόνοι αναβατών ολόκληρου του τριημέρου

1. Maverick Viñales Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 28.549s [Day 3]
2. Marc Marquez Repsol Honda Team (RC213V) 1m 28.843s +0.294s [Day 3]
3. Dani Pedrosa Repsol Honda Team (RC213V) 1m 29.033s +0.484s [Day 3]
4. Jonas Folger Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 29.042s +0.493s [Day 3]
5. Cal Crutchlow LCR Honda (RC213V) 1m 29.101s +0.552s [Day 3]
6. Alex Rins Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 29.103s +0.554s [Day 3]
7. Andrea Dovizioso Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 29.248s +0.699s [Day 3]

8. Jorge Lorenzo Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 29.342s +0.793s [Day 3]
9. Jack Miller Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 29.358s +0.809s [Day 3]
10. Aleix Espargaro Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 29.361s +0.812s [Day 3]
11. Alvaro Bautista Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 1m 29.411s +0.862s [Day 2]
12. Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 29.470s +0.921s [Day 3]
13. Andrea Iannone Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 29.547s +0.998s [Day 3]
14. Danilo Petrucci Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 29.615s +1.066s [Day 3]
15. Johann Zarco Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 29.670s +1.121s [Day 3]
16. Hector Barbera Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 29.791s +1.242s [Day 3]
17. Pol Espargaro Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 29.857s +1.308s [Day 3]
18. Loris Baz Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 29.977s +1.428s [Day 3]
19. Bradley Smith Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 29.978s +1.429s [Day 3]
20. Scott Redding Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 30.005s +1.456s [Day 3]
21. Karel Abraham Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 1m 30.142s +1.593s [Day 2]
22. Sam Lowes Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 30.200s +1.651s [Day 3]
 

Brembo: Φρενάροντας τα MotoGP για 25 χρόνια

Περισσότερες από 600 νίκες έχουν κατακτήσει οι αναβάτες οι αναβάτες που βασίστηκαν στα συστήματα φρένων της Brembo
brembo motogp ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/2/2026

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί μια σημαντική επέτειο για το MotoGP, καθώς το 2002 η κατηγορία των 500 κυβικών άλλαξε ταυτότητα και πήρε το σημερινό της όνομα. Έκτοτε όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα κατακτήθηκαν από αναβάτες με φρένα της Brembo, η οποία από το 2016 προμηθεύει το σύνολο του πρωταθλήματος. Στη σεζόν του 2026 και 25η χρονιά ως MotoGP, η Brembo θα εξοπλίζει και τους 22 αναβάτες του.

Ωστόσο η αρχή της Brembo στα Grand Prix δεν ήταν αυτή, καθώς το 1976 ήταν η πρώτη χρονιά που προμήθευσε με δαγκάνες φρένων μοτοσυκλέτες στη σχάρα εκκίνησης των 500 κυβικών.

Brembo MotoGP

Πλέον η συνεισφορά της Brembo δεν περιορίζεται σε συστήματα φρένων, αλλά και σε πιρούνια, αμορτισέρ, συμπλέκτες και τροχούς, χάρη σε μια σειρά στρατηγικών εξαγορών στη διάρκεια αυτών των 25 ετών.

- Öhlins: 9 στις 11 ομάδες του πρωταθλήματος θα φορούν τα δικά της ανθρακονημάτινα πιρούνια και αλουμινένια αμορτισέρ,

- AP Racing: συμπλέκτες από ανθρακόνημα για 5 από τις 11 ομάδες,

- Marchesini: οι 9 από τις 11 ομάδες θα κυλούν τις μοτοσυκλέτες τους σε σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου.

Brembo MotoGP

Από το 2023 η εταιρεία με έδρα στο Bergamo έχει αναλάβει επίσης τον ρόλο του Braking Inspiration Partner του MotoGP, ενώ κατέχει θέση κεντρικής χορηγού στο Ιταλικό GP στο Mugello.

Συνολικά το σύστημα φρένων της Brembo για το MotoGP ζυγίζει περίπου 2.3 kg. Οι αναβάτες έχουν επιλογές διάφορων ανθρακονημάτινων δίσκων ανάλογα με το οδηγικό τους στυλ. Μια από τις δημοφιλέστερες λύσεις είναι ο δίσκος με ψήκτρες που επιτρέπει καλύτερη απαγωγή θερμότητας, ζυγίζει 1.4 kg και πρέπει να διατηρείται σε ένα εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας μεταξύ 250 και 850 βαθμών Κελσίου.

Brembo MotoGP

Όλοι οι αναβάτες θα χρησιμοποιήσουν τις γνωστές δαγκάνες GP4 που παρουσιάστηκαν το 2020.

Παράλληλα, η Brembo έχει ισχυρή παρουσία και στις άλλες δύο κατηγορίες του πρωταθλήματος, Moto2 και Moto3.

Στις 14 ομάδες Moto2 και 13 ομάδες Moto3 που θα αγωνιστούν φέτος στο πρωτάθλημα, η Brembo θα εξοπλίσει το 100% τους με δαγκάνες φρένων, περίπου 30% εξ αυτών με ατσάλινους δίσκους, 80% με τακάκια φρένων, 90% με τρόμπες φρένων και άλλο ένα 30% με ζάντες Marchesini.

Εξίσου σημαντική παρουσία θα έχει και η Öhlins, με τις αναρτήσεις της να κοσμούν περίπου το 70% των συμμετοχών της Moto2 και 50% της Moto3.

Brembo MotoGP

Όσον αφορά στα φρένα, αμφότερες οι ομάδες Moto2 και Moto3 θα έχουν επιλογή μεταξύ δύο τύπων δίσκων, ανάλογα με τις απαιτήσεις της πίστας, με τη θερμοκρασία λειτουργίας να πρέπει να διατηρείται κάτω από 650 βαθμούς Κελσίου για το βέλτιστο αποτέλεσμα.

Οι δισκόπλακες της Moto3 έχουν διάμετρο 218 mm και ζυγίζουν περίπου 0.5 kg έκαστη, ενώ αυτές της Moto2 με διάμετρο 305 mm ζυγίζουν 1.3 kg.

Οι δαγκάνες των δύο μικρότερων κατηγοριών έχουν επίσης ψήκτρες για καλύτερη ψύξη και βασίζονται σχεδιαστικά στις GP4 του MotoGP. Συνολικά το σύστημα φρένων μιας μοτοσυκλέτας Moto2 ζυγίζει περίπου 6 kg, ενώ αυτό μιας Moto3 μετρά σχεδόν 4.5 kg.