MotoGP: Σκωληκοειδίτιδα έχει τελικά ο Enea Bastianini! Προσπάθεια να αποφύγει το χειρουργείο
Με σκωληκοειδίτιδα διαγνώστηκε ο Ιταλός αναβάτης
Από τον
Παύλο Καρατζά
11/7/2025
Όπως είχαμε γράψει και εχτές εδώ, η συμμετοχή του Enea Bastianini ήταν αμφίβολη για τον αγώνα του Sachsenring, λόγω υψηλού πυρετού. Τελικά χτες το απόγευμα η ομάδα του KTM Tech 3 ενημέρωσε πως έχει διαγνωστεί με σκωληκοειδίτιδα και δεν θα συμμετέχει στο Γερμανικό GP.
Συγκεκριμένα η ομάδα του δήλωσε “Με τον πυρετό του να μην πέφτει και τον πόνο να παραμένει έντονος, ο Enea Bastianini επέλεξε να πάει στο νοσοκομείο της πόλης του σήμερα το πρωί, για να εξεταστεί. Μετά από περαιτέρω εξετάσεις, οι γιατροί διέγνωσαν ότι ο Enea πάσχει από σκωληκοειδίτιδα. Ο Enea θα παραμείνει στο νοσοκομείο κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς αυτή τη στιγμή υποβάλλεται σε θεραπεία για να αποφευχθεί η χειρουργική επέμβαση. Περισσότερες ενημερώσεις θα ακολουθήσουν μέσα στην ημέρα. Περαστικά, Enea”
Να ευχηθούμε και εμείς με την σειρά μας περαστικά στον Ιταλό αναβάτη και ελπίζουμε να πάνε όλα καλά και να τον δούμε να αγωνίζεται στο Τσέχικο GP που διεξάγεται το επόμενο Σαββατοκύριακο.
Αποκαλύφθηκε η νέα Yamaha V4 MotoGP στο Brno! Dovizioso – Fernandez έκαναν δοκιμές!
Οι πρώτες φωτογραφίες της V4 εποχής της Yamaha!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
3/7/2025
Περιμέναμε υπομονετικά αρκετό καιρό, όχι για επιβεβαίωση αλλά για να δώσουμε εικόνα στην πληροφορία που ήταν ήδη γνωστή. Σήμερα αυτό έγινε εφικτό, έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες μιας αρκετά προχωρημένης σε δοκιμές έκδοσης της νέας V4 μοτοσυκλέτας της Yamaha.
Μαζί με την Honda, βρέθηκαν για μία ιδιωτική δοκιμή στην πίστα της Τσεχίας στο πλαίσιο των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για τις δοκιμές τους και έτσι εκεί ήταν και ο Luca Marini με την RC213V που οδηγεί για πρώτη φορά μετά την τρομακτική του πτώση και αυτό θα τον βοηθήσει να ετοιμαστεί και για τον αγώνα στο Sachsenring.
Όπως έχουμε πει στο παρελθόν υπάρχει ένας λογικός στόχος να προετοιμαστεί μία V4 σε αυτό τον κυβισμό και με αυτές τις προδιαγραφές ώστε να έχει η Yamaha αντίστοιχα δεδομένα με τις υπόλοιπες εταιρείες για την σεζόν του 2027, διαφορετικά θα βρεθεί και τότε ένα βήμα πίσω.
Η νέα μοτοσυκλέτα είναι σημαντικά στενότερη εμπρός συγκριτικά με την YZR-M1, πράγμα λογικό καθώς στενότερος είναι και ο V4 κινητήρας ως διάταξη και αντίστοιχα πρέπει να γίνουν και οι αλλαγές στα αεροδυναμικά.
Ειδικά πίσω αυτά ξεχωρίζουν στην πρωτότυπη αγωνιστική και χρειάζονται πολλές αλλαγές ακόμη.
Για αυτό και δεν έχει ιδιαίτερη σημασία που η νέα V4 ήταν σημαντικά πιο αργή από τις M1 που επίσης βρέθηκαν στο Brno και έγραψαν χρόνους τις ίδιες ημέρες στις ίδιες συνθήκες. Το σημαντικό ήταν πως οι δοκιμές αυτές έδειξαν πως η Yamaha είναι σε ένα σωστό δρόμο και τα βήματα που έχει κάνει έως εδώ στην V4 εποχή, είναι σωστά και μπορεί να στηριχθεί επάνω τους για την επόμενη εποχή των MotoGP.
Οι εικόνες που σήμερα βλέπουμε, φανερώνουν πως η Yamaha έχει κάνει τις επενδύσεις που πρέπει και βρίσκεται στο σωστό μονοπάτι για να είναι πιο ανταγωνιστική την μεθεπόμενη σεζόν. Μαζί με την επένδυση στον Toprak, που ταυτόχρονα είναι και στοίχημα, προετοιμάζεται από τώρα για το 2027 καθώς αυτές οι κινήσεις έρχονται το 2026 αλλά μόνο ως προετοιμασία, σε ένα επίσης σωστό πλάνο που είναι ικανό να δημιουργήσει τις ευκαιρίες που χρειάζονται!
